Citroen Grand C4 Picasso 2016 review

Richard Berry via probat et recognitiones de 2016 Citroen grand C4 Picasso perficiendi, cibi consumptio et iudicium.

Homines motores sunt sudores mundi autocineti. Locus ubi functionality et consolatio omnino praevalet stilo. Sunt quidem certa vestigia quirky, sed cum ad eam pervenit, quae sunt sunt. Etiamsi Ferrarius vagitum V12 ad homines transportandum construxit, omnes diceremus "volumus nos ad ecclesiam vere celeriter accedere". Ita fere est quasi Citroen huic rei occurrere et eam amplecti introducendo Grand C4 Picasso notas tam prodigiosas ut periculose prope frigus sit.

Haec secunda generatio Grand C4 Picasso in 2013 Motricium Show Genavam disputavit et in primo MMXIV huc pervenit. In Australia, in uno trim - exclusivo modo praesto est et cum machina pellentesque in $2014 venit.

Versio renovata nuper in Europa apparuit, sed ante finem MMXVII hic improbabile est videre.

Design

Google Translate verbum Gallicum dicit prodigiosum "excentrique". Si ita est, Maximus C4 Picasso excentricus satis damnet. Aspice illum cum ingenti ventoso et pellucido A-columnis, naso resupino capite demissis et altis emissis LEDs.

Intus res magis eccentrici sunt. Est carbunculus in gubernaculo columnae shifter, manus in litura, et speculum postremum cum minima duplicate comitatur ut in tergo haedos videre potes.

Hae columnae perspicuae inutiles spectant, sed incredibiliter visibilitatem emendant.

Sedes Praefectus C4 Picasso septem et 172mm longior est quam quinque-sedes C4 Picasso hatchback (non magna illa?).

Transfigurare potes ex TUBER ad plaustrum carrum, ubi omnia praeter sellas aurigae in plano plano. Secundus ordo tribus sedibus distincte plicaturis consistit, cum in tertio ordine subsellia evanescunt in pavimento caligae repositae.

Secundi ordinis viatores tabulas plica-down, fenestras umbras, aeris conditionem moderantur, ac spiramenta aeris.

Signorum lineamenta includunt giganteam ostentationem 12-inch quae fastigium latibulum dominatur, et infra illud, solum mortale 7-inch tentorium. Est etiam navigationis satelles, camera praepostera, 360 oculi avium cameram visum et sensoriis raedam.

Galli improbare videntur de ebrietate incessus, i.e., ebrii incessus, et sicut alii currus Gallici, Maximus C4 Picasso poculum paene nullum habet. Duo praecedunt, et alibi nulla. Non es lagenam ullius ad ostiolum pones cum foraminibus suis litteralis mediocribus.

Dum repositio actu splendens est, cum magna situla claudenda sub inundatione pera, clavium et USB nexus, dum consolatorium centrum removebile ingens habet continens, immo amovibile - omnia unzips et amoveri possunt.

Sedes aurigae et anterioris vectoris sunt commodissima et adminicula semper in sederunt, et magna sunt ad longa itinera.

Maximus C4 Picasso summum quinque-stellae ANCAP aestimationem salutem habet, tractus ac stabilitas imperium, et caeca macula admonitio. Nostra autocineta test instructa cum Tech Pack, quod ut signum ad tempus determinatum oblatum est, ita inspicias ut Citroen in paciscendo videas. The Tech Pack, quod adiectis $5000 constat, typice includit caudam automaticam, lecythus adaptivam potestatem, xenon headlights, et collisionem deinceps monitum.

Dolendum est pro vectore, velum airbags ad tertium ordinem non pertinent - solum secundum, quod est aliquid deceptionis pro autocineto quod videtur habere omnia parva cooperta.

De civitate

Hae columnae perspicuae inutiles spectant, sed incredibiliter visibilitatem emendant. Nihil melius est quomodo omnes potestates per utrumque duorum tegumenta pervia sint. Caeli condiciones, multimedia, celeritas tua, armamenta quae insunt - haec omnia in promptu sunt vel in una duarum ostendorum centralium ostensa sunt. Non solum molestissima est considerare et regere subinde, sed quid accidit si velum impedit? HM…

Nulla vitrei penuria est, et sensus admodum impar est cum sursum spectes et curvam in caput tuum vides. Feliciter visores sol in cancello sunt et sicut solem spectas stillant.

Sunroof panoramicus complementum testam vitream dat, eique sensum de 1980s jet venatoris video venationis.

Transitum in columna amo, tactus retro frigidus est, sed ipsum vectis tam parvum est ut in aliquo puncto in manu alicuius mediocri Aussie discurrere posset.

Sedes aurigae et anterioris vectoris sunt commodissima et adminicula semper in sederunt, et magna sunt ad longa itinera. In secundo versu etiam eximiae sedes sunt. Noli etiam cogitare de adulto in tertio ordine - nullus est locus cruribus adultis, et meliores sunt liberis relicti.

Hanc rem quavis celeritate gibba quavis celeritate iactare potes et in eam labitur sicut ibi non est.

Internus valde amplum sentit gratias ad summum tectum et absentiam vectis in area calces. vitrea cingens hunc affectum auget.

In ut

Sed hoc speculum potest habere vitia sua in prima specie. Quod quidem potest esse nimis visibilis. Ad 110 km/h in via vectans sensi sicut me gubernare unum ex illis bullae helicopterae ex M*A*S*H, paulum incertus eris, sed id quod post paucas horas consuevi.

2.0-sextarius quattuor-cylindrici turbocharged machinamentum pellentesque validum est cum 110kW et 370Nm, omnia habes quae ad arbitrium tuum homines transferre debes.

Vehementer commoti sumus impressi cum equitare. Hanc rem quavis celeritate gibba quavis celeritate iactare potes et in eam labitur sicut ibi non est. Hoc downside est quod interdum quasi saltum castelli dominii sentit aliquid, sed melior est tractatio quam plures qui ibi versantur.

Sex velocitas latae sententiae etiam suum officium bene facit. Post 400 km viarum, suburbanum et urbanarum pulsis, nostra consumptio mediocris cibus erat 6.3 l/100 km, sicut sextarius supra officialem figuram coniunctam.

Difficile est RAPINA salsissimus vir vivens facere, leges spatii et prudentiae non permittunt. Sed Maximus C4 Picasso tam cogitans ac auctor videtur ut eius pulchritudo in sua singularitate posita sit, manente functione et commoda vehi praebens. Practica et eccentrica.

Quod habet

Navigatio satellitum, camera mutans, cameram ambiunt, sensoriis ante et posticis raedam, sedes singulae valvarum.

Quod non est

Tertii ordinis airbags.

Plusne Maximo C4 Picasso? Perscriptio vide de summo XNUMX Ricardi notis hic amamus.

Hic strepita ut magis pretium ac speciem pro 2016 Citroen Grand C4 Picasso.