Skoda Octavia RS. Haec currus non convertam nimis

Decimae Skoda Octavia vendita est RS. Numerus exemplarium venditorum dato, quam magnus ille numerus sit, existimare potes. Quid tam popularis? Et quomodo haec comparatio aliis ludis fovit calidis? 

Exclusiones calidae putabantur permittere homines qui decies centena millia non fecerunt ut experientiam haberemus currus lusus actindi. Tamen, quod non dicimus, extra omnibus his ludis accessoriis solvere non debemus - etiam carissima versiones popularium exemplorum emere possumus.

Quid debet esse calidum fovit? Utique in C-segmento currus fundari debet, fere hatchback, satis potentem machinam et ludis suspensionis, sed ante omnia, necesse est ut omne kilometre volupe sit.

quamquam Skoda Octavia Attamen, secundum bodywork, huic classi non satis convenit. PC version pro annis "calidum hatchback" appellatum est.

Etiam in hac causa est carissima versio Octaviae emere possumus. Quantum autem 13% venditionum ab exemplar RS - singulae decimae aestimantur. Octaviamad ecclesiam veniens versus est RS.

Surrexit quid gloriaris?

Excludit calidum mirum in modum popularis

Mirabantur quomodo hic effectus cum competitoribus compararet? Ita procuratores plurium notarum de eventibus eorum quaesivimus.

Evenit ut ieiunium hatchbacks - etsi videntur valde bene optare - optime faciunt.

Volkswagen Golf GT

MMXIX Volkswagen Golf GTI in Polonia rationem pro modo super 2019% of Golf venditiones altiore. Tamen non obliviscamur quod Golf in pluribus variantibus sporty venit - est etiam GTD et R, quod etiam cum corpore variante. Omnes hae varietates simul rationem venditio 3% Golf nad Wisłą.

Interestinger res hic sit effectus recentis GTI TCR exemplar. Peculiaris versio GTI maximam partem habet inter Golfs velocitatis et rationes 3,53% venditionum!

Satis Rs

Relative nuper, Renault Megane RS dimisit, anno 2018, ex 2195 Megane 76s venditis, Renault Sport productus est. Hoc est 3,5% totius venditio. Anno 2019 (Jan.-April), participatio RS ad 4,2% aucta est.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N magis magisque salutantur ut contendentem regem calidi excludit - ante-rotam coegi saltem - cum venditionibus per Aprilem 2019 rationem circiter 3,5% totalis i30 venditio. Nihilominus, Hyundai est quae fere unicum exemplar competitorem producit Octavia RS - i30 Fastback N. Tantum in i30 N venditio, portio fastback fere 45% totius est.

Conclusiones?

Coegi calidum hats amant et non curant de superioribus pretiis. Omnium horum exemplorum observantia bona quidem est, sed aliqua ratione Skoda Octavia RS maximam partem in basi exemplar venditio habet.

Exspectationes versus re

Videtur quod "Hardcore" calidum fovit, melius vendere debet. Ceterum hoc significat magis ludibrium et simul incessus velocius aptior.

Primum exemplum est Hyundai i30 N. Currus est qui magnum sonat et magnum agit, sed tractatio cum sacrificiis in aliis locis venit - nisi bis tantum pro ludis scaenicis solvimus. Etsi N-ek ad Vistula flumen pervenerit, rectores probabiliter non sunt confirmati ab ipsa suspensione rigida.

Respicientes ad data Volkswagen, etiam videmus in casu calidorum exclusionum, versiones Diesel parum interest nobis esse. Si lusum esse oportet, tormentum gasoline oportet esse.

Satis notae venditae etiam aliam relationem ostendunt. Volkswagen Golf R minus quam 3,5% venditionis rationem reddit, dum GTI plus quam 6,5% rationem reddit. Nempe hic magni momenti est pretium, quod in R tantum est quantum 50 milia. plus zlotys quam Golf GTI, at ex altera parte, optima venditionis GTI TCR, quae tantum 20 milia constat. Pln vilius est quam "eRka".

Hi eventus aliam opinionem sustinere possunt quod clientes qui calidas exclusiones emunt adhuc in eis delectationem quaerunt agitantem. Dum Golf R absurde ieiunium est hatchback, GTI definite vincit cum ad iocum venit.

Quid RS ad Octaviam?

Bene, nobis aliqua notitia, sed quid? Skoda Octavia RSQuid tibi competitores non habent?

Compluribus milibus chiliometrorum post rotam redactionis nostrae repulsam puto de RS *ut sciam responsum - aut coniectura saltem.

Causam viderem, quia saepe minoris naturae calidorum exclusiones sunt. Lusus est lusus, sed si hi soli carri in familia sunt, se in multis aliis muneribus probent. Ibunt interdum in vestigio vel nocturno itinere urbis, et debebis cotidie ire ad operandum, scholam vel alicubi.

Skoda Octavia RS perfectum est pro talibus cotidianis adiunctis. Primum, truncum giganteum habet qui ad 590 litres sustinet. Progrediendo etiam in secundo ordine spatium praebet copia. Etiamsi auriga longus est, in limousine in tergo sentis, eo magis, nullae difficultates sunt cum subselliis ascendendis. Magnam consolationem in sede aurigae numerare possumus - armamentum est, sedes satis latae sunt, et facile est invenire commodam positionem post rotam.

Quod Skoda, Octavia RS est etiam practica. Umbellam sub sede vectoris habet, loculos magnos in januis, armillas, glaciem rasorem in piscina gasi, retia et hamos in trunco.

Sed cum fit pulsis RS Octaviam diu immotus manet. angulos accipere possumus etiam in magna celeritate et motus de RS * adhuc multum praedictio est. In arctioribus angulis multum adiuvat differentialis VAQ electromechanici. Octaviam litteram morsus in multos bituminis.

Ingenium virtutis satis satis est - 245 hp. et 370 Nm ad 100 km / h in secundis 6,6 accelerare permitte et ad velocitates pervenire usque ad 250 km / h. Et etiam cum per Germaniam supra 200 km/h eam ageremus, RS Octaviam certus erat.

Tanta vis facit RS Octaviam id est ieiunium Octaviam — sed non effectus, extremus vel aliquid tale. Suspensio etiam non valde rigida est, in versione sine DCC currus compacta sentit et ad duriorem vehi parata, sed oleum sigilla non cadunt cum celeritate labefecit transitum.

Misericordia tamen est quod, cum machinae ad nova signa cibi consummationis accommodata, tabulae propriae DSG gearbox e programmatis evanuerunt. Ego etiam plura dicere RS Octaviam Mire quies cum stipite systematis exhaurit. Solus hic effectus sonus a Soundaktor in fovea generatur, sed artificiosius sonat.

Octavia RS tamen pretium adiuvat PLN 126. Id est multum Octaviamsed in reditu ieiunium et practicum currus obtinemus. Quid aliud tibi opus est?

Versatility adhuc includitur

Cum alii artifices ad Nürburgring festinantes hatchback currebant, suspensi sunt suspensio et autocinetorum potestatem augebant. Renault Vel vultu placuit. Loco competitoris propter fovit ieiunas fovit calido fovit creatus est, qui imprimis in vita cotidiana operabitur. Faciem ludicram ostendet tantum in signo a rectore claro.

Videtur quod talis accessus ideae huius ordinis carrorum contradicat. Etiam eodem pretio, citius et melius exempla sonantia emere possumus. Cur ergo non vendere melius quam Renault Vel?

Videtur quod omnia habere volumus in uno - RS Octaviam Id genus currus est. Omnia necessaria habet, sed in quamlibet partem non nimis detorquet. libratus est. Probabile est et haec clavis ad successum.