V- cingulum rimatur — causas, reparationes, impensas. Dux

Probabiliter omnis exactor talem quaestionem habuit. Hoc est balteum argutabile machinae accessoriae, saepe ut balteus V cingulum vel alternator. Quomodo hoc figam?

Balteum accessorium inconspicuum machinam maximi momenti agit, ut cogitationes necessarias impellit ad unitatem operationis virtutis, sicut aquae mollis et generantis. Si male usus est, technicorum in autocineto (exempli gratia pauperis altilium notantes) faciet, eiusque defectum fere statim incessus impediet.

cingulorum duo genera in carris adhibentur: V cingula (in carris vetustioribus) et multi-V cingula (solutiones modernae). Uterque aliter terit. V cingulum in marginibus eius tantum operatur. si confecti sunt, reponendi sunt.

Multi-V-balteus rursus cum tota sua superficie machinae adiacet. Efficacior et quietior est.

Utraque autem cingula ad recte operandum, recte tensioned debent. – Contentio media inter trochleas metitur. Balteus recte tensioni sag inter 5 et 15 mm debet, dicit Adam Kowalski, mechanicus de Słupsk.

Humor auget crepuit

Cingulum laxum vel attritum incipit crepitare cum machina currit. Id fere evenit tempore frigoris, aestate pluvioso. Quid hoc est? Humor auget proprietates frictionales quae inter balteum et trochleas fiunt. Nimirum hoc imprimis pertinet ad machinationes attritas vel vitiosas, sed hoc casu aliquoties fieri potest in quolibet curru, etiam novo, mechanicus exponit.

Vide etiam: Exustio machinae in autocineto causarum et refectionis sumptus 

Rumor de V-balteo plus auget onus in machinis agitativis, ut alternator, auget. Itaque si auriga plures simul usores currentes utatur (lucis, radiophonicis, wipers, etc.). Maxime in casibus, stridore fere continua est et a tempestate non pendet.

alius problems

Sub cucullo vagire non semper causatur balteo laxa vel nodo. Interdum rotae reprehenduntur cum iam graviter labuntur.

Exempli gratia: proprium signum gerunt in potentia gubernatricis sentinae trochleae est stridulus, qui apparet cum rotae currus versantur usquequaque.

Quidam cum subtili sandpaper trochleas leviter arenas administrant. Alii aspergunt eas, et se detrahentes, peculiari praeparatione ad eliminandos stridores. “Mediae mensurae haec curationes sunt. Tempor quaestio veniam. Aliquando non solum in forma stridoris, sed cingulum simpliciter frangendum, dicit Adam Kowalski.

vide etiam: Exhaustae ratio, catalyst - sumptus et fermentum 

Credat, si post duplicatam intentionem perseveret stridulus, reponatur cingulum et trocleas cohibenda. si lubricae sunt, novis reponendae sunt.

"Hoc non est ampla impensa, et eliminando stridula, non solum strepitu, sed ante omnia, rectam operationem machinarum variarum curamus" mechanicum effert.

V cingulum costatum stridere potest etiam ex cingulo granorum vel etiam lapilli in striatis haerere. Tunc satius est totum cingulum reponere, quod contagione causa damni futurus est.

vivet

Ut dictum, cingulum accessorium machinae proprie tensum criticum est ad propriam vehiculum operationem et, utique, ad ne strepitando. Plerique multi V cinguli tensiones automatice instructi sunt ad propriam tensionem conservandam. Sed tensionarii non permanent in aeternum et interdum necesse est reponi.

In casu V-cinguli, recta tensio manually ponenda est. Hoc non est difficile negotium, et periti rectores in suo tractare possunt. Tamen in nonnullis vehiculis difficilis ad cingulum accessus est, interdum in canalem vel currum ejicere necesse est.

Vide etiam: Automotiva fluida et olea - quomodo reprimantur et quando mutantur 

Nota quaeso quod contentio nimia etiam inconveniens est. Hoc in casu, praemature ut trochleas conteret.