Signa vitiosa vel vitiosa tradendae Volo sensorem

Communia signa includunt duram vel vagationem erraticam, lecythus moderatio non operandi, et Engine perscriptio lucem venientem.

Celeritas sensoriis transmissio adhibenda est rationem ipsam tradendi in usu transmissionis computare. Typice duo sunt sensores celeritatis qui simul operam dant ut accurate transmissio notitias ad moduli potestatem tradendi vehiculi praebeat. Prima nota est quod initus scapus celeritatis sensoris (ISS). Sicut descriptus est, hic sensor celeritas transmissionis input scapus monitoris adhibetur. Alter sensor est output scapus celeritatis sensoris (OSS). Si quis ex his duobus sensoriis defecerit vel problema electricum sit, operatio totius transmissionis afficietur.

Postquam notitia initium est, duo sensoriis celeritas transmissionis, etiam vulgo dicta ad celeritatem sensoriis vehiculi (VSS), notitias mittendi ad imperium moduli powertrain (PCM), quae duo initibus et calculis comparat, quae machinae tradendae pro efficientibus versantur. pulsis. . Ratio ipsa calces tunc comparatur cum ratione calces desideratae. Si calces desideratus et ipsa arma non congruunt, PCM signum Diagnostic Tribulatio (DTC) ponet et lux Perscriptio Engine adveniet.

Si una vel utraque velocitas sensoriis defecerit, unam vel plures sequentium 3 quaestionum animadvertere potes;

1. Abrupt seu falsa calces mutationes

Sine signo celeritatis validae ab his sensoriis, PCM non poterit recte moderari mutationem transmissionis. Hoc evenire potest in asperis vel velocioribus, quam solitis, vagantibus. Saepe etiam quaestio cum his sensoriis mutationis vices afficere potest, augens intervallum inter varias transmissiones. Automatic transmissio hydraulically moderata et ad mutationes calces lenis disposita est. Cum abrupte mutationibus transmissio, corrumpere potest elementa interna corpora valvae, lineas hydraulicas et, in casu, anni mechanici. Si animadvertes transmissionem tuam vagam aspere vel aspere, quam primum mechanicam tuam ASE localem certiorem facias.

2. Cruise imperium non operatur

Cum celeritas sensoriis transmissio celeritatis monitorium input et output spiculorum, ipsi etiam partes in nave potestate moderantur. Cum sensoriis accurate notitias in tabula computatorii tui currus, truck, vel SUV, notas non transmittentes, moduli potestates potestates (PCM) errorem codicem mittet ad vehiculi ECU. Pro cautela, ECU cruise imperium avertet et iners faciet. Si animadvertes tuum lecythus imperium non converti cum puga pyga, mechanicus tuus inspicere vehiculum est determinare cur lecythus imperium non fungitur. Hoc potest esse vitiosis baud rate sensoriis.

3. Perscriptio Engine lux venit in

Si signa ex celeritate transmissionis sensoriis pereunt, PCM ponet DTC et Engine perscriptio lucem in tabula instrumenti vehiculum illustrabit. Potest etiam indicare incrementum in emissiones exhaustas quae licita limites superant pro vehiculis scelerisque environmental.

In casu, si consideras quod Engine perscriptio lux inest, debes contactum tuum localem mechanicum ad scandendum pro codicibus erroris et determinare cur Engine perscriptio lucis inest. Postquam problema fixum est, mechanicus errorem codicibus retexere.

Si problema est cum velocitate sensoriis, secundum specifica transmissione tua, professionalis ASE mechanica certificata sensorem substituere potest. Celeritas quaedam sensoriis in tradendo aedificatur et transmissio a vehiculo removenda est antequam sensores reponi possunt.