Subitis braking systems

Una e clavis machinis quae impedire accidentia vel minuere consectaria est ratio fracti necessitatis. Necesse est ad efficaciam operationis systematis brakingi in re critica: in mediocris, distantia autocinetorum bracteatorum viginti centesimis minuitur. Litteram BAS vel Brake adiutor interpretari potest "assistentem fregit". Subitis auxiliaris systema fractionis (secundum genus) vel aurigam in subitis fractis (per "pressis" pedali fracto adiuvat), vel autocinetum autocinetum sine participatione aurigae frangit donec ad completam sistendam venerit. In articulo, de artificio, principio operandi et speciebus utriusque systematis considerabimus.

Varietates auxiliares systemata subitis braking

Sunt duo coetibus subitis systemata braking adiuvant:

• subitis braking subsidia;
• subitis latae braking.

Prima maximam pressuram braking pressionis inde ab auriga premente pedali fregit. Nam ultrices iaculis enim. Secundus idem operatur, sed sine rectoris participatione. Hic processus automatic.

Subitis ratio braking auxilium

Ex principio creandi maximam pressionem braking, hoc genus systematis dividitur in pneumaticum et hydrauticum.

Pneumatica Emergency Brake Assisi

Ratio pneumatica maximam efficientiam efficit ut cursus vacui fregit. Constat ex sequentibus elementis;

1. sensorem intus vacuum amplificantem et celeritatem motus virgae amplificantis metiendam;
2. electro virgas expellas;
3. unitas electronic control (ECU).

Versio pneumatica maxime instituitur in vehiculis cum systematis anti-cincinnis braking (ABS).

Principium systematis fundatur in agnitione naturae fractionis tumultuarii velocitate qua coegi pedal fregit. Haec celeritas a sensore commemoratur, quae eventum systematis electronici tradit. Si signum maius est quam valorem, ECU baculum actuatorem solenoidum operatur. Vacuum cursus fregit pedali contra staturam premit. Etiam ante ABS Urguet, facilisis iaculis suscipit efficitur.

Subitis pneumatica systemata subsidia braking comprehendunt:

• BA (Brake Assist);
• BAS (Brake Assist System);
• EBA (Emergency Brake Assist) - installed in Volvo, Toyota, Mercedes, BMW cars;
• AfU — for Citroen, Renault, Peugeot.

HYDRAULICUS Subitis Brake Assisi

Systema hydraulica versionis "confragii assistentiae" maximum pressuram fluidum in systemate fregit propter elementa ESC (Vehiculi Stabilitas Control).

Structurae ratio constat;

1. fregit pressura sensus;
2. rota velocitate sensorem vel sensorem vacuum in cursu vacuo;
3. fregit levis switch;
4. BCH.

Ratio etiam plures species habet:

• HBA (Adsistentia Hydraulica Braking) inauguratur in Volkswagen, Audi;
• HBB (Hydraulic Brake Booster) etiam in Audi et Volkswagen constituitur;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - disposito Mercedes;
• DBC (Dynamic Brake Control) - induere BMW;
• BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Ex significationibus sensoriis, ECU in sentinam hydraulicam systematis ESC vertit et pressionem in systematis fregit ad maximum valorem auget.

Praeter velocitatem, qua pedali fracto applicatur, systema SBC rationem habet pressionis pedali, superficiei viae, directioni itinerarii et aliorum factorum. Secundum condiciones specificas, ECU optimalem braking vim cuiusque rotae generat.

BA Plus variationis ratio spatii ad vehiculum praemisit. In casu periculi, monet aurigam vel iaculis pro se.

Automatic ratio subitis braking

Subitis ratio fracturae huius generis magis provectior est. Vehiculum in fronte detegit vel impedimentum utens radar et video cameram. Complexus sine ratione distantiam ad vehiculum computat et, in casu accidentis, celeritatem minuit. Etiam cum occursu fieri potest, consecutio tam gravis non erit.

Praeter subitis suggillationem bracisi, machina cum aliis muneribus instructa est. Ut: monens aurigam per sonitum ac levem periculi collisionem significans. Etiam nonnullae cogitationes salutis passivae reducuntur, propter quas complexus aliud nomen habet - "ratio securitatis praecaventiva".

Omnino, hoc genus necessitatis ratio braking nititur in aliis systematibus salutis activis;

• adaptive cruise control (distance control);
• commutatio rate stabilitas (automatic braking).

Sequentia genera subitis systematis latis fractis cognoscuntur:

• Pre-Safe Brake - for Mercedes;
• Collisio Mitigationis System Braking, CMBS pro Vehiculo Honda applicabilis;
• City Brake Control – иат;
• Active City Stop and Forward erecti - installed on Ford;
• Decursu Mitigationis, FCM- Mitsubishi;
• City Subitis Brake - Volkswagen;
• Urbs Salus Volvo convenit.