Citroen Grand C4 Picasso 2018 review

Tu guys Citroen fidem dabis ut unum e carro suo Picasso nominaret. Iusto rationibus putes ne.

Nimirum prima specie impudentiae videtur tuum motorem hominum, post unum veros artis magistros nominare. Sed vide opus Picasso; omnia mirum in modum, improportionata et quodammodo permixta sunt.

Haec omnia magna in fuco, sed vix quid currus designatores nituntur.

Quamvis hoc, sedes septem Citroen Grand C4 Picasso in Australia nova mercatu carrum aliquot annis involuta est, sed numquam multum proficit in chartis venditis. Sed magnum Citroen datum est anno superiore facelift cum technologia Gallica automaker resignavit et refecit in technologiam casulam in conatum ut plures clientes elicere in exemplar suum evasisset.

Itane updated Grand C4 Picasso in indice shopping!

Citroen Grand C4 2018: Exclusiva Picasso Bluehdi
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	4.5l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$25,600

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Estne aliquid interesting de suo consilio? Vidistin' hanc rem? Subito haec omnia Picasso plus sensus facere incipiunt. In summa, non mediocris vectoris tui vehiculum est, et decies centena milia passuum ab taedioso van-similis shifters humanos fieri solere spectat.

Extrinsecus nostri testi currus duo-toni pingere officium Picasso carnosum, iuvenale aspectum, magnis offensionibus rotis adiutum, fenestris impariter conformatis, frontem exuit et DUXERIT.

Grand Picasso instructa cum 17 digitis mixturae rotis. (Image credit: Andrew Chesterton)

Intus ascende et oblationes technicae refrigerantes ashboardday dominantur, sub scuto sedentes tam ingentis sicut in primo versu theatri IMAX cinematographici sedent. Materiae et bilinguis color schema intus bene operatur, et dum puncta quaedam tactus nimium premium non sentiunt, omnia simul bona spectant.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Ita factum est ut per hebdomadam meam Citroen pellendi, novum lectum stibadium colligere debebam. Et quamvis suspicionem (sed plane non metientes) dimensiones Picasso obruerent, rimam usquam dedi. 

Mire, semel duos ordines posteriores subselliorum complicas, Maximus C4 Picasso revera parva mobilis van fit. Sedes circa primum omissis parum inconcinne est, sed spatium infigo post illud est superexcellens. Citroen asserit 165 liters cum omnibus tribus ordinibus, usque ad 793 litres cum secundo ordine complicatas, et a whopping 2181 liters plenae modi minivanae.

Nimirum omnia usitata res ibi quoque est, sicut duo calices in fronte et spatio pro magnis utribus ante fores, et ubi traditum shifter substitutus fuisset cum arca profunda reposita (in Citroen, c. shifters in gubernaculo rotae sitae). agmen). Aurigae novissimi tribunalis proprias 12-voltae exitus et aditus ianuae habent, ac spatium in ianuis pro utribus.

Sed res vera de Citroen est parum vafer de rebus quas in via plus scies. Exempli gratia, est parva lampadio in trunco ​​quam in Operatione Sofa Bed usus sum. Speculum duplicatum rearview adiuvat ut videas quid haedi in crepitu faciunt, et sedes vectoris habet illam pop-sursum scabillum vel ottomanicum quod non decies centena milia passuum a pluma in maximis praemiis Germanicis pretiosissimis oblato modo fractionis de impensa.

In secundo ordine subsellia etiam singillatim aptabilia sunt, ut eas ultro citroque labi possis ad spatium consuetudinis cordi tuo. Et per consequens locus in quolibet trium ordinum fluctuat alicubi inter bonum et magnum, secundum quomodo sedes obtines.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Cum uno tantum gradu "Exclusive", suus 'pulchellus facilis est populo electo; gasoline vel pellentesque. Bene pro petrol dividet te apud $39,450, sed si optaveris in autocineto pellentesque in autocineto nostro reperto, hoc pretium signanter ad $45,400 prosilit.

Ea pecunia emere potes portam quinque-sedem Grand Picasso septem cum rotarum inch stannum 17 , autocineto cinematico , et frigidum praecavorum quae accendunt pavimen- dum accedens ad raedam. Etiam caligae unius tactus est quae postulatio aperit et claudit.

Intus sedes pannum, zona duplicata imperium climatis, ingressu clausura et globulum dis-initium, et tech technica in occisore tegumentum 12 pollicis centro opertum est quae paria cum stereo sex oratore ac secundo velum septem pollicum omnes notitias incessus tractat.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Maximus C4 Picasso 2.0-sextarius quattuor-cylindrici diesel machinam 110kW ad 4000rpm et 370kW ad 2000rpm liberat, et coniungitur cum sex velocitate torques automatico convertentis qui potestatem mittit rotis anterioribus.

Hoc satis est ad accelerandum ad 10.2 km / h in 100 secundis, et maxima velocitas 207 km / h est.

Gasoline et Diesel machinamenta sex velocitate latae transmissionis cum torque convertentis possident. (Image credit: Andrew Chesterton)

Ut supra, exemplar petrol cum 1.6-sextario quattuor-cylindrici turbo cum 121kW et 240Nm accipere potes. Haec nova addita linei: prae-facelift versionis Maximi C4 Picasso solum cum machina pellentesque operatur. Varians petrol etiam sex velocitatem convertentis accipit, ante-rotam coegi et 0 secundo 100-km/h tempus 10.2 km/h.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Citroen vindicat 4.5 litres infiges centum chiliometrorum in cyclo coniuncto, et emissiones sunt 117 g/km. Eius piscinae 55-sextarius bene aquilonis 1000 km dare debet.

Consumptio cibus petita 6.4 l/100 km est.

Quid est simile agere? 8/10

Inevitabiliter, cum car as smart as this Citroen, via agit semper backseat ad multa alia facit. Eius prudentiam et spatiosam interiorem, exempli gratia, praeponderit certe viam suam perficiendi in indice "causarum emendi".

Ita mirum est vere nice quod in hanc rem salire et invenire est vere delectationem agere. Primum, non quasi currus magnos agit. Sentit parvam et facilem a tergo rotam gubernare, mire gubernans laborat sine ludo curruali quem aliquando invenies post rotam magni currus.

Agitans per vias torquentes Sydney mirabile est, et gearbox respective tribulationis liberorum est. (Image credit: Andrew Chesterton)

Raeda facilis, angularis facilis est, equitare in viis curvis Sydneyum mirabilis est, et gearbox - a parvo in initio praetermissus - relative lenis est.

Machinam pellentesque init in modum amoenam et quietam dum gubernat. Aliquanto clarius fit cum pedem tuum deprimeris et non ieiunat, sed PSU vere convenit huius currus indolem - nemo emit eam ut quaestuosam levium derbium lucrifaciat, sed satis est sine ea circumire potestatem. simplicitas.

Incommoda? Impariter pro tali curru callido, unam ex postremis postremis cameras quas ego umquam vidi, quae est sicut globulus et pixelatus TV ab annis 1970 spectant. Nimis mihi nimium focus est securitatis. Videri potest quod tu in missio Impossibilis iustus expectans unum de multis terroribus sonum, cum aliquid mali feceris. Exempli gratia, si machinam et raedam in sorte raedam avertere conaris, a siren (seu siren) raucus incipit, quasi captus in fornice argentaria frangens.

Praeterea nulla ibi est, sed non tam aequaliter ut volumus. Bulla sistendi initium, exempli gratia, saepe paucas tapsas machinam in actu averte, et selectores columnae equestris gubernans molesti sunt fere in omni applicatione quas ego umquam vidi in hoc uno inclusis.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Oblatio salutaris potius gravis cum sex airbags incipit (ante, latus et velum - sed velum airbags tantum vadunt usque ad secundum ordinem, non ad tertium - propediem pro tali vectore feruntur currus), sed addit tech quod callidissimum est. activum lecythus -control, lane discessus admonitio cum auxilio, macula caeca magna cum gubernaculo interventu, automati subitis braking (AEB), camera posterior aspectus et ratio 360 gradus raedae quae visum vehiculi oculum avium praebet. Potest etiam currus parcum tibi, ac ultrices lassitudo vigilantia et celeritatis insigne agnitionis.

Quinque-stellae ANCAP summae securitatis rating in fragore tentationis in MMXIV accepit.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso integitur per tres annos, 100,000 km warantum (ingenue frustulum) - immo infigmentum Citroen sex annos illimitatum passivorum praestat quod exemplar emptores iam remissum iam recepissent. Hoc servitium requiret singulis exemplaribus tum diebusel et petrol in exemplaribus viginti quinque mensium vel 12 km.

Citroen Fiducia Service Price Promissionis promissio permittit ut sumptus sex primorum officiorum online inspicias, sed non semper vilis: nunc sumptus inter $500 et $1400 per servitium est.

iudicium

Omnis enim currus inexplicabiliter felix, unum est quod inexplicabiliter non fecit - et Citroen Grand C4 Picasso in his castris firmiter est. Infinita eius practica, commodus in viis dynamicis et elegans aspectus vere magis fans ad eam traxit, et tamen in genere venditio amittit.

Plures optiones sunt quae aeque ac commodus, vafer, ac hilares, practicae tamen satis ad septem homines vel lectum stibadium lepide accommodant.

Numquid vis Citroen Grand C4 Picasso, an molem offerre mavis? Sciamus in commentario sectionem.