Prius test coegi nos pellentesque VW Passat

Perambulabat autem engine est difficile est pellentesque tempus, sed et bigeneri esse potest abutendumque situ supplantans supplantabit, et tandem est? Nos cucurrit purissimis in test profitability

Omnia coepi cum Dieselgate - esset post ipsum currentem engines quod vidi apud aliter cibus in gravibus. Hodie, etiam in Europa in posterum ab aliquibus interrogatus est pellentesque. Primum ex spodi NITROGENIUM magno argumento in huiusmodi machinis exhauriunt, tum quia magni fiunt sumptus. Euro-VI environmental ad propinquos meos et signis, universa systems Purgato ad crankcase vapores cum urea post mortem introducatur in consilio, et gravissime pretium proventus.

Sed in Russia omnia alia sunt. Environmentales quaestiones, proh dolor, parum nobis curae sunt, ac in prospectu semper escae pretia exsurgentes, machinamenta pellentesque cum infimis tabe- nis, e contra, magis magisque speciosiora spectare incipiunt. Hybrides nunc iactare possunt de altae efficientiae fomite, quae, in prospectu machinae pellentesque, etiam magis innoxiae videntur. Placuimus hoc probare in conflictu comparando Toyota Prius hybrid cum Volkswagen Passat 2,0 TDI.

Prius est ipsum in primam productionem productio in hybrid in planeta et quia MCMXCVII. Et current generatio ordinatur ad hoc iam tertia in a row. Et fora alia, et quod oblatum est in pluribus prius versiones, comprehendo per obturaculum-in altilium in tabula version de quibus præcepit potest non solum a generante quam recuperare ratio; sed etiam ab externa mains. Autem, in foro nisi cum modificatione basic clausa potentiam conscendit ratio praesto sit.

Nam ab initio talis machina prius diversa constitutione fine ultimo seculo. Curru rapitur hybrida dispositum potentia herba "parallelum circulo". Et pelagus engine Est 1,8-sextarius aspiratum gasoline engine, quae potior est, is in tralata est secundum opus Atkinson exolvuntur. Is adiuvatur a electrica motricium ingenero automatic transmissio atque integrated in a powered altilium pack esse libitum lithium-ion. Altilium Obiectum est et quod a generante, et a recuperare ratio, quae converts braking industria in in electricity.

Prius quidem de tormentis potest se utrumque iunctum. Eg ad humilis celeritate (cum convertebatque vel in raedam area), quod possit movere solum in electrica currus tractus, quod concedit, non ut cibus omnino perdere. Si praecepta sufficiunt pugna deinde machinam gasoline volvitur et quasi generans electrica motor incipit opus impensa altilium.

Ubi sit virtus requiritur in maxime dynamic tractu et incessus, et Convertétur machinamenta sunt simul. Per viam, per prius de accelerato feratur, non ita mali - observantiam commutare 'ut C km / h litterae spiritum 100 seconds. In summa potestas est plant CXXXVI lip. Hoc indicator est honestam. In Russia, in potentia tantum indicat STS gasoline engine - XCVIII HP: quae est valde utilis est. Non potest salvum te cibus tantum, sed etiam affectu super tributa.

Volkswagen Passat contra background de Prius saginati implens technicae artis est - sanctae simplicitatis accipiebantur. Sub cucullo suo in-linea duo-sextarius turbodiesel est cum de reditu CL HP: sex-paribus cum velocitate "robot" DSG infectum cum a lacessit.

Nugas qui a technica nisi abs te devorandum et forsan commune rail Satus / Sistere potest ratio quae et ipsa de ipso lumine Vivamus turpis ante desinit quando incipit esse.

Sed hoc est satis providere in "Passat 'apparens et efficientiam. Secundum passport, in nigredine mixta consummatio ejus exolvuntur non excedit 4,3 liters per "centum". Prius 0,6 liters cum hoc solum plenitudinem prae multiplicique consilium. Et ne obliviscaris, ut XIV HP Passat Toyota Prius 14 secundis citius in potentiora et ad distantiam "centum".

Et initium et finem SUBITO Eco-confirmant et colligunt et longitudinem fere C km quod accepit de refueling, et ad extremum iter Nos non habemus potestatem accipere data est cibus consummatio, non solum ab on-tabula computers, sed et per mensuræ per modum refill ad gas station.

Cars on refueling deinde usque ad piscinam erat Obruchev Street, Street Profsoyuznaya quod movetur onto deinde sumus per eam regionem. Deinde nos, atque transvectus est via onto Kaluzhskoe super CVII-A anulum via est, quae etiam vocatur "betonka".

Praeterea una cum CVII-A ad intersectionem cum mortua deinde sumus in via et conversus Moscow. Ingressi sumus una civitas per Kievka et tunc movetur ad Leninsky Street intersectio cum Obruchev. Obruchev rediens, absolvimus itinere

Secundum ad praevia consilium circiter XXV% nostrae civitatis per plateas currere iter in gravibus negotiatio jams traffic et surdus, et LXXV% - per patriam liberi supradictas semitas perducerent. Sed re vera omnia convertit manum aliter.

Et data est refueling deinde zeroing in in tabula computers, cars ex utroque, per quod facile defluxit Profsoyuznaya Street, et fugit in regione. Et erat illic per sectionem cum cotidiana celeritate in via Kaluga victu cottidiano km 90-100 / h. Vim ostentare coeperunt eu Passat fuga data est quam proxime aditus elit. In alia manu, quod prius est cibus consummatio coepit oriri, ut gasoline engine ejus excuteret atque purgaret omne sectione sine confractus reus in excelsis.

Sed tunc est coram eo 'betonka "Ascendens autem in nobis quasi cogitabunda tarditate traffic jam reparare debitum ad opus. Prius elementum prope pars ascendit nativam electrica itineris tractu repit. Passat, in alia manu, coepit commodum pertinebat, lucrata est perdere.

Et etiam, qui dubiis circa efficaciam ex Start / Stop ratio ita pulsis neque. Tamen cum multa moratus dat escas viverra ante lacus, vehicula impedita segnes atque ita cum interdum fere vertitur machina 5-10 secundis tantum onus starter consumantur de multiplicat perduellionum crebris incipiens ignitions in cameris.

CVII-A die media in sectione, nos non solum ex proposito, et fluere vertit se regentibus, sed etiam per quandam cars. Prius autem posuit in pace et in columna initium et Passat secuta est.

Et declinaverunt de via Kievskoe esse libera, et BMW coepit facere quod perierat usque in aliquam utilitatem sed in hac sectione non sufficit. His intravit civitatem, et nos ipsi adhuc inventa sunt in pigro sedet super Leninsky traffic jam movetur, et hoc usque ad supremum punctum modus Street Obruchev per viam quae ducit.

In fine versus istos parvus error odometer lectionis. Toyota 92,8 km longum iter fecit, cum res Audi 93,8 km. In mediocris consummatio per C km secundum on-tabula computers, et eram V liters de 100 liters in hybrid a tristique engine. Refueling dedit his values. 3,7 liters de Prius fit in piscinam, et in piscinam 5 liters de Passat.

In pellentesque hie prae concursum Eco vero plumbi maxima. Et non obliviscaris ad Passat se est maior, tanto grauius ac prius quam dynamic. Sed hoc praecipuum est.

Est dignitas is vultus in pretium lists ex his cars facere finem loquendi omnes pariter. Et incipiens a pretium of $ 24. Passat prope est $ 287. Prius autem quam vilis. Et quidem si ad stipant "Germanica" ad optiones cum urgeri se confitentur, et tamen est vilius sit a $ 4 - $ 678. De prius, dum cibus pro salute I liter omne C km, erit in pretio esse aequum sit cum cum Passat solum C - CX milia chiliometrorum.

Per haec non intelligitur quod Iaponica victoria tua potius nulla erit. Donec vitae Hybrid olim dignitate cuique probatum sed adhuc immaturum humare Vivamus pellentesque.

Prius	Volkswagen Passat
genus corporis	Prius	Plus
Formis (longitudo / lat / altitudo) m	4540/1760/1470	4767/1832/1477
Minibus: mm	2700	2791
Saepe alvi deiectio mm terram	145	130
Freno pondus, kg	1450	1541
genus engine est scriptor	Benz., R4 + cl. mot.	Mercedes, R4 turbo
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm	1798	1968
Potestatem HP est. in rPM	98/5200	150 / 3500 4000,
Max. frigus. Nunc at Nm rpm	142/3600	340 / 1750 3000,
Faciliores Transmissus; coegi	Automatic transmissio, ante	Rkp-VI, fronte
Maksim. celeritatem, km / h	180	216
Acceleratio ad C km / h,	10,5	8,9
Cibus consummatio, l	3,1/2,6/3,0	5,5/4,3/4,7
Navis Medium Italic, E	255/1010	650/1780
Ex Price: $.	28 978	24 287