Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline est via cruiser
Non semper supra esse. Si currus celeriter quaerimus, focus noster in versionibus fortissimis et pretiosissimis primis erit. Tamen in umbra eorum saepe carros praebent similem experientiam, sed multo minore pretio.
Una harum cars Skoda Superb cum 2.0 TSI machinam cum 220 hp.. Post eam in indice pretii, versionem equitum 280 videbimus. Omnis rota coegi etiam in favorem fortioris loquitur, quod in omnibus fere condicionibus potestatem uti permittit.
Sed differentia in pretio horum exemplorum tantum est quantum ad 18 milia. zloty. Pro vili pretio Skoda Superb, quod erit "melior", versionem instructiorem emere potest - solum cum debiliore 60 HP machinamento. Talis versio potuit nobis persuadere?
Cum Sportline sarcina
Antequam ulterius progrediamur, inspice versionem ludo linea Hoc facere ante non potuimus.
Sportline sarcina limousine in currum transformat cum charactere magis sporty. Hoc imprimis sarcina graphiosa, quae potiunculas reformat, cratem obscuram retinet et in luce collocatur interiora obscura. Maxime interesting elementum hic autem sunt rotae 19 inch Vega. Hoc novum est, satis efficax propositum.
Mutationes etiam interiores applicant. Imprimis in Sportline videbimus gymnasium rotae gubernantis et subsellia cum capitellis integris, quae aliquantum simile sunt eorum in Octavia RS. Interius etiam fores ornamenta accipit vitia, fibra rubra et carbonis accentum, et galeros aluminium pedales.
Inter additamenta functionis ratio est HMI Lusum, quae te permittit ut oleum temperiem monitorem refrigescant et libramentum onerum deprimas.
Apparentia, Etiam. Versiones lusoriae in indice pretii sunt inter stringere gradus Styli et Laurin & Klement.
Estne haec versio tanti conatur?
2.0-horsepower 220 TSI machinatio admodum incommodo est. Ex altera parte habemus "stellam" - versionem 280 validam. Aliunde tamen vilius est 1.8 TSI quae ad 180 hp ascendit. Tamen haec versio 220-horsepower attingere valet. Quare?
Praecipua differentia inter Superbum potentissimum et 220 equinum unum est praesentia potentioris omnium rotarum. Quam ob rem differentia temporis accelerationis tantum est quantum 1,3 secundis pro primo curru. Hic est 5,8 secundus versus 7,1 secundus.
Sed ambae machinae eundem torquem 350 Nm habent. In potentiore Skoda, praesto 1600 rpm latius patet. ambitus, qui etiam tractu celeritatum superiorum afficit. Attamen si currendo essemus, sed cum initio currenti - differentiae accelerationis temporis ad 100 vel 120 km / h non tam magna esset.
220 hp, solum frontem ferendi axem, adhuc multum fatigat — in lubrico viae, ratio tractationis temperare saepius interveniendi habet. In talibus adiunctis quattuor rotae coegi iam in manus venire poterant, sed de ludis extrema loquimur - in pluvia, nihil prohibet te celeriter hanc raedam expellere.
Et fere velocissimus Superbum potest esse ieiunium. In angulis, statim sentitur XDS + systema, quae, ope dumeta, opus differentiale limitata-lapsi simulat. Intus rota frangitur et effectum sentimus trahere frontem currus in vicem. Haec boosts fiduciam agitantem et Superbam mire agilem facit, etiam in viis valde tortis. Dubium non habuit cum celebri "patina" in Khabovka (via a Cracovia usque ad Nowy Targ).
Nihilominus non est negandum Skoda Superbum esse cruiser tractor centum chiliometrorum - et non molestus qui semper probare debet se velocissimum esse. Sportline subsellia commoda pro longis itineribus sunt, et modus suspensio in consolatione labefecit satis bene tractare potest - quamvis tunc plus temporis largitur - solum bonum ad usum civitatis et viarum.
Indubitata utilitas aliquantulum infirmioris machinae consumptio cibus inferior erit. Secundum fabrica, hoc medium l/1 km servabit ad sumptionem mediocris 100 l/6,3 km. In usu, hoc est simillimum, cum magna pondera operari soleamus. Exemplar test in via requiri circa 100-9 l/10 km, et in urbe ab 100 ad 11 l/12 km. Haec fere sextarius minus quam 100-horsepower versioni indiget.
Salvare?
Renault Vel Superbum est imprimis limousine. Etiam in versione potentissima, semita secunda domus non fiet. Haec raeda est quae aurigam per longa spatia comitari debet. Hic 220 hp CCLXXX sicut bonum HP erit. Quam versionem quam eligimus, directe a nostris praevisionibus necnon a nostris optionibus dependet. Aliquis vere vult raedam vehi quae acceleret ad "centum" in minus quam VI secundis. Alia secunda differentia non tibi molestum est.
Ambas machinas dabimus in fundamentalissimis variantibus Superba, activo. Pretia pro 2.0 TSI 220 KM incipiant ab PLN 114 et pro 650 TSI 2.0 KM ab PLN 280. Hoc est interesting processus in parte Skoda - offerre top-finem versiones cum non necessario summo-finem apparatu.
Sportline autem PLN 141 pro 550 versione HP constat. Utique, instrumenta eius melior est quam gradu activo, sed sarcina textilis hic partes magnas agit. Si Velumus nostrum Skoda ad "ocius" spectare, hoc unicus modus est.
