APHACA coronae et aliae novae technologiae in summae

Tires sunt unum ex maximis cuiusvis currus elementis, eorumque artifices continenter novas technologias inducentes. Coronas plasticas laborant et Flexilis e dandelionibus eliciunt.

Sequitur historia summarum fere annorum CLXXV. Omnia anno MDCCCXXXIX inchoata sunt, cum American Charles Goodyear processum vulcanizationis iuvantis excogitavit. Septennio post, Robert Thomson tyram fistulam pneumaticam amplificavit. Et exeunte anno MDCCCXCI, saeculo XNUM, Gallus Edouard Michelin mitram pneumaticam cum fistula amovibili proposuit.

Sequentia magni gradus technologiae graphio anno 1922 factae sunt. In XNUMX, summus pressurae summae elaboratae sunt, et post biennium, demissiones pressae (bona vehiculis commercialibus).

Vide etiam: Hiems coronas - quando mutas, quas quis eligas, quid memores. Dux

Vera conversio facta est post Bellum Orbis Terrarum II. Michelin anno 1946 coronas radiales introduxit, et Goodrich in anno post fatigatas tubera introduxit.

Sequentibus annis multae emendationes variae factae sunt ad defatigationis consilium, sed technologicum interruptio 2000 venit, cum Michelin systema PAX introduxit, quod permittit te taedio torto vel depressurizato agitare.

Trade

Nunc, innovatio fatigationis maxime est de meliori calcare contactu cum via et oeconomia cibus. Sed notiones etiam sunt amet quam ut Flexilis productionis ex popularibus officinis obtinendis. Notio mitra e materia plastica etiam amplificata est. Brevis haec consideratio quae novi industriae in fatigatione sunt.

Barum - hiems summae et aestate coronas

Exemplum mensurarum defatigatio quae consumptio cibus minuitur est technologia effectiva, quae hoc anno a Barum introducta est. Tires in hac technica arte nituntur utentes solutione innovative et oeconomicam - FuelSavingTechnology.

Ut fabrica explicat, calcare Flexilis compositio speciales polymerorum continet quae resistentiam volventem minuunt, emissiones cibus carbonis et dioxidum in vaporibus exhaustis. Tires efficientGrip machinantur ut rigorem constantem praebeant et etiam pressionis distributionem trans superficies tires inde in passibus auctis efficiant. Comparatur ad versionem priorem, strigare levius est, quod subtilius gubernationem praebet et mores currus angularis melioris facit.

Опона Barum EfficientGrip.

Photius. Bonum annus

Michelin - hiems summae et aestate coronas

De Michelin Galli cura Hybrid Air technologiam explicaverunt. Propter hanc sollicitudinem Gallicam, fieri potuit ut levissimas moles insolitae magnitudinis (165/60 R18 crearet), quae emissiones dioxydi carbonii per 4,3 P. per kilometer, et fomes tabes fere 0,2 liters per 100 chiliometrorum minuuntur.

Oeconomia cibus debetur inferioribus resistentiis volvendis et melioribus aerodynamicis fatigationis. Preterea pondus talis mitrae per 1,7 kg, i.e. pondus vehiculum totum per 6,8 kg minuitur, quod etiam consumptionem fuel minuit.

Vide etiam: Hiemales coronas - reprimendam si sunt roadworthy 

Secundum fabrica, cum in superficiebus humidis agitans, strigare angustum sed altum Hybrid Aeris minus resistit et melius capas cum aqua residua, quae salutem praestat. Satis amplum diametri strigare etiam melius est emittere consolationem, reducendo viam irregularitatum efficacius.

Opona Michelin Hybrid Air.

Photo. Michelin

Bridgestone - hiems summae et aestate coronas

The Bridgestone catalog notae Blizzak's nova hieme fatigant technologias. Novam calcare formam et compositionem utuntur, quae in nivis (fractis et accelerationibus) ac stabili in superficiebus humidis eveniunt. Optimi eventus secundum uliginosum et siccum braking salutem consecuti sunt etiam propter novam striati eiusdem profunditatis dispositionem, quae permittit ob rigorem uniformem fatigationis sub diversis fractis conditionibus.

Princeps qualitas litterarum Blizzak a technica ordinatione TÜV Germanorum cum euismod TÜV Mark agnita est.

Flexilis Bridgestone Blizzak.

Photo of Bridgestone

Hankook - hiems summae et aestate coronas

Hoc anno, societas Coreana Hankook conceptum fatigationis eMembranae amplificavit. Mutando internam structuram graphio, vestigium calcare et graphio forma graphio ad desideratum accommodari possunt. Ut opificem explicat, in modo oeconomiae, centrum calcationis augere potest et area contactus cum terra minui potest, quae, reducendo volvens resistentiam, adiuvat ad consumptionem fuel minuendo.

In i-flex strigare solutionem innovative Coream rectam est. Prototypum graphium non-pneumaticum est ut altiorem vehiculi observantiam emendare et eius industriae aequilibrium emendare studeat. Factus e polyurethane et ad marginem adnexus, i-flex est circiter 95 cento recyclabilis et signanter levior quam rota conventionalis et compositiones fatigant. Praeterea i-flex strigare non utitur aere. Exspectatur talem solutionem non solum optimize cibus consummationis ac strepitus gradus in futurum, sed etiam in melius pulsis salutem.

Tyro Hankook i-Flex.

Pede. Hankuk

Kumho - hiems summae et aestate coronas

Artifices magis ac magis inducunt omnes temporum coronas, etiam notae ut omnes temporum coronas. Inter novitates globi huius strigis hoc tempore Kumho Ecsta PA31 tire est. Tyrus ad medium et altum genus carros destinatur.

Vide etiam: Omnes temporum coronas amittere ad temporis ignes - invenire quare 

Fabrica tradit strigare speciali calcationis compositione utentem quae idoneam tractionem passibus auctam praebet. Arcte spatulae distentae et magnae striatae transversales ordinantur ad faciliorem in superficiebus humidis impellendam. Praeterea, exemplum directionis calcare inaequale lapsum impedit et effectum positivum in vita fatigatione habet. Humilis sonitus gradu est etiam commodum.

Opona Kumho Eksta PA31.

Photo. Kumho

Continentalis - hiems summae et aestate coronas

Quaerens novas materias rudis ad fatigationes producendas, Continentales in naturam versae sunt. Secundum machinas huius societatis Germanicae, TARAXACUM magnam potentiam ad cumlis productionem habet. Annis, propter recentissimas culturae rationes, facta est possibilis producere altam qualitatem naturalem iuvantis ex radicibus huius plantae communis.

In urbe Germanica Münster planta experimentalis ad iuvamentum producendum ex hac planta in scala industriae immissa est.

Vide etiam: Nova strigare signans - vide quid in pittaciis post Novembrem 

Productio iuvantis e radicis TARAXACUM multo minus a tempestatibus dependens quam fit cum arboribus elixis. Nova autem ratio tam indecens est ad culturam ut perfici possit etiam in locis desertis quae antea considerabantur. Secundum curam continentis repraesentativis, fruges prope plantas fabricandas hodie crescentes signanter minuere possunt emissiones pollutas et sumptus materias rudis transportandas.

Quaeritur peritum. Estne tanti temporis summas omnes agens?

Witold Rogowski, retis autocineti ProfiAuto.pl.

In omni tempore fatigat, vel alias lassat omnia tempora dicta, omnia calceis similia sunt - tamen in hieme flip-flops frigida erit, et aestate calciamentis calidis. Dolendum est, in caelo nostro non est medium aureum. Unde utendum est aestate summae aestate et hieme summae. Stola constructio ad singula tempora haec specialiter parata et probata est. Nihil hic experimentum est. Forsitan omnes temporum summae in calidioribus climatibus bene laborant, sicut Hispania vel Graecia, ubi hiemales temperaturae supra gelationes sunt, et si de caelo pluit, optime pluit.

Wojciech Frölichowski

Trade