Diesel ratio iniectio engine - directa iniectio cum sentina gyratoria VP 30, 37 et VP 44

Constanter escae pretia surgentes impulerunt artifices ut progressionem machinarum pellentesque ingrederentur. Usque ad finem 80s, solum secundam violinam praeter machinas gasoline luserunt. Rei principales eorum molem, strepitus et vibrationes erant, quae vel significanter cibus consummationis inferioris non satisfecit. Res aggravata esse debet ex proximis requisitis legalibus ad minuendum emissiones pollutantium in vaporibus exhaustis. Sicut in aliis campis, electronici omnipotentis manum ad machinas pellentesque adiutricem praebuerunt.

Nuper in 80s, praesertim in 90s, electronic diesel machinamentum imperium (EDC) paulatim introductum est, quod insigniter emendavit machinas Diesel. Praecipua commoditates evaserunt ut melius cibus atomisationum per altiorem pressuram consecutus sit, tum cibus iniectio electronice moderata secundum condicionem hodiernam et machinae necessitates. Multi ex nobis recordabuntur ex experientia reali-vitae qualem "praecedere" fabuloso 1,9 TDi machinam effecit. Sicut virgula venefica, hucusque molimen 1,9 D / TD athleta pernicibus valde demissis energiae consummatio factus est.

In hoc articulo narrabimus tibi quomodo sentinam iniectionem in gyrum operatur. In primis explicabimus quomodo lobus gyratorius mechanice moderatus soleatus operatur ac deinde electronice soleatus reguntur. Exemplum est iniectio sentinae ex Bosch, quae fuit et manet auctor et maximus fabrica iniectionis systemata machinarum pellentesque in vectore carros.

Iniectio unitatis cum sentinam gyratorii fovet simul omnibus cylindris machinam. Distributio escae singulis injectoribus a distributore piston peragitur. Secundum motum pistonis, lobus gyratorius soleatus dividitur in axialem (cum uno piston) et radialem (cum duobus ad quatuor pistons).

Iniectio sentinam gyratorii cum piston axialibus et distributoribus

Pro descriptione utemur Bosch nota VE sentin. Sentina in sentinam pascendi consistit, sentinam pressionis altae, celeritatis moderatoris et iniectio transitum. Cibus vane sentinam cibus tradit ad spatium sentinae suctionis, unde cibus in sectione pressionis altae intrat, ubi ad pressionem debitam comprimitur. Piston lapsus et motus gyratorius simul fungitur. Motus illapsus causatur ab axialis cam firmiter piston connexis. Hoc fuel ut sugere permittit et praebetur princeps pressionis recta machinae systematis cibus per valvulas pressionis. Ob motum gyratorii pistonis moderandi, efficitur ut distributio sulcus pistonis e contra canales circumagatur, per quos linea pressionis altae singulorum cylindrorum coniungitur cum spatio sentinae capitis supra piston. Cibus in motu pistonis ad fundum mortui centrum exsorbitur, cum cruces sectiones ductus attracti et sulci in piston inter se patent.

Iniectio gyratorium sentinam cum pollicis radialis

In gyratorio sentinam cum pistoribus radialibus iniectio pressionis altiorem praebet. Talis sentina a duobus ad quatuor pistons continet, quae cam anulos movent, qui piston in suis cylindris figuntur, versus infusione transibit. Cam anulus tot habet lugs quot cylindri machinae datae. Cum hastile sentinam circumagatur, pistores per trajectoriam anuli cam- narii ope globulorum moventur et protrusiones in altum pressionis spatium impellunt. Rotor de feed sentinam iungitur cum vecte de infusione sentinae depellenda. Cibus sentinam destinatur ut cibus e cisternina ad summum pressionis fomitem ad pressionem necessariam ad rectam operationem suppeditet. Cibus pistoribus radialibus praebetur per largitorem rotor, quae infusione sentinae scapus rigide connexum est. In axi rotoris distributoris est foraminis centralis quae connectit altitudinem pressionis spatium pistorum radialium cum transversis foraminibus ad fomitem cibarium ex sentina praestandis et ad nutriendum injectoribus singularum cylindrorum altam pressionem. Cibus exit in nozzles, momento connectendi sectiones crucis rotoris gestantis et canales in sentinam statoris. Inde cibus per altum pressuram lineam singulis injectoribus cylindrorum machinae fluit. Moderatio quantitatis escae injectae accidit limitando fluxum escae e sentinam pascentium ad altam pressionis partem sentinam.

Electronice Controlled Gyratorius Iniectio Pumps

Frequentissimum electronice sentinam in vehiculis in gyratorio gyratorii altos pressionis regente usus est in Europa, est series Bosch VP30, quae altam pressionem generat cum motore axiali piston, et VP44, in quo efficit obsessionem positivam cum duobus vel tribus pistoribus radialibus. Cum sentinam axialem consequi potest maximam pressionem COLLUM usque ad 120 MPa, et cum sentinam radialem usque ad 180 MPa. Sentinam machinam electronicarum systematis EDC refrenat. Primis annis productionis ratio moderandi in duas systemata divisa est, quarum una per machinam administrandi ratio, altera per injectionem sentinam moderabatur. Paulatim moderator communis unus directe in sentinam adhiberi coepit.

Sentinae centrifugae (VP44)

Una maxime communis huius generis soleatus est VP 44 anconis radialis a Bosch. Haec sentina anno 1996 introducta est sicut altae pressionis cibus iniectio systematis vectoris carros levisque commerciales vehiculis. Prima fabrica utendi hoc systemate fuit Opel, quae VP44 sentinam in quadriennio Diesel machinam vectrae suae 2,0 / 2,2 DTi posuit. This was followed by Audi with a 2,5 TDi engine. In hoc genere, initium iniectio et moderatio cibi consumptio per valvulas solenoidas plene electronice reguntur. Ut iam dictum est, tota ratio iniectionis regitur vel duabus unitatibus separatis, separatim machinae et sentinae, vel una utriusque machinae directe in sentina positae. Regimen unitatis processuum significationum ex pluribus sensoriis, quae in figura infra clare perspiciuntur.

Ex ratione consilio, principium operationis sentinae essentialiter idem est ac systematis mechanice agitati. Iniectio sentinae cum distributione radiali consistit in sentinam vane-cubiculi cum valvae pressionis potestate et valvae suffocationis fluxus. Eius munus est nutrimentum sugere, pressionem intra accumulatorem (circiter 2 MPa) creare et cum summo pressura sentinae radialis anconis, quae necessariam pressionem gignit pro subtilibus atomisationum injectionibus escarum in cylindros (usque ad circiter 160 MPa) . ). Camshaft una cum summa pressura sentinam gyrat, et cibus dat singulis cylindris injectori. Ieiunium valvae solenoidicae quantitatem escae injectae metiri et moderari adhibetur, quae per signa cum varia pulsus frequentia per el moderatur. unitas in sentinam sita est. Apertura et occlusio valvae determinat tempus, quo cibus suppeditatur per sentinam pressionis altae. Ex signis e angulo sensoris (angularis positionis cylindrici), instantaneae positionis angularis emissarii et anuli cam in conversione determinatur, celeritas rotationis infusionis sentinae (prae significationibus e crankshaft. sensorem) et positio injectionis in sentinam transitum computantur. Valva solenoidalis etiam locum iniectionis transitum aptat, quae circa sentinam pressionis altae pressionis cam circulum circumagitur. Quam ob rem sagittae pistores pulsis citius aut serius in contactum veniunt cum annulo cam, quod accelerationem vel moram in initio compressionis ducit. Iniectio mutationis valvae continuae a potestate unitatis aperiri et claudi potest. Gubernator angulus sensoris in anulo sita est, qui synchrone cum anulo cam alto pressionis sentinam circumagatur. Pulsus generans in sentinarum agitatione harundo sita est. Punctis serratis respondent numero cylindrorum in machina. Cum camshaft rotatur, mobilis mobilis in superficie circuli cam. Pistoris intrinsecus impelluntur et cibus pressurizet ad pressuram altam. Compressio fuel sub alta pressione incipit post ostium valvae solenoidis per signum e potestate unitatis. Hastile distributor movet ad positionem ante focum compressi exitum ad cylindrum respondentem. Cibus deinde canitur per suffocare valvulam injectorem reprimendam, quod in cylindrum injiciat. Iniectio cum clausula valvae solenoidis terminatur. Plectrum proxime superato claudit intimo centro sentinae pistoris radialis, initium pressionis ab angulo cam overlap regente (ab injectione switch moderatum). Cibus iniectio celeritate afficitur, onere, temperatura et pressione ambiente machinatur. Unitas moderatio etiam notitias aestimat e crankshaft positione sensoris et angulum in sentinam vecte coegi. Unitas moderatio utitur angulo sensori ad statuendum exactam positionem vecticuli sentinae et iniectio transitum.

1. — Vane extrusionem sentinam cum pressione plectrum regere.

2. - gyrationis angulus sensorem

3. - sentinam imperium elementum

4. — pressionis altae sentinam cum camshaft et valvae exhauriunt.

5. - iniectio switch cum valvae commutatione

6. - pressionis altae valvae solenoidei

Axial sentinam (VP30)

Similis ratio electronicarum regiminis applicari potest ad sentinam gyratorii pistonii, qualis est Bosch typus VP 30-37 sentinam, quae in carris transeuntibus ab anno 1989 adhibitus est. In a VE fluxus axialis sentinam cibus a praeside mechanico eccentrico gubernatur. efficax peregrinatione et cibus dosis determinat positionem de vecte calces. Utique, occasus accuratius electronice perficiuntur. Electromagneticus moderator in sentinam iniectio est moderator mechanicus eiusque systemata additional. Imperium unitas determinat locum electromagnetici ordinatoris in sentinam iniectio, ratione habita significationum a variis sensoriis quae machinam exercendi moderantur.

Pauca denique exempla memoravi soleatus in certis vehiculis.

Gyratorius cibus sentinam cum axial piston motricium VP30 utitur e.g. Ford Focus 1,8 TDDi 66 kW

VP37 utitur 1,9 SDi et TDi engine (66 kW).

Gyratorius iniectio sentinam cum radiali pistons VP44 in vehicles:

Opel 2,0 DTI 16V, 2,2 DTI 16V

Audi A4 / A6 2,5 TDi

BMW 320d (100 kW)

Simile consilium est sentinae iniectio in gyrum cum Nippon-Denso pistores radiales in Mazde DiTD (74 kW).