Sedes Leon X-Perience - pro quavis via
Plaustra in statione moderna popularitatem captant. Viae quaslibet non timent, magis sunt functiones, viliores, et commodiores quam classicas SUVs. Sedes Leon X-Perience etiam animum allicit cum consilio corporis attractivi.
Multi- rem stationis plaustrum novum ad forum non est. Multos annos tantum praesto erant hominibus opulentis - aedificatae sunt ex carris MEDIA (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) et altiores (Audi A6 Allroad seu Volvo XC70). Emptores plaustri pactorum etiam de equitatione altitudine augenda quaesiverunt, omnia-rota coegi et opercula scalpere. Octavia Explorator ignotam viam descendit. Raeda non evasit ut optimus auctor esset, sed in quibusdam mercatis notabilem partem in venditionibus structurae habuit. Quare mirum non est quod cura Volkswagen discursum stationis carrorum divulgare decrevit.
Medio superiore anno, SEDES Leonem X-Perience introduxit. Raeda facile cognoscitur. X-Perience Leon ST versio modificata est cum plastic bumpers, latas et sillas, metallica in ima acria inserit et corpus longius a via suspensum.
Extra 27mm locorum alvi et fontes recogniti et dampers non afficiunt tractationem Leon. Agimus adhuc de carro compacto valde idoneo, qui libenter trajectoriam ab exactore electam sequitur, mutationes oneris facile tolerat ac multas irregularitates viarum tollit.
Differentiae classicae Leonis ST solum post directam comparationem animadverti possunt. Leon X-Perience minus acrius ad imperia gubernandum reagit ac magis in angulis volvitur (centrum gravitatis notabile est) et clarius significat quod brevia labefecit vincendi (suspensio confirmatur ad bonam tractationem conservandam).
Ad chassis plene appretiaris, debes equitare in via laesa vel luto. In conditionibus pro quibus versio X-Perience creata est, mire efficaciter et celeriter vehi potes. Suspensio etiam magna labefecit sine pulsatione concipit, et machina et infucationes machinae et machinae in terram non fricant, etiam cum viae profundis inguis inpellunt. Expeditiones ad agrum realem commendari non possunt. Nulla gearbox, nulla serae mechanicae coegi, aut etiam operatio viarum machinae, gearbox et electronic "sagittae". Cum in superficiebus solutae agentes, solum sensum stabilitatis ditionis systematis minuere potes. Potestatem minuendo saepe molestiam vitare potes.
Necessitas instituendi axem posticum et agithafts facultatem non minuit sarcinas cellulae Legionis. Plaustrum stationis Hispanicae adhuc praebet hefty 587 liters spatii a muris conventionalibus determinatis. Post solium tergo plicatum, 1470 litres super pavimento fere planae acquirimus. Est etiam duplex tabulatum, hami et camerae reposita ad sarcinas faciliusque fabricandum. Salonis Leon spatiosa est. Agnoscimus etiam plus magnum pro sellis. Non solum bonum spectant, sed etiam laterales sustentationes habent et non longa itinera fatigant. Interior tenebrae Legionis clarescunt cum sutura aurantiaco in upholsterio servato versionis X-Perientiae.
Sub cucullo Legionis probatae, potentissima machina in oblationibus currit - a 2.0 TDI cum 184 hp, coniuncta per defaltam cum DSG gearbox. Torque est critica ad usum quotidianum. 380 Nm in extensione 1750-3000 rpm, nulla fere mutatio positionis acceleratoris pedalis in accelerationem vertere potest.
Edidit praeterea nullam causam querendi. Si munus Duc Imperium utemur, tunc "centum" in e contra 7,1 secundis post initium apparebit. SEDES Coegi Profile - Coegi Modum Selectorem cum Normal, Sport, Eco et Individualis programmata - facilem facit ut sutor coegi ad necessitates tuas. Princeps virtutis et boni effectus non intelligitur quod Leon X-Perience est vorax. Aliunde. Mediocris inter 6,2 l/100 km gravis est.
Sub optimal conditiones copiae impulsus ad axem anteriorem transferuntur. Post problemata tractationis vel praecaventiae detectae, exempli gratia, cum a gas ad aream proficiscens, 4 cum quinta generatione Haldex defessa agit, rotam actiuam agit. Etiam XDS in angulis celeriter tractandis curat. Systema quod understeer minuit arcus rotae interioris frangendo.
The Leon X-Perience price list opens with a 110-horsepower 1.6 TDI engine for PLN 113. Aucta terra alvi et 200Drive basim versionem faciunt an propositio interesting pro hominibus qui plaustrum stationis ubiquitae quaerunt et cum mediocris observantia consentiunt. Plus paulo collocando - PLN 4 - fit potestas equitum 115-800 TSI cum velocitate DSG. Pro hominibus, qui plura milia chiliometrorum in anno operiunt, haec optio optima erit.
Bona consummatio cum low cibus consummatio cum 150 hp 2.0 TDI machinam coniungit. (a PLN 118, 100), quod tantum in promptu est cum transmissione manuali. Probata versio cum 2.0 TDI cum 184 hp. et velocitas 6 DSG in summa latitudine. Pretium raedis incipit a PLN 130. Alta est sed iustificata per perficientur et opulentum apparatum Legionis, incluso, inter alia, 600Cogito omnem rotam coegi, zona climatis dual- ditionis, upholstery semi-corium, coriarium multi- gubernaculi rota, ornata DUCTUS lucendi, computatrale iter; cruise imperium, modum electrix et multimedia tactus ratio screen, Bluetooth et Aux, SD et USB iungebat.
Navigatio officinam altam crumenam requirit. Systema cum 5,8 inch exhibitionis gratuita PLN 3531. Navi System Plus cum 6,5-inch screen, decem oratores, DVD ludio ludius et 10 GB ferreus coegi sumptus PLN 7886.
Ad Leonem X-Perience plene fruendum, valet accessiones eligere solum ad hoc exemplar e catalogo optionum, incluso ante 18 inch rotae cum fronte polita (PLN 1763) et semi-corium upholsterium cum Alcantara fusco et obscuro aurantiaco suturis. (PLN 3239). Chrome cancellos, visibiliter cum metallicis insertis potiunculis coniunguntur, additamenta non requirunt.
Sedes Leon X-Perience non quaerit SUV esse. Perfecte capas cum operibus pro quibus creatus est. Est spatiosus, frugi, ac permittit te uti locis rarioribus. Pro versari in via et mirare quid labefecit bumper scalpere vel cucullo divellere sub machinamento, auriga frui potest equitare et in scaena capere. Extra 27mm terrae alvi vere differentiam facit.
