Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 75KM Elegantiae urbanae

Ut videtur, XII centesimas totius populi in Res publica Bohemica Pragae habitat, urbs ob mirabilibus monumentis notissima et singulari atmosphaera. Probabiliter rectores in hac urbe, sicut in aliis (saltem theoretice) magnas metropolitanas areas, parvas et callidas carros egent. Bene, tales carri simplices non sunt - reponere "plenam molem" cars debent, sed offerunt tantum corpus parvum ac modestum, sed oeconomicam machinam. Sed satis theoriam, videamus an in praxi sensus facit. Et quoniam circa Pragam incepi, coniicere potes me directum esse ascensorem civitatis (scis enim quomodo fiat, scilicet) e Res publica Bohemica. Hic est Skoda Citigo 12 MPI Elegantiae test.

Aspectus Citigo primo aspectu satis capsula videtur. Prototypi harmonia sola autocineto frangitur, quod feliciter subventri scutum habet. Brevis imminet, magna laterum linitione et fores spatiosa, quasi impressio corporis in geometrica figura styliatur. Sed nolite solliciti esse - proportiones iustae sunt rectae, et accessiones sicut lampades oculorum captantes vel cratem pulchre exaratam servant Citigo neat. Sed intermixtis de dynamicis in hoc silhouette absconditis idem erit ac citans Mickiewicz in conventu clavae piscatoriae - maxime verisimile non agnitionem consequi. Rotae insidentes in ore corporis Oversized complent effectum et firmitatem adde, quae fiduciam dat ut currus honeste in via teneat.

Quid de specie probatae unitatis cogitas? Puto corpus pavonum - corrige me, si fallor - colore, ornatum atris fenestris et rotis nigris stannum, magnum spectat. Opposita accessiones currum dant irascibilis. Testimonium quam paravit haec versio ab initio fuit multae aspectus ab transeuntibus et aliis rectoribus. Suus 'nice iter cum aliquo quod decies centena millia zlotys non constat et adhuc oculum conspicit. Tamen sentiebam quod si Skoda alium colorem corporeum et rotis argentariis communiorem haberet, hoc lateret. Fortunate, pingere metallicus dictus "Ver" et niger "Allus" non nimis cara sunt.

Addita attractio est solarium panoramicum, quod ingens extrinsecus spectat. Cum in casulam ingredimur, evenit non tam gravem quam exspectari, sed substituti convertibilis, parvam "fovem" consequimur, per quam difficile erit in corpus ascendere. Sed nemo illuc ibit… Attamen tectum panoramicum additicium PLN 2900 constat – ab extra aspectum currus mutat et intus recentis aeris flatum dat.

De sensibus intus loquens, pauca dicam de his quae sentit auriga, cum primum hic sedet. hmm interior ... satis ascetica. Plastica est simplex et dura, et expositae partes metalli nudae te statim monere videntur: noli multum exspectare, vilis esse debet. Impressio autem post tempus terit, quia evenit ut non valde iucunda materiae tactui bene aptae, et levis upholstery compositum cum elisa elementorum obscuro, et ciconia lacquera retinet jucundam impressionem, quae proculdubio facit jucundam impressionem. . monitores in corpore.

Eamus longius. Omnia acerbe ficta. Horologium valde legibile est, solum indicator temperatus deest, sed hic valor legi potest in ostentatione computatrali in tabula. In centro ashboardday invenies tabulam moderandi condiciones radiophonicae et aeris. Et si aliquid desideras, cum hunc locum spectas, bene sentis. Spiramenta sita sunt in lateribus, dum "centrum" spiramenta in secundo curru inventa sunt post screen navigationis sita. Per peculi? Paululum. Defectus fenestrae vectoris tum puga pyga in auriga ianua. Putasne hoc nimium peculi esse? Facio.

Loco calicis capulus, Flexilis "aliquid" perforato est. Omnia indicantur Mauris quis felis illic perfecte quadrat. Vere bonum consilium. Tu ipse probabiliter es conflictatus cum problemate phone intus volantis, et hic es simplex et practicus. Aliud interesting pluma est delapsum velum navigationis, quod etiam extra vehiculum operatur. Hoc rarum est, sed non nimis multae applicationes. Quid ergo cum hoc gadget in exedra? Contra, ferens domum, certe furti periculum minuit. Tegumentum ipsum aditum ad parametri currus, telephonici, radiophonii et NAVI dat. Misericordia est quod iterum iterumque cooperari nolebat, suggerens radiophonicum converti non posse quia vox vocatus erat. Hoc tantum addam, quod eas 15 minutas ante complevi ... Locus servatus est per sonum e systematis audio venientem. Citigo evenit cum loquentibus ad libitum bonum canere.

Sedes mirae commodae sunt, quamquam capitatae non sunt aptabiles. Involutus coriarii rota gubernatrix in manibus tuis commode convenit, et vectis trabea prorsus est ubi credas esse. Incessus positio bona est, sed non magna - nulla longitudinalis temperatio columnae gubernantis est. Ergonomics ad honestum gradum. Amicos facere potes cum interiore Citigo satis cito, praesertim cum in fronte cubiculum copia offerat. Nonnulli currus in classe superiore hoc genus "Bohemicum" verberare non poterunt. Multo peius est dorsum. Sit honestus, Skoda, hominibus 4 designatus, libertatem tantum in fronte dat, et pueri maxime in sede postica collocantur, quia pro adultis memoria iucunda non erit. Praeter, haedos non ludere cum fenestris…. Tantum fenestrae iugo causam laetitiae non dant. Attamen haec "scholia vetus" olim praesertim minutiis nota Fiat dominis altiorem spiritum desiderio repletum tibi dare potest.

Quid in trunco? Plusculum est latibulum volutpat shopping. 251 litres bene evenit, sed usus trunci impeditus est ab alto oneratione limen et inusitato trunci figura. Altissima est, quae paulo aliter in vidulorum ordine quam in vehicula comparanda est. Cum res hic onerandas, non solum adfixum attendere debes, sed etiam laminas metallicas nudare faciles scalpere, noctu praesertim. Quare? Citigo sinus onerariam lucem non habet... Mihi ventus in categoria est: "peculia immodica".

Sed ad beneficia transeamus. Quod ad notas parvas Skodae attinet, levitatem maxime cognosces. Pondere fraenum est supra 850 kg, et hoc vere sentitur cum omni decurrere. Nec. Vos iustus postulo ut rotam gubernantem attingere ad aliquid fiet. Unaquaeque manubrium operatur quasi per seipsam movere possit. Vectis trabea tam aequaliter movet ac si omnino non conflixit, et ita praecise agit. Ianua nihil gravat, et posticam levius sentit quam cistae chartae. Haec ubiquitous facilitatem cognoscendi varia elementa parva Skoda vere tangens est.

Citigo magnum commodum aliud habet quod mirum non venit - radius reflexionis. Haec raeda in quavis fere via explicari potest, et raedam spatium occupare cum aliis rectoribus iocum est. Ubi eorum "cars magnus" non convenit, in parva Skoda exprimi potes. Positum accipimus in raedam sorte et ad aliam venimus. Urbs regnum Shichigo est, sed extra illud viget. Imo salit in labefecit transversas, sed non est valde molestus. Et palpare potest angulos, dum nos in urbe sumus currus, non GTI meminimus.

Item, si pedem dextrum sistere depellimus, largitor laetus deserere possumus. In urbe, etiam in sectionibus brevibus et dynamice passivis, difficile est septem liters centesimae excedere. In via, facile potes ad "quinque" descendere nec ad praestigias oeconomicas peragendas habere. Addimus machinam electronicis supervacaneis carere, seu "supercharger" quae nuper ubiquitous fuit, operationem faciliorem portendi. Coegi etiam erit lenis, quia 7-sextarius cum 1 hp. non dat nimium motum. Torque at 75Nm is also not convenient for this. Imo non est malum faciendum - praesertim in civitate, sed nihil amplius. Centum primum post 95 secundis abacum apparet. Et celeritas maxima, quae circa 13,4 km/h fluctuat, vias adire non hortatur et ad limites facultatum currus impellit.

Unitas altas celeritates amat, sed cum tachometer acus sursum movere incipit, murmur paulo sub cucullo auditur, similis ... gramina falcata cum carro WRC exhausto. ADMIRANDA. Omnes tres cylindri agentes. Eis gratias agit quod machinam sonum proprium habet, et ... difficultates cum tremore otiosas habet. Unitates hoc modo dispositae difficiles sunt ad iustam aequitatem, et excogitatores Germanorum hoc quoque non tulerunt. Feliciter, vibrationes procul ab jackhammer creantur, itaque spondeo animum non trahere omni tempore quo deducunt.

Currus modicus, small price. Ita sit, sed melius est se-seipsum et vultum rerum occultare. Vili tantum est in versione fundamentali cum machina 1.0 MPI cum 60 hp. 35 Hamo acceptabile est pro novo curru. Sed versio veri- alia est. Citigo in Elegantiae versionis "mirabilis" cum amaenitatibus additis in forma multimedia systematis, systematis audio emendato, cruise imperium, sedes calefacta vel tectum panoramicum iam in loco est - approx. - PLN 51. Hoc est quantum in versione mea empta est voluptas equitandi. An multiplex optiones pretium explicare? non sum plane certus.

Quid est, bohemica paulo? In versione probata, omnia circum oeconomiam cum magno apparatu componit. Im- posui hoc nimium discrepantiae, quae mixtis affectibus agaso relinquit. Sed Citigo in urbe ostendit se multum posse facere. Extrinsecus nonnullae accessiones illam amabilem reddunt, dum renovata interior magis agitator amica est. Misericordia est quod Skoda in versione sensibili desinit esse vilis et bona civitatis currus. Fortunate pretium principale commodum non occidit - essentia car multorum annorum abhinc cum metallum nudum non erat problema, et levitas corporis et absentia multorum accessionum normales erant.