Sedes Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Cum autem dictum metallum bonis bonis conductivitatibus ornatur, tunc ad Sedem currus cum Cupra designetur, proprium est quod cum eis transvehere volupe est. Notam Tribunalis notam esse maxime temperamentum Group Volkswagen notum est. Pleraque technologiarum quae in sollicitudine technologiarum usui sunt permittuntur, dummodo satis habeant agendi libertatem in evolutione et creatione notae imaginis. Magna compositio, praesertim si inferiores pretia quam competitores intra domum habent. Historia multa nobis ludis iconicis et caravantibus familiae dedit.
Tantum insignia Volvo 850 T5 R et Audi RS2 Avant memorabimus. Celeritas et facilitas usus. Hae duae proprietates yin et Yang separatim in mundo automotivo effici possunt, sed magis implicatae fiunt cum in unum coniungi necesse est. Sedes non cessabat ne leges universi automotivae frangere conarentur, et ideo Cupra technologiam limousinam in corpus van 27 milliumtrorum longiorum et 45 chiliogrammatum gravius posuerunt. Estne compositio duarum librarum turbocharged machinarum petrol, 290 "horsepower" et 587 liters sarcinarum rectarum? Dum pabula eadem manet, haec statio plaustri extensio agilitatem aliquam requirit. Tamen memorabile est 290 "equos" nullo modo latere posse, ita ut dici possit talem machinam paulo velocius vehiculo esse.
Ibi, usque ad 1.500 rpm, Cupra quasi teenager dormitat cum mane ad scholam accedit, et statim cum eum turbinibus "rapit", in ipsum rubrum campum insanit. Uno modo vel alio, quaestio typica hic oritur, cum 290 "equi" sumi debeant in via. Etsi Cupra electronice seram differentialem frontem moderatam habet, satis paucas difficultates in duobus primis annis, praesertim in umidis viae, habet. Videtur ergo, Sedes ratio stabilizationis omnino debilitare non ausus est, quae maxime logica pro ludis carris non est. Quamvis tractus carentia in rotarum activitate, talis machina tremendam angularis stabilitatem praebet. Si euismod sarcinam optas, omnia in altiori etiam incisura pones cum excellentibus Michelin fatigat in 19 inch aureorum rimarum et dumeta Brembum. Cum non sumus in mente currendi ioci, Cupra nos permittit ut perfiles currendi quietiores constituas.
Sic, alacritatem rotae gubernantis ac acceleratoris pedalis aptare possumus, convenientem debilitare rigorem eligere, et quod mox talis Leon valde lenis fiet apparatus ad mane lenocinium infantum dum cantus Cat Muri. Intus Cupra Leonino st regulari simillima est. Color paulo aliter compositum et emblemata quaedam interioris simplicioris taedii frangunt. Locus satis est familiae quattuor et etiam cum crescunt filii, non est opus in tergo laxitatem queri. Truncus magnus, cum utilis capsulis in locis mortuis circa cancellos. Cum scamnum posticum deprimimus vecte in trunco utentes, augetur volumen ad 1.470 liters, sed dolendum fundum penitus non attingimus. Difficile dictu est Sedem Leon Cupra ST iconicam in ludis caravantibus fieri, sed certe magnum inter lusum et usability compromissum est. Pro sub $ 40, currum accipis ut Nordschleife monumentis frangere uti possis, vel familiam tuam tecum in via accipias.
аша апетанович photo: абрика
Sedes Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 29.787 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 33.279 € |
| Potentia: | 213kW (290 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.984 cm3 - potentia maxima 213 kW (290 hp) ad 5.900 rpm - torques maximus 350 Nm ad 1.700 - 5.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas DSG 6-transmissio - coronas 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Facultas: | 250 km/h celeritas summa - 0 s 100-5,9 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissiones 154 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.466 kg - licet crassa pondus 2.000 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.535 mm - latitudo 1.816 mm - altitudo 1.454 mm - pabula 2.636 mm - truncus 585-1.470 55 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 4.223 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 6.2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 14,4 annis ( 159 km / h) |
| consummatio test: | 10,2 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 7,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,2m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
laudamus et opprobrium
transactio inter sportiness et usability
facultatem
price
humilis celeritate tenaci
sterilis intus
non-switchable ESP
