ESP systema stabilizationis - reprehendo quomodo operatur (VIDEO)

Systema ESP unum e elementis elementorum est quae ad salutem meliorem impellunt. Nihilominus, secundum peritos, nihil exactoris sagacitate reponere potest.

ESP abbreviatio nominis Anglici Programma stabilitatis Electronic, i.е. electronic progressio stabilizationis. Haec ratio stabilizationis electronic est. Auget occasionem commeatus ex periculis in via. Hoc maxime utile est in superficie lubrica et cum acre versationes facit in via, ut si circumagente impedimentum aut nimis cito angulum intranti. In talibus adiunctis ratio ESP periculum in praematuro lapsus agnoscit et impedit, adiuvans ad rectam trajectoriam conservandam.

Cars sine ESP, cum subito debes mutare directionem, saepe in pellicula agite:

A paulo historia

Systema ESP opus est Bosch sollicitudinem. Mercedes S-Class anno 1995 ad mercatum introducta est, sed opus huius systematis plus quam 10 annis ante incepit.

Plus decies centena millia systemata ESP quattuor annis producta sunt cum forum intraverunt. Nihilominus, magno pretio, haec ratio tantum vehicula ad finem altiorem reservata erat. Autem, pretium vestibulum ESP per tempus descendit, et ratio nunc in omnibus segmentis vehicula in novis inveniri potest. Stabilitas ratio regiminis vexillum est in subcompact Skoda Citigo (segmentum A).

Driving on nix - no subito decursionem 

Aliae turmae etiam catervam ESP fabricandi adiunxerunt. Nunc a talibus instrumentis autocineticis componentibus offertur ut Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

Etsi vocabulum systematis seu ESP vernaculum ingressus est, tantum Bosch ius habet hoc nomine utendi. Societas nomen ESP una cum solutione technologica patefecit. Ergo in multis aliis notis, haec ratio sub aliis nominibus apparet, exempli gratia, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Alia sunt nomina, sed simile est operationis principium. Praeter ESP, nomina frequentissima sunt ESC (Stabilitas Control Electronic) et DSC (Dynamic Stability Control).

Trade

Quid opus est?

Systema ESP evolutionis rationum ABS et ASR est. Diu confirmatum systematis anti-cincinnis braking (ABS) vehiculum gubernabile et stabile servat in eventu vehiculi repentini braking. Systema ASR, vicissim, facilius in superficie lubrica surgere et moveri facit, ne rota lapsus sit. ESP utrumque etiam habet, sed etiam ulterius accedit.

Systema ESP in sentinam hydraulica, moduli temperantiae et aliquot sensoriis constat. Duo postrema elementa elementa electronica sunt.

Systema opera hoc modo facit: sensores metiuntur angulum gubernantem et celeritatem vehiculi et hanc informationem ad ESP moduli electronici tradendam, quae trajectoriam vehiculi theoretice a rectore assumptam determinat.

Gasoline, tristique vel felis? Nos ratione quantum constat ut eiciam 

Alio sensori, qui accelerationem lateralem ac velocitatem rotationis currus circa axem suum metitur, ratio actualem curriculi viam determinat. Cum differentia deprehenditur inter duos parametros, exempli gratia, in evento rollover vehiculi anterioris vel posterioris, ESP conatus oppositum effectum efficere, opportunum momentum rotationis vehiculi circa axem suum creando; quai currus a rectore intendit redire ad viam theoriam. Ad hoc faciendum, ESP automatice unam vel etiam duas rotas frangit dum celeritas machinam eodem tempore gubernat.

Si propter nimiam celeritatem adhuc periculum est tractus amittendi, systema electronicum ipso iugulum occupat. Exempli gratia, si vehiculum coegi rotae tergo-nis titubatio imminet (praepositus), ESP torques machinam reducit et scopulos unum vel plures rotas applicando pressuram fregit. Ita ratio ESP adiuvat ut currus in semita recta custodiant. Omnia in secundo split.

Hoc modo video praeparatum a Bosch sollicitudine similis:

Workout lubricum est sine c

additional features

Cum introductio in foro, ratio ESP constanter upgraded est. Ex altera parte, opus est de pondere totius systematis minuendo (Bosch ESP minus quam 2 kg), et ex altera parte, augendo numerum functionum quas praestare potest.

ESP fundamentum est, inter alia, systema Collis Imperium tenent, quod impedit ne currus sursum volvatur. Systema fregit automatice pressuram fregit donec auriga accelerator iterum urget.

Alia exempla lineamenta sunt ut discus purgans fregit et electronic fregit prae-impletionem. Prima in gravibus passibus utilis est et in accessu padorum ad orbes fractos insensibiles aurigae regularis est, ut ab eis humorem removeat, qui efficit ut spatium fractis augeat. Secundum munus reducitur cum auriga abrupte pedem ab acceleratore pedali removet: pads fractae minimam distantiam inter discos fractos appropinquant ut brevissimum tempus reactionem systematis rupti in eventu braking curare possit.

Aquaplaning - discere quomodo in umidis viae labentibus vitare 

Munus Siste & Ite, vicissim, teli activitatis Cruise Imperium (ACC) extendit. Ex notitiis ex brevibus sensoriis acceptis, ratio automatice vehiculum frenis fregit et sine interventu exactoris accelerare potest, si condiciones via permittunt.

Automatic Parking Brake (APB) etiam in ESP fundatur. Cum auriga transitum urget ut munus fregit ut activate raedam, unitas ESP pressionem automatice aedificat ut pads frangentes premere contra discum fregit. Constructum in mechanism tunc fibulas claudit. Ut fregit emitteret, ratio pressionem rursus ESP aedificat.

Euro NCAP, currus salus investigationis organizationis nota est pro fragore temptationis, praemia extra puncta pro vehiculo habens systema stabilizationis.

Peritus sententia

Zbigniew Veseli, director scholae Rationis pulsis;

- Introductio systematis ESP in carros apparatu facta est una ex maximis remediis in opere ad meliorem emissionem tutandam. Haec ratio efficaciter sustinet aurigam cum in periculo est amittendi imperium vehiculi. Plerumque in lubricis superficiebus labare intelligimus, sed ESP utile est etiam cum opus est acutum motum rotae gubernantis facere ut inopinatum impedimentum in via circumeat. In tali casu, currus sine ESP etiam volvere potest. In schola nostra, in lubricis superficiebus utentes ESP exercemus et omnes fere cadet valde mirantur ex possibilitatibus quae haec ratio dat. Multi ex his rectoribus dicunt currus proximos ementes instructos esse cum ESP. Nihilominus facultates huius systematis aestimari non debent, quia, licet technologia provecta, solum ad certum modum operatur. Exempli gratia, cum in superficie glaciali velocissima agentem, hoc non erit efficax. Ideo semper commendatur ut communi sensu utatur et hoc genus securitatis ratio tamquam novissima auxilii tractetur.

Wojciech Frölichowski