Sedes Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Dimissione Exe ST, Sedes segmentum intravit quod numquam antea attigerat: plaustrum familiae classicae. Et loco aquae calidae inveniendae (et, sane, ex re publica coetus), simpliciter extraxerunt (ut in casu Exe) ad tribunal Audi A4 veteris, accommodans speciem (et nonnulla intus) ad consilium. style Sedes et evo, id est.
Exeo ST quinque millimetrorum longiores sunt quam Exeo sella (quod iam late probatum est in Avto copia) ob rotam posteriorem magis quam sellam imminentem. Sed hoc non significat spatium in trunco esse. Contra (ut fieri solet in plerisque paribus limousinis-caravanis eiusdem exemplaris): minus est spatium.
Not multo minus, pro 460 litris, 442 litris, sed adhuc: hic exeo longe longe a fummo genere.
Aliter: antequam ad artificium (quod diu notum est), pauca plura de pretiis anteponimus: talem Exeo ST, ut experimentum unum (quodque non erat instructum strue junk supervacanei) gratuita tibi bona milia XXXV.
Multi? Sane multum. Non solum quia non est amplissima domus mobilis familiae cum radicibus historicis, sed maxime quia ex eodem coetu plurimum potes obtinere.
Vide album pretium pro Golf Variante (vel utere configuratore online pro utroque carro) et cito invenies quod golf Variant similiter motorised et prope aeque instructum multo vilius est. differentia non in centenis, sed in milibus mensuratur.
Et hoc non obstante quod utriusque carri anterior et posterior spatium idem fere habeat (quamvis Exeo ST gyro sex centimetra longiora habeat, utrumque commode duobus adultis et duobus pueris commode accommodare potest), Golf multum truncum habet. eademque ars sub velamento machinae sita est. Yes, the Exeo ST has (too) fierce competition right within the house. Volkswagen iam scit cur ita sit.
Tech: Duo-liter Commune Rail turbodiesel capax est trium equitum potentiorum quam Golf comparabilis (quae utrumque modum assecurationis classis moleste excedunt), et satis vivit pro Exeo ut expedite hodie negotia tractare possit. negotiatio.
Solum vellemus paulo flexibilitatem in revs infimis haberemus, ac magis etiam, fabrum Sedem vellemus attentius reddere ad sonum comprobandum. In casula, ad humilem revs, tympana foeda sunt, et ad alta revs, iustus est murmur. Satis, inquam, multo hic melius est.
Nihil speciale (sed nihil negotii cum sex velocitate manuali), impedit (iterum) cum nimium prenso pedaling, et consummatio tandem favet: bona octo literae per 100 chiliometrorum. Depressio profile fatigat et gb rationabiliter fortis viae malae non imprimunt, quam ob rem Exeo ST unus est e semitariis luditissimorum illic. Si hoc genus effercio tibi placet, non confunderis.
Itaque cito evenit ut Exeo ST prorsus id quod ex eo exspectas: paulo vetustior A4 Avant - cum omnibus plusibus et minusibus.
Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič
Sedes Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 27.181 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 29.461 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 105kW (143 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.968 cm? - maximum imperium 105 kW (143 hp) ad 4.200 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/45 R 17 V (Bum Ultragrip euismod M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 207 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,6 s - cibus consumptio (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.490 kg - licet crassa pondus 2.050 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.666 mm - latitudo 1.772 mm - altitudo 1.454 mm - cibus 70 l. |
| Arca: | 442-1.354 l |
Nostrae mensurae
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Conditio passivi: 1.527 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,2 annis ( 133 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,1s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 10,8s |
| Maximam celeritatem; | 207km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
Exeo ST satis est domum mobilem familiarem facile servire, et maximus crate est quod vilis carros ex eodem coetu idem officium aeque vel melius facere potest.
laudamus et opprobrium
engine sonitus
lacessit pedali nimium diu movet
price
