Skoda Superb Laurin & Klement - eventus mensium simul consumpta

Novus Annus venit, tempus est nova consilia facere, sicut eventus perorare MMXVII. Tempus etiam est nostrae editionis quadrigae alteri currui vale dicere quod nuper in longinquo spatio temptavimus. Hoc tempore de Skoda Superbo loquemur. Hoc est quartum intervallum currus in nostra editione, sed in multis fuit "maximus": longissimum, fortissimum, celerrimum, maximum truncum habuit et, probabiliter, colorem cantes. Sed eratne etiam optimus? Omnes nostras impressiones compendiimus ab hoc summo exemplari Skoda-of-in-range utendo. In multis casibus hoc prorsus sicut exspectavimus, quia Skoda fabrica est quae cars pro certis et pragmaticis hominibus praebet. Sed mirati sumus temporibus. Modo positive?

Instructus (paene) omnia

Superbum probavimus figuratum est cum versione Laurin & Klement. Sub cucullo 2.0 TSI machinam cum virtute 280 hn laboraverunt. ac maximus torque of 350 Nm, available over a very wide rev range. Coegi ad omnes rotas transmittitur et sex velocitas DSG gearbox pro calces mobilibus responsabilis est. Acceleratio ad centenariorum secundum fabricam Skoda in hac configuratione 5,8 secundis accipit. Hoc nos ipsi in serie testium comprobavimus et nexum video cum mensuris nostris invenies. hic.

Versio Laurin & Klement amplissimum apparatum pro signo praebet, sed sicut paucae carros in segmento mediante, longissimum apparatum libitum praebet, tum ad solatium, ad salutem, tum ad personalem apparentiam currus. ipsum. Superbum nostrum valde ornatissimum erat, incluso tecto vitreo, subselliis ventilatis, accessum consolationis plenum per posticam, cameram novissimi seu rotarum 19 inch nigram. Quam ob rem pretium huius exemplaris PLN 207 excedit, sed, interestingly, index instrumentorum additorum non exhaustus est. FORMIDULOSUS est cogitare quantum Superbum instructum constare possit. Sed si haec pondera te terrent, scias quam potens machina sit hoc pretio ac perlegere apparatum indicem, qui plures paginas attingit.

Integram operas admodum "vive" pace

Singulis editoribus facultas erat singillatim Superbum experiendi, et simul currus nos adiuvit muneribus editorialibus, tam quotidianis quam specialibus. Verum, operatio regularis plus quam dimidium totius spatii aestimatum est, sed currus possibilitates reales extra urbem ostendit. Facultatem habuimus visitandi montes serpentinos in vicinis Vistulae et Szczyrk, ac etiam per semitas in montibus lutum ambulando, ubi 4X4 expellendi observantiam repressimus. Hoc raeda in semita depulimus ut videam si currus tam longi corporis (post omnia longitudo eius 4861 mm est et in rotae 2841 mm) acutos vices motopark Cracoviae tractare possumus - post omnes 280 vis equina est. fere ludis parametri. Compressimus etiam quomodo Superbus in urbe frequenti se gerit, eam ad nuptias novorum ductarum, memores ingentes dimensiones Camerae Skodae, "chirothecam" ad ipsum Mercedes S-classis proiecimus.

Superbum Laurin & Klement cum summo-finem machinam machina est quae difficili commode vehi potest. Celeris ferox non est, sed magna vis potentiae et torques quae in promptu sunt, post gradus in vapore te hortatur, ut quam saepissime utaris. Et licet nemo nostrum Superbum cum accuratis et dynamicis incessus adiunxisset, evenit ut in casu particulari hoc non possibilis, sed etiam naturalis esset.

Summarium in numeris

Circiter sex menses VII7000 chiliometrorum in nonsolo nostro compulimus. Cum autocinetum ad officium redactionis aestate perventum est, summa passibus fere 14 km ostendit, itaque occasionem currus probandi habuimus, qui tandem 000 km marcam transiit. Currus cum passibus talibus plerumque mendas et debilitates fabricandi ostendit, sed nihil tale in curru nostro invenimus.

Plurimum spatium viae fuit cyclus coniunctus: plus quam 4800 km. In urbana ratione plus quam 400 km fuimus, et in via Superb plus quam 1400 km nos comitatus est.

Ride duobus modis factum est: adipiscing (plus quam 700 km opertum cum mediocris cibus consumptio 8,07 l/100 km) et modice (fere 6000 km obsita cum effectu mediocris 11,12 l/100 km). In urbe typica pulsis usi sumus 15,11 l/100 km, in cyclo coniuncto machinam 11,03 l/100 km contentam esse, et in via appetitus ad 8,73 l/100 km delapsus est. Quod ad praepotentem, usque ad duo-sextras machinas cum 280 hp turbocharge, eventus vere dignus videntur, quamvis usus huius currus maxime in urbe coniungitur cum statio gasi frequentissimas visitationes. Sed frequentia refuelationis minime molestat, piscinam sufficientem 66 litres escae tenet.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат hic.

Eruca familiae practicae

Summarium imperfectum esset si pros et cons de fabrica sub experimento non indicaremus. Quod omnes probaverunt, fuit amplissimum apparatum Superbae. Maxime probaverunt ventilationem coriarii aestate et calefactione mane, autumno et hieme frigida. Nos re vera sicut ratio multimedia intuitiva et moderna cum efficacissima navigatione (haec duo non semper iuncti sunt in hodiernis carris). In autocineto huius magnitudinis, Parking Suffragium multoties expeditum venit, quod multo facilius parallelum parcum in urbibus frequentibus efficeret. Ignorat Simplex Callidus: umbellas ante ianuam iterum fruebamus!

Verum nonnullis in locis moleste ferebant vilitatem aliquarum rerum interiorum absumpto. Superbum non notum est esse autocinetum premium, sed materias plasticas eo magis notabiles comparatas esse notabilioribus notis melioribus, sicut sedes upholstery.

Consolatio peregrinationis describi potest "supra expectationem", praesertim cum ad quantitatem spatii exactoris vel vectores referimus. Omnia valde iucunda sunt donec navigare incipias ad celeritates semitas. In hoc situ, exceptiones habere potes de sanae insulationis gazophylaciorum, cuius planities maxime sollicitatur de viatoribus tergo.

Multum pro suspensione dicendum est, licet duram rem patiare. Cum satis magnae machinae potentiae, suspensio non impedit usum plenae potentiae autocineti, quamvis superando labefecit clare perspicuum est vitia superficiei habere. Pro consolatione, libitum DCC suspensio activa magna operatur - notabile discrimen est in debilitare capacitatis impulsus absorbentium inter modos risum et solatium.

280 HP et 350 Nm parametri valde amoenissimi sunt, sed cum in urbe pulsis, duo-sextarius TSI machinam bonam appetitum escae ostendit, bene super focum consumptio 10 litrarum per 100 km. Mediocris autem cibus consumptio ex mensuris nostris ostendit quod consumptio cibus operatione machinae determinatur, et non casu.

Postrema ac fortasse utilissimus Eximius usus, etiam in probata versione liftback, ingens quidem est sarcinarum cellula cum captu 625 liters. Stipare quinque homines ad iter duarum hebdomadarum problema non debet esse, et extra retia et divisores adiuvant ut in cottidiano fundamento spatii onerariae notabiles disponantur. Currus rapidus, practicus et spatiosus est Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Gratias agite, iterum venite!

Skoda Superbum modo coniungit coetus longi-spatii carros quos amamus et amamus iterum temptare. Utique plerique ex nobis vere amaverunt hunc raedam, praesertim eius indolem, quam nemo ante primum gradum gasi expectavit. Superbum carrus valde versatilis est, quae multis locis nobis probata est, tam in vita cotidiana quam in longis itineribus. Certi sumus nos corpus liftbackum non minus esse practicum quam plaustrum stationis. Discimus etiam quantam voluptatem a magna autocineta liberare possit, dummodo ius powertrain sub cucullo et suspensio rite paratus sit ad id genus perficiendi liberandum. Simul casus noster finitur, nec dicere vale Superbu volumus, sed te mox videbimus.