Quanti cibus nobis constat ut interdiu inluminetur?
Per annum enim hoc decretum totum diem per totum annum lucere possumus. Quam ob rem saepissime in mentem venio, quantum haec consumptio cibus augetur, non computatis, nimirum, crebriores bulbi lucis (sursurae lampadarum), quas assiduitas mutationis et lucis affert. Nunc ergo conemur calculare quantum haec amplificatio securitatis crumenam nostram constat.
Calculus innititur in hoc, quod virtus non oritur ex nihilo. Ut bulbi in headlights ad delectationem cops mercatorum vertant, opus est industriam quae opus est producere. Cum solus fons energiae in autocineto sit ipsum machinae combustionis internae, logice vis inde veniet. per m*Rotor rotetur rotor generantis (pro maioribus carris, exempli gratia koda 1000 dynamo), quae industriam ad systema electrica vehiculi suppeditat et etiam pilam obicit, quae non solum ut electricitati, sed etiam ut stabilitori inservit. Si in curru aliquo machinam vertamus, resistentia generantis ambages augebit. Hoc factum animadvertere possumus in autocineto maiore, quod nondum habet otiosam celeritatem potestatem. Si in fenestra tergo et radio calefacto vertamus, simul ventilabrum, acus tachometer leviter stillat, quia machinam multum oneris superare habet. Hoc quoque fit ut primum lumina vertamus.
Sed redeo ad lucem. Si igitur bene periculum nolumus, transitum respondentem verte et sequentes bulbos converte (sumam koda Fabia 1,2 HTP rubra. P ergo cum potestate (47 kW);
2 lampades (plerumque H4 halogen) in fronte (2 x 60 W)
2 lucernae in tergo lateris lumina (2 x 10 W)
2 Anterius lampadis titulus (2 x 5 W) ;
Licentia laminae tergo lucernis (2 x 2 W)
plures ashboardday luminaria et varias potestates (aestimavit potentia usque ad 40 W)
Omnes opus est alicubi ut 200 Watts de industria.
Praefatae Fabiae machinam vim incidit in 47 kW ad 5.400 rpm. Ita, si currus ardet, maxima eius vis est 46,8 kW. Sed res ipsa est quod raro currum ad maximam potentiam currimus, sed in ludo activitatis nos docuimus cum maximis torques agitare, cum minimum consilium habemus et consumptionem escarum infimarum habemus. Celeritas et torques celeritatis characteres non lineares sunt, et quisque maximam in diversis punctis habet. Exempli causa, in velocitatibus humilibus, potentia motoria tantum 15 kW est, et onus determinatum 0,2 kW est 1,3% suae potentiae in maxima potestate 5.400 rpm. Hoc solum 0,42%. Ex quo sequitur quod ardentes cerei aliud onus pro curru in diversis modis operandi repraesentent.
Ad summam, primum ponamus Fabiam currere ad 3000 rpm cum 34 kW sine luce. Nimirum non erit difficillimum, rationem habere debebimus celeritatis virtutis, provisum est a fabrica et dynamica celeritate currus temporis, audeo dicere innumerabiles esse paene numeros et ideo adiuvabimus ad simpliciorem. notae normales potentiae quae ab machina fabrica ... 1,2 HTP... Nos quoque damna generantis negligimus, eius efficacia max. 90%. Sic, si vertimus in lucem, supposita potentia guttae 33,8 kW, i.e. celeritas et celeritas per circiter 0,6% reducuntur. Hoc significat, si cum quinque in scapha perges, ad memoratum 3000 rpm circiter 90, celeritas tua a dicto 0,6% decrescet. Si vis indicatam celeritatem tenere, satis addere debes suffocare ad indicatam celeritatem conservandam. Cum in quinquagenario agitando, Fabia circiter 4,8 liters escarum per 100 km consumit, sed debes maiorem potentiam 0,6% obtinere, ideo debes implere systema cum 0,6% plus cibus (est etiam aliqua simplicitas, quia dependentia. consumptio cibus etiam non omnino linearis). Tabes vehiculum augebit 0,03 l/100 km.
Scilicet, diversum spectabit cum in lucem converteris, cum machinam impellens et 1500 rpm, verbi gratia, cum agitans in columna. In hoc modo incessus, Fabia iam duodeviginti litras per 14 km consumit, machina potestas celeritatis data est proxime. 100 kW. Consummatio augebit circiter 14 literae / 0,2 km.
Itaque perorare. Una dies Fabia nos servat 0,2 liters escae plus, una die - 0,03 literae per 100 km. Mediocris ponimus incrementum in consummatione circiter 0,1 l/100 km futurum. Si circa 10 km annum agimus, 000 liters plus petrol consumimus, ideo nobis de 10 nummis plus constat. Itaque nihil est cures, et si fiat via salutis emendare, cur non paucos nummos conferat. Sed et. In Slovakia operatione circiter 12,5 600 carri sunt, et cum quisque salvat additos 10 liters escae, notabiles 6 miliones litrarum escarum accipimus. Et hoc satis honestum vectigal vectigal est, ne dicam de corruptione ambitus per vapores exhauriendos. Ergo hoc non erit directa comparatio evolutionis accidentium sine lumine et detrimento. Quis hoc officium pro conservandis Austriacis possessionibus detrectaret?
