Skoda IV IV - glacies pugna

Skoda novum exemplar praebet - Octavia RS 4×4. Pro separato propositione ordinando, Bohemi admonere te statuerunt eorum rotam coegi plus quam infigo et lineolam hanc coegi non solum extra crimen pro lubidine.

Skoda in MCMXCIX incepit cum Octavia Combi 1999x4 casus eius duplicem axem. Multus deinde mutatus est, et Skoda in unum ducum in 4×4 inter notas populares increvit. Praeterito anno 4 horum exemplorum clientibus traditum est, et plus quam dimidium miliones ab initio productionis productae sunt. Nunc, participatio 67×500 coegi in mundi venditionibus notae fere 4% et crescit.

Novum 4/4 products in Skoda range

Skoda Octavia RS exemplum luditissimum in Mladá Boleslav prodit. Idem valet de versione pellentesque. Vas validum et rigidum gb cum consolatione currus familiae coniungunt alta observantia. Octavia RS numquam tam acuta quam Golf GTD significata est, quamvis plusquam exigua insaniae permitteret. Exempla autem RS cum in utraquc axibus clavum lineupum coniungunt. Ut coniicere possis, praesto sunt in utroque genere corporis eligendi, ut ipsum non sentientem se composuisse.

Skoda Octavia RS 4×4 potens est per 2.0 TDI diesel machinam cum 184 hp. and a torque of 380 Nm, available in the range of 1750-3250 rpm. Enchiridion transmissionis mandare non potes, DSG sex velocitas in hoc casu unica est. Additamentum de gubernaculo et quinta generatione Haldex capio ad machinam 60 kg additae. Evenit quod excessus pondus non saburra, si effectum spectes. Celeritas summa manebat eadem (230 km/h), sed coegi in duos axes signanter reducitur tempus requisitum ad accelerandum lusorium Octaviam ad 100 km/h. Pro 4 4 remissum, hoc est 7,7 secundis, pro statione plaustri - 7,8 secundis. In utroque casu haec emendatio est quantum 0,3 secundis in levioribus versionibus ante-rotam (cum DSG transmissione).

Cum extremae peculi quaererent, omnes currus coegi rotae utilem non sunt. Skoda Octavia RS 4x4 probat alteram partem nummi non tam FORMIDULOSUS esse. Quamvis princeps potentiae et librarum extrahatur et extrahatur, cibus consumptio tantum 0,2 l/100 km plus quam versio ante rota coegi. Maxime plaustrum fuel efficens RS station facit cum mediocris 5 liters pellentesque pro singulis 100 km.

Range IV × IV viatoribus cars

Octavia RS est 4×4 powerplant Skoda novissima, sed Octavia 4×4 amplissima ditissima est. Duo sunt genera corporis et tormentorum amplis e eligendis. Potes eligere ex unitatibus pellentesque (1.6 TDI/110 HP, 2.0 TDI/150 HP, 2.0 TDI/184 HP) vel valida unitas petrol (1.8 TSI/180 HP). Duo infirmiores parantur cum transmissione manuali sex velocitate, duo fortiora cum sex velocitate duali-captura DSG gearbox parantur.

In fronte Octaviae 4×4 ambitus est perfecte machinalis traiectus: Octavia Explorator. Eodem tempore electio ad stationem carri corporis circumscripta est, et machinam pellentesque infirmissimam in oblationibus non item. Hae "defectus" facile oblivisci possunt cum ad gubernaculum sederis. Suspensio per 31 mm attollitur, per quam terra alvi 171 mm est, et mundum circa nos paulum desuper intuemur. Non omnes, notae suspensionis eliguntur ut viae tertii generis ac etiam labefactationes fient aurigae unum ex multis possibilium generibus superficierum quae in condicionibus commodioribus satis possibilia sunt superari.

Tertia generatio Skoda Superb etiam instrui potest cum 4×4 coegi. Haec eadem ratio est, quae in Octavia quinta generatione Haldex lacessit. Duo genera corporis et quattuor tormenta eligenda sunt, inter duos petrol (1.4 TSI/150 HP et 2.0 TSI/280 HP) et duo diesel (2.0 TDI/150 HP et 2.0 TDI/ 190 hp). Ut in Octavia minore, etiam in Superba, duae debiliores unitates cum transmissione manuali operantur, duae potentiores tantum sex velocitate DSG laborant.

offroad yeti

Yeti vagam quattuor rotarum coegi exempla Skoda complet. Etiam in hoc casu reperimus quintam generationem Haldex systema lacessit, sed hoc tempore omnino diversum est. In Yeti, maxima focus erat in proprietatibus locorum.

Pro ludo modus n *

in ashboardday puga pyga cum verbo Off-via. Post hanc urgentem, ratio sensitiva vel minimae detractionis fit. Si, exempli gratia, in escam nuntius ingrediamur, electronici rotas claudent quae tractus non habent et torquem rotarum illarum dirigunt, vel ad unam rotam quae nondum amisit. Utile est etiam descensum adiutorem, qui rationabilem celeritatem etiam in declivis conservat. Si opus est, auriga celeritatem augere potest pedali gas presso leniter premente.

Skoda Yeti 4×4 praesto est in duabus versionibus: regularis et Outdoor cum terra paulo superius alvi deiectio. Haec ad clientes dirigitur qui possessiones agri in realibus conditionibus experiri intendunt. Tria tormenta eligenda sunt: ​​unum petrol (1.4 TSI/150 hp) et duo diesels (2.0 TDI/110 hp, 2.0 TDI/150 hp). Omnes hi operam dant cum nuntiis manualibus ut vexillum, et versiones virtutis CL equitum DSG gearbox pro addito feodo accipere possunt.

4/4 in hieme - quomodo operatur?

Ad demonstrandum plenam potentiam 4×4, experimentum constitutum Skoda urget in semita glacie alta in Alpibus Bavaricis. Hoc effecit, ut eam in extrema hieme experiri liceret.

Electronica in Octavia et Superbach 4×4 tria habent operandi gradus: super, lusum et off. Difficile est intellegere cur unum prelum disables ESC et lusus intrandi modus paucis secundis exigat patienter digitum in puga tenens. Post omnes angelum custodem per accidens potest aliquis avertere, sed malum non est grave. Uterque modus lusus et clausura electronicorum eodem modo referuntur - lumen flavum in tabella instrumenti.

Pro rectoribus, qui saepe in viis gelidis vel nivalibus se inveniunt, operatio electronicorum in Skoda cum 4x4 eiectio mirum fieri potest. Rostrum electronicum non spectat ut monialis stricta, pupillas orphanotrophii obiurgare etiam ob speciem innocentem, magisque est sicut magister solutus ex alta schola sociali. Re, hoc significat quod ratio enabled solum operari cum iudicat nos re vera nocere nobis placuit. Fortuna, mollis, lapsus moderatus inest tolerantia. Disciplinae in utroque exemplari aliter statuuntur, quod significat vigilantius esse "doctorem" in Superba quam in Octavia RS. Illud etiam mirum non est quod RS maxime fun in glacie permittit et pro efficacissima fugit. Si modo satis erat artificio exactoris...

Beneficia IV × IV coegi

Cum primum in autocineto sedentes instructi 4/4 coegi, multum interest non sentiemus. Dum rotae in superficie siccitate cum bono tenaci currunt, electronicae tantum spectant. Sed satis est pluvia, et omnino non pruina, sed media aestate calida, et quovis momento deprehendi potest differentia. Vehiculum duo-axo coegi melius tractantem praebet et impedimenta citius superare potest.

lubrica flectitur in via, quam directe afficit negotiatio salus.

Hieme haec beneficia cum ultione sentiemus, si eveniat ut via operariorum iterum invaserit. 4x4 super nives vel glaciales superficies non potest erigi, relicto uno axe pelli aemulos longe post. In sensu litterali et figurali.

Sed exemplum Octaviae RS 4×4 ostendit additas machinas auctorum impulsio axis posterioris non extra saburram esse. Coegi 4x4 augere potest fructibus melioribus procurandis torques motoris principis.

Etiam quaestio est quomodo perveniatur ad locum ubi difficile vel impossibile est sine 4×4, ad hoc Skoda paravit Octavia Scout 4×4 et Yeti Outdoor 4×4 exempla. Auxit humus alvi deiectio addita utilitas in superando labefecit.

Alia ratio est cogitare de 4/4 coegi. Tergum onus axis significat quod exempla Skoda 4×4 graviora massa trahere possunt quam versiones eorum ante rotae-coegi. Maximum pondus sex (cum iaculis) est 2000 kg pro Octavia 4×4, 2100 kg pro Yeti 4×4 et 2200 kg pro Superba 4×4.