Sinarum sex frigidissima exemplaria nova sunt: quomodo MG, Magnus Murus et Haval mercatum Australiae commovere potuerunt
Lynk & Co 393 Cyan conceptus cum 2.0 hp 03-sextarius turbocharge- lorum quatuor cylindrici.
Annos lentus fuit multis in industria auto- nis - ab inclinato venditionibus ad mortem Holden - sed unum annum habet memorabile; Sinensis automakers.
Magis magisque clarescit 2020 effingere annum esse quo Australiani usi Sinensium cars in numeris significantibus, cum notis Sinensium fere duplicatis-digiti incrementis comparato mercatum quod est in praeceps declinationibus.
Una causa meliorationis est incrementum totius industriae auto- Sinensium, sicut terra nunc exercituum mundi maximum autocinetum est. Quae res cum parvis historiae societatibus ad autocinetum industriam in spe lucri ineundum est, eodem fere modo quo in US justos autocinetorum notarum circiter 100 annos pepererunt.
Nomina Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte et Splendor quasi insueta plerisque Australianis erunt. Sed in hoc frequenti foro, pauci magni scaenicorum emerserunt ut notae magis cognoscibiles enuclearent sicut Magnus Murus, Haval et Geely. Etiam MG nunc societas currus Sinensium est, et prior notam Britannicam nunc sub dicione SAIC Motorum, societas publica Sinica quae etiam LDV operatur (sub nomine Maxus in Sinis) et antea Roewe memoratus.
Sicut industria Sinensium in moventur, delegimus aliquot maxime interesting vehicula ad patriam venire. Dum non omnes hic faciunt, amplitudo et ambitus mercati significat aliquas vere frigus hic cars.
Hawal DaGo
Magnus Canis (haec est translatio literalis nominis) nova est SUV ab Haval, quae elementa quodammodo componit Suzuki Jimny et Toyota LandCruiser Prado.
Bene cohaeret cum Prado, paulo breviore, sed alvi magis terra, sed stylum retro habet, quod tam populare Jimny quam Mercedes G-wagen facit.
Nihil adhuc verbum est num magnus canis iunget aciem Haval Australiae, sed extemporalitatem et notam localem mercatus intentus cum cupidine quasi inexhaustus plus acerbum accessionem faceret.
Murus Cannon
Soror Haval notam magnum tormentum potentiale ad mercatum Australiae in specie novi sclopetis habet. Debitum ante finem 2020 (licet alio nomine), sedebit super notam ute existentem ute notam maiorem competitorem premium dare pro Toyota HiLux et Ford Ranger.
Re vera, Magnus Murus utroque exemplo usus est ut normae in evolutione Cannonis (vel quicquid vocabitur), quod bene ad vecturam appulit ad id quod ex exemplari Sinensi sperare possumus.
Eadem fere magnitudo est ac Toyota et Ford, machinam turbodiesel cum similibus effectibus (quamvis prima species indicabit minus torques habebit) et solvendi 1000kg et stuppam usque ad 3000kg habere debet.
Maxima quaestio quae nondum pretium est respondit. Si Magnus Murus continuare potest habitum suum de incisione competitorum in pretio confirmatorum dum bonam valorem pro autocineto offerens, tunc hoc maius breakthrough pro autocineto carros esse potuit.
MG ZS EV
ZS EV longe est a viarum MGB, quae societatem celebrem fecit, sed hoc pacto electrica SUV multum potentiae notam habet. Post hoc anno debitum est, sed societas denuntiationem fecit cum primum 100 unitates obtulerit $ 46,990 - vilissimum carrum electrica in Australia promptum.
Utrum societas illud pretium post primum 100 venditiones sustinere possit obscurum est, sed etiam si non est, notam resurgentem offerre poterit SUV pugna machinalis compacta raritatem in foro Australiae reddet. Solum competitor ZS EV Hyundai Kona erit, qui ab $60 incipit.
MG E-Motion
Scilicet, MG historia dives in ludis aedificandis carros in tempore Britannico habet, ut quid melius quam currus electrici lusi ut veteres cum nova, moderna et electrificata Sinensium versione notam fusecant.
Ingens discessus est ab MG3 et ZS SUV excludens, sed notam notam ludibrii resurrectionis in 2017 cum conceptu E-Motionis retrogrado vexavit. Imagines patentes nuper inventae ostenderunt consilium mutasse, et quattuor tribunalis Aston Martin-simile est distincte.
Specificationes plenae sub laneis servantur usque ad launches currus anno 2021, sed scimus futurum esse capacem 0-100 km/h in 4.0 secundis et amplitudinem habere usque ad XNUMX km.
Nio EP9
Nio alius est relative novus automaker Sinensium (creatus anno MMXIV) sed magnum nomen sibi fecit in vehiculis electrica velocissimis positis.
Nio EV SUVs in Sinis facit, sed profile internationalem habet quia quadrigis in omnibus electricis Formulae E curriculi series invasit et headlines cum suis EP9 hypercar fecit; in memoriam posuit Nürburgring in MMXVII celebre.
Nio EP9 perfecit 20 km Germanorum semita in tantum 6:45 ut ostenderet quomodo currus electricus fructuosus esse possit. Dum Volkswagen hoc serius omisit, Germanus gigans opus electricum genus electricum aedificandi deditum Nio superavit.
Nio superat vehiculis electricis ut specializet in technologia autonoma et sinum exactorem imponat in Circuitu Americae anni MMXVII.
Lynk & Co 03 Blue
Loquens de monumentis Nürburgring, alia notatio Sinica usus est semita generis Germanici ad nuntiandas suas cupiditates - Lynk & Co.
Hic iuvenis notam (in 2016 fundatam) habuit a Geely, eandem notam quae Volvo moderatur, multum attentionem attraxit cum conceptu Lynk & Co 03 Cyan. Disposita erat ut participationem notam in mundo Touring Car Cup celebraret, vel aliis verbis, currus curriculi in via erat.
Cyan Racing est particeps motorisporti officialis Geely et Volvo, licet memores eius melioris nomine pristino, Polestar. Cyan experientia sua in vestigatione usus est ad extrahendum 393kW potentiae ex machina sua 2.0-sextra quattuor-cylindrici, quae potentiam suam per sex velocitatem machinarum sequentiarum ad rotas anteriores misit.
Eventus est recordum gremio Nürburgring (tempore) utriusque rotae ante-agitationis et quattuor ianuae pulsans et Trophaeum R Megane et Iaguar XE SV Project VIII.
Infeliciter, dum Geely Lynk & Co notam globalem fieri vult, non viderit ut in Australiam aliquando efficiat mox, cum consilia dilatandi in Europam et US eius prioritatem.
