Skoda Octavia III - ipsa principatum suum defendet?
Skoda Octavia - eam cum classibus, actis venditionum summis, sed etiam cum hominibus stabilibus, qui ante emerant, diligentem rationem lucri ac damni fecerunt. Post aliquot annos in mercatu et venditione 3,7 decies centena milia exemplarium terrarum, tempus est tertiae generationis hit. Nuper in Lusitania australi, sedatus sum an novitas e Reipublicae Bohemicae ad defendendum statum summi venditoris in Polonia paratus sit.
Cum 40% parte venditionis, Octavia exemplar est popularis fabricae Bohemicae. Raeda frigus styli, phaenomeni notas vel singulas commodas non habet, sed eius fidem vel elegantem, aspectum intempestivum negare non potes. Volkswagen hoc proprium est, sed cum Octavia etiam multum fautores in nostra regione habet (vel re vera numerus est unus ut solet), cur in caput vertit? Sive placet sive non placet, nova Octavia nos non commovet sicut recentia civilia vel Lexus IS fecit, et in conservativo eius stilo vera permanebit.
Non debes Octaviam mutare. Nos oportet nos mutare et intellegere currum novum et melius notare posse, et adhuc renovata secta ab eodem sartore indui. Id quod nova Octavia est.
Внешний вид
Fronte currus clare refertur ad exemplar conceptum dudum exhibitum — VisionD. Fronte adfixum magnum aerem attractum habet cum indiciis integris, crate et striis verticalibus nigris. Lumina in ultimo exemplari videntur esse aliquantulum minora, magis refractionem et angulos acutos, sicut alia corporis elementa. Karl Häuhold, dux quadrigis consiliorum Skodae, etiam vocatus est novae vultus Octaviae vitreo in colloquio diurnariis, hoc est, marginibus acutis plenum. Est aliquid de eo.
Dolus callidus est longos ancipiti imminentes ut aspectum nume- ris servare, scilicet, remanet consilium inexplicabile et inexpugnabile. Si iam a tergo corporis sumus, operae pretium est animadvertere ad lucernas "C" formatas, quae vehementer referuntur ad celeriores minores, et ad C-columnam, in qua extremitas fores posterioris est. concinne "ventos". Sideline cursus maiores conversiones non subiit - ut Skoda decet, sedata est et valde conservativa. Duas acutas acutas videmus, quarum unam "rumpit" summam lucem, alteram inferiorem causae partem nimis gravem facit. Hoc non spectat — omnia proportionata sunt et cogitata. Sicut supra scripsi, hic sartor adhuc est, sed paucae technicae artis iucundae et acutiores lineae novas, minores emptores ad raedam allicere possunt.
Technicae rationes et apparatu
Etsi uisum autocinetum revolutionis non est, technice nova Skoda Octavia Mk3 a praedecessore suo definite differt. Raeda creata est ex novo suggestu Group Volkswagen - MQB. Haec solutio iam in exemplaribus operatur ut VW Golf VII, Audi A3 vel Sedes Leon. Is gratias egit quod consilium currum ab exordio coepit, quod effecit incredibili 102 kg. Quicumque pondus amittere temptavit scit omne chiliogramma difficile amittere posse. Quid centum et duo? Etiam…
Praesertim cum currus crevit. Corpus extensum per 90 mm, expansum 45 mm, et rotae ad 108 mm auctum. Medici quoque codicem trunci aestimabunt, qui usque ad 590 literas excrevit (1580 litres post subselliis complicatas) - respectu corporis revolutionis, perquam practicam et exsecutivam car accipimus.
Merito multi comparant novam Octaviam cum Celeri pridem praesentatam. In utroque vehiculorum instruendo solutiones communes invenimus. Notatu dignae sunt tam gratae tactus ut coagmentatio duplex postesque (pro omni die firmata vel rubberized pro sordidis impedimentis) vel glaciem strigili quae in cisternina gasi habitatur. Talia ornamenta utilia apta in slogan Skoda vendo: "Solum callidi."
Etiam technologiae iucundae erunt, ut lecythus adaptiva moderatio, quae constantem distantiam a vehiculo in anteriori modo praevidere et intellegenter conservat. Alius novus pluma est facultas seligendi Coegi Constitue profile quae afficit mores machinae, gubernationis, caeli condiciones, torsionis lumina vel DSG tradendi. Infeliciter, haec operatio suspensionis aliquo modo non afficit, quia nulla est optio simpliciter in instrumento addito quod permittat mutare modum operationis.
Nova Skoda Octavia etiam systematibus electronicis et airbagibus tuto instructus est. Earum novem sunt, et tres earum novae sunt: genu aurigae et latus airbags in tergo sedis. Apparatus etiam continuum Distantiae Imperium cum Emergency Braking (Front Assistant), Lane Assistant, Coegi Activity Assistant, Collisio Fugitationis Brake (Multicollision Brake) et multae salutis notae quae in eventum accidentis excitantur (exclusio fenestrae automaticae exempli gratia).
Czech novitas in dorso cursus in medio Martio in carrucis perveniet. Expectare debebimus usque ad medium annum pro plaustro stationis et versio lusoria RS. Tria erunt gradus: Active, Ambitio et Elegantia. Activa versio fundamentalis iam in indice instrumentorum incl. caeli condiciones, ESP, 7 airbags (including airbag genu aurigae), in tabula computatoria et systema Satus & Sistere (exclusis unitatibus infirmissimis). Notatu dignum est versionem ad mercatum Poloniae aptiorem fore quam ad mercatum bohemicum domesticum.
foras
Electio machinarum in Octavia novas octo gradus virtutis includit, a 1,2 TSI cum 86 hp ad 1,8 hp. usque ad summitatem version 180 TSI cum CLXXX HP. Praeter basim machinam, omnes aliae versiones instructae sunt cum functione Satus & Sistere ut vexillum. Erit etiam machinatio in Golf VII, a 1,4 TSI cum 140 hp. cum Technologia Cylindri activa - hoc est, duo cylindri avertendi cum opus non sunt.
Diesel amantes quattuor unitates exspectare possunt, a 90 PS 1,4 TDI ad 105 PS vel 110 PS 1,6 TDI, cum 150 PS 2.0 TDI cum 320 Nm torques in summo. Versio oeconomica in GreenLine 1,6 TDI cum capacitate 110 hp exspectat. et declaravit consumptionem cibus 3,4 l/100 km.
Potestas mittetur ad axem anteriorem per 5- vel 6-celeritate transmissionis manualis vel 6- vel 7 velocitate transmissionis dual-capio DSG.
Test Coegi
Statim post adventum, autocinetum testium corruptela cum tormento exagitat quod verisimiliter erit popularis: 1,6 TDI / 110 hp. Vidulum meum in amplam 590 sextarium oneravi truncum et post rotam circumspiciendum obtinuit. Non admiror - locus etiam mihi est copia, ie. ad duplicem currus metri, materias versionis testium nihil desiderandum relinquunt, et consilium interius conspicuum compositum est cum eo quod in ultimis exemplaribus cura VW spectat, exempli gratia in Golfie.
Ego quoque signum testem feci - terga verti, post me sedere conatur. Utique non sedi, ut in Superbo, sed non deerat legroom - paucis tantum centimetra supra caput meum. Eo magis movet quod nova Octaviae culmen altius quam decessoris sui evectus est, et praeterea (et hic ad Golf revertar), in actis Golf VII erat locus supra caput in sede postica.
Iter ansam centum 120 chiliometrorum in provincia Algarbiae confecit. Sectio prima per aream aedificatam percurrentes directis campis et viae paene vacuae. Machina pellentesque perfecte obvoluta est atque etiam statim post incipiens non nimium sonitum in casula fecit. Infeliciter, hoc non significat silentium, quia strepitus fatigat clare interiora currus permeat. Si tamen autocinetum signare vellem, defectuum catalogus non multum cresceret. Cum ad ambages extra urbem accessi, difficillimum mihi erat Octaviam in tractu recludere. Accessi per angulos cum velocitate, donec tires aegre strepere coepit, sed currus valde stabilis erat usque ad finem - labyrinthum meum dissimilis, qui exitum in vestigio excepit.
In sectione celerrime notavi tertiam et ultimam minus. Integer tristique lectus non cursus cursus. In velocitatibus supra 100 km / h, 110 sub cucullo equi vivacitate carere coeperunt. Pro rectoribus dynamicis vel eos qui plenam viatorum copiam facere disponunt, admonemus eligentes machinam Diesel potiorem, vel etiam 1,8 TSI gasoline unitas, quae nunc tantum 180 hp producit.
Instrumentum 1,6 TDI tandem se defendet. Uno modo, non erit in summa pretii indice, secundo, est maneuverabilis, quies, opera sine vibrationibus et, denique, frugi - transivit totum experimentum itineris cum effectu 5,5 l/100 km.
Summation
Etiam, nova Skoda Octavia rotunditas non secundum apparentiam est, sed fabrica ex suppositione logica procedit - cur proterve aliquid quod bene vendit? Nova generatio bohemica hit est sicut plumbum acutum - multo melius trahit, sed adhuc facile eum cognoscimus. Etiam Octaviam cognoscemus, sed sub eius corpore novum est currus e suggestu novo MQB ad novas electronicas machinasque pervagatus.
Expectamus novas res aestimandas, quia speciosa est pretia quae semper Octaviam venditionem in magno gradu servaverunt. Speremus Octaviam non repetere Celeri errorem (qui plus quam 10% post falsum initium aestimandum erat) et statim ad optatum gradum perveniet. Hoc certe adiuvabit eam primo loco hodie defendendam.
