Sedes Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Discrimen inter duas a fronte non observabis, sed a latere (praeter duo minora ostia) notabile discrimen est tectum, quod nunc prius defluere incipit et a tergo paulo inferius. nam facilior aditus ad subsellia posteriora), postremum bumper paulo diversum est (sC tantum sub duobus centimetris brevioribus quam quinque-ostio Ibiza, et truncus ad minimum octo literis minor), portae postremae magis clausae sunt; vitreum omnino diversum et adulandum est. Etiam taillights sunt varius.
Cum ianua maior sit et sedes anteriores complicant ac progrediantur (gratiae ad libitum Securus Entry systema), nullae difficultates maiores cum sedibus posterioribus accessu (etiam pro iis qui parvis pueris in posterioribus sedibus egent), plures capitis dolores sunt. ISOFIX sede causabitur. ...
Casus plane politice cogitavit (stulte scriberem, sed hoc verbo, ut ait lector noster, in editoriis saepius utor), cum sedes cinguli fibula, qua figis, inter duas ISOFIX stationes sita sit. sedem tenere .. .
Fortunate, flexilis sedis fibula cinguli possessor est satis longa cum vi et maledictionibus in plerisque sedibus adactus, ut cingulum religari possit (alias alioqui difficile et incommoditas, sed tamen). Sed quomodo res eveniat in conflictu eventu dubium est. ...
Seatians non vere curare cum apparatum securitatis pro Ibiza SC cogitans etiam patet, quia currus nec ESP habet (quod semper vexillum est!) nec velum airbags (quod idem valet). Denique, perquam vix est, nec nisi ex emptione talis currus monere potest.
Scribere potuimus utrumque facile solvendum, sed non ita est - supplementum utriusque nimis carus est, prope 650 nummorum nummorum, quod nimis certum est.
I sextarius machinae magna est in hac Ibiza. Vis 1 kilowatts vel 4 "horsepower" sonat admodum parva in charta, sed delectatur nere, habet sonum iucundissimum (etsi leviter nimis magna), consumptio nimia non est, notatu dignum est quod valde asthmaticum est in altera manu, in revs humile, iugulus electronic pedalis valde ferox est, ita eleganter tranquillus in velocitatibus infra 63 rpm vectus est admodum postulans.
Loco calces manualis quinque-celeritate, sex celeritas machinarum manualium aptior esset, non propter accelerationem, sed solum quia machina rpm inferior in velocitatibus superioribus (via) erit et sic strepitus et consumptio minuuntur.
Ut auriga commoda post rotam sentiat, hoc iam notum est e quinque-ostio Ibiza (pro positione nimis alta aliquot), idem valet pro spatio postico (satis pro familiis cum parvulis) et trunco (284 litres. ). parum in charta, sed satis ad usum quotidianum).
Celer aspectus pretii indice spem praebet talem Ibiza SC valde parabilis (1.4 Stylus honestum 12K constat), sed cum apparatu salutis addito, talis sarcina instrumenti stylance sicut test Ibiza SC (gubernaculum rotae et vectis calces ) corio induitur, armilla ..), rotis levibus et pingunt metallicis, pretium cito salit ad 14 millia. ...
Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič
Sedes Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 12.190 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 13.939 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 63kW (86 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - gasoline - obsessio 1.390 cm? - maximum imperium 63 kW (86 hp) ad 5.000 rpm - maximus torque 130 Nm ad 3.600-3.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotae - 5-celeritate transmissio manualis - coronas 205/50 R 16 H (Dunlop SP Sport hiems). |
| Facultas: | top celeritas 177 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,8 s - consumptio cibus (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.000 kg - licet crassa pondus 1.501 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.034 mm - latitudo 1.693 mm - altitudo 1.428 mm - cibus 45 l. |
| Arca: | 284 |
Nostrae mensurae
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Odometer status: 4.527 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,0 annis ( 127 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 16,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 27,4s |
| Maximam celeritatem; | 177km / h (V.) |
| consummatio test: | 7,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,7m |
| AM mensam: | 41m |
census
Ibiza SC est iis qui aeque utilem volunt, ut videtur sportier versio Ibiza. Vide pretium indicem, ne te decipiat: pro armato armario prope DCC nummorum omni pretio adde!
laudamus et opprobrium
species
tergo scamnum accessibility
valde imperfecta tutela armorum
nisi quinque-celeritate gearbox
ISOFIX stationes tergo sedes cingula
