C-Class Sedan et Statione plaustrum cum obturaculum-in hybrid coegi. Plus quam 100 km of currere ad tractus electrica
commune themata

C-Class Sedan et Statione plaustrum cum obturaculum-in hybrid coegi. Plus quam 100 km of currere ad tractus electrica

26.05.2022 /

C-Class Sedan et Statione plaustrum cum obturaculum-in hybrid coegi. Plus quam 100 km of currere ad tractus electrica Paulo post praemissa novae generationis C-Class, C 300 e Saloon et C 300 e Praedium variantes ad ditionem adicientur, primae variantes cum obturatorio in hybridarum eiectio. Self-adaequatio est vexillum in utraque versione gratias ad axem caeli suspensionis tergo.

In C 300 e nonnisi in itinera cottidiana "in electricitatem" agi possunt, sine machina combustionis internae adhibita. Hoc ob incrementum electricum in range ut supra 100 km et electricum output 95 kW (129 hp). Obturaculum in hybrid coegi utitur versione 2-sextrae instrumenti petrolei M 4 254-cylindrici, Recuperatio permittit industriam motu moto recuperari cum retardationem vel declivem depellendi. Maxima vis recuperandi potentia plus quam 100 kW est.

C-Class Sedan et Statione plaustrum cum obturaculum-in hybrid coegi. Plus quam 100 km of currere ad tractus electricaIter substructio intelligens transmissio militaris electrici incessus 100 operatur ubi sensum maxime facit. Consilium rationes habet ut rationes navigationis, topographiae, celeritatis limites et condiciones mercaturae per totum iter destinatum. Si auriga intensio energiae recuperationis influere vult, paddles dum agitans uti potest - potest eligere ex tribus gradibus recuperationis (non pertinet ad lusum modum). Exempli gratia, in D-modo, raeda motum "unum pedali" habet: cum pedem acceleratoris pedali auferas, satis retardat quod saepe non necesse est fracto pede hydraulico uti. Coegi militaris intervenit cum sensoriis systematum auxiliarium et sic aurigam in multis condicionibus pulsis efficaciter sustinet.

Vide etiam: ultrices licentia. Nito ego possum in memoria?

Praedecessore suo comparatus, ordinatio C 300 e alta intentione altilium utilitates practicas praebet – non iam in trunco ​​est "gradus", sed ampliora et grandiora vasa ferre potest. Haec mutatio imprimis notabilis est in versione Estate, ubi area tabernus longitudo ab 63mm usque ad 1043mm aucta est. Crates longus potus facile sub cylindro adaperta onustus potest. Praedecessore suo comparata, sarcinae cellulae 45 literae ad 360 literas auctae sunt, et subselliis posterioribus complicatis, C 300 e Praedium facultatem habet usque ad 1375 litres (+ 40 litres).

Pretia incipiunt apud PLN 220 (C 300 e Limousine) et PLN 300 (C 227 e Estate) respective. Subinde, C-Class variantes cum obturaculo-in hybrid engine pellentesque apparebit.

Brevis perceptio notitiarum technicarum novarum versionum C-Class.

Est cum CCC

Limousine 

Ex CCC et  

statione plaustra

prospectumque Bias

cc*

1999

Maximum imperium engine

kW/ km

150/ 204

в

opus / min

6100

Engine torque, benz.

Nm

320

в

opus / min

2000-4000

Maxime motricium virtutis

kW/ km

95/ 129

Motor torque

Nm

440

в

opus / min

2100

Ratio potentia

kW/ km 

230/ 313

Ratio Torque

Nm

550

pleno cursu

km / h

245

240

Celeritas in electrica modus

km / h

140

Acceleratio 0-100 km/h

s

6,1

6,2

Consummatio cibus deducta, ponderata (WLTP)  

l / C km

0,6-0,8

0,6-0,8

emissiones Press2 ponderati combined exolvuntur (WLTP)

g / km

13-17

14-19

Virtus Consummatio Combinatae quaevis (WLTP)  

kWh / 100 km  

20,8-23,3

21,6-24,1

Electric camini (EAER mixta; (WLTP)

km

99-111

95-107

pretium

zł

220 300

227 000

vide etiam: Peugeot 308 stationis plaustri

Add a comment