Sedes Altea XL - vacationibus maximis
America terra vans est. Classica fuerunt sicut Villa Chrysler & patria et Honda Oddysey. Incredibiliter commodus est cum singulis sedibus vectoris et scypho duodecim mittantur in tabula. Ista erat opinio post hos currus, et homines amabant. Fashion in Europam trans oceanum venit. Nimirum leviter deflexa, loci clienti accommodata. Subinde minivans in compactis floorboards aedificavimus. Ad pontem intermedium inter eos et vans ampli- tudines mini- rans produci coepit. Hoc illud est quod hodie temptamus et sedes est Altea Maximae.
Altea in foro 7 abhinc annis apparuit et momento in platea currus imperceptibilis est, modo in turbam conveniens. Nam id neque dui. Facelift anno 2009 leviter corpus recreavit et plura elementa addidit propria VW carros ad interiora pertinentia. Test Altea varietas est XL, 19 cm longior quam vexillum versio. Consequenter volumen trunci auctum est ab 409 ad 532 litras. Poteris etiam tergo sedem movere ante 14 cm ad sarcinas spatium ulterius augendum. Infeliciter, emptor locos additos duobus vectoribus in trunco additis non inveniet. Utique non est occultum quod sedes in cellula sarcinarum non sunt tam commode sicut in primo vel secundo ordine, sed interdum utiles sunt. Etiam in XL litera differt a versione "brevi" multo majores taillights habens. Et id omnes.
Medium consolatorium reuocatum multo melius quam ante spectat. Bonum est quod nullae tesserae microscopicae in ea sunt ut radiophonicas aliasque machinas regat. Locus autem hic occupatur per tabellam quae in singulis fere car- VW reperiri potest. Velum navigationis, quod est bene in versione styli probata, tactus sensitivo ac facillime utatur. Via geographica exhibetur admodum insolita - tabulam zoomre non potuit saltem unam provinciam in scrinio videre, sed in usu hoc revera non refert. Primum etiam claviaturae offendit ad inscriptiones ingrediendas in QWERTY layout. Ornamentum gratuitum PLN 3400, sed cum eo ornamentum Bluetooth accipimus, ideo oblatio consideranda est.
Tota interior adumbrata magis spectat, et ego desidero locutionem "Auto Emocion" e Sede vendo slogan. Nempe upholstery corium iubere potes, sed specimina haec rara, quia in carrucis domesticis extra pro utilibus, non superfluis res reddis. Interestingly accessorium idoneum ad instruendum autocinetum familiae Sarcina sic dictae pretium PLN 1700. Inter alia, haec sunt cylindro adaperta postis quae a sole defendunt et praeterea sensum secretum faciunt. Etiam tabulas in dorsis sedium anteriorum obtinemus — etsi non plene excogitata, quia in strato collocari nequeunt, duplex pavimentum in trunco (solutio admodum practica) et denique aliquid pro parvulis — velum TFT. in the headlining. . Pueri certe delectabuntur ut eorum fabulas gratissimas in longo itinere videant.
Currus domesticus spatiosus esse debet, et Altea prorsus est. Ante omnia satis spatii, cujuscumque altitudinis; Sedes anteriores admiratione ingrato refertae sunt - tam parvam figuram lumborum (etiam ad maximam deflexionem) habent ut spina adhuc arcus in littera C. Satis est decem minutas ad dorsum pellere ad portorium capiendum. Longius iter in hac raeda multo iucundius erit in posterioribus subselliis, quae sunt mirae suavior quam anteriores. Habent coxam amplam sustentationem et satis alte sedes super illis, tibi dantes belle affectum imperii super curru. Homines proceriores quam 185 cm in tergo etiam multam reperient capitis et cruris cameram.
Interior Sedis Altea solidis materiis sed aptum bene finitur. Instrumentum panel materia contegitur, textura interesting dicere possumus. Infeliciter, instrumenti tabulae visor iam defuit, quae maxime plastica est. Exempla auctorum, qualia sunt Citroen C4 Picasso nuper probata, rectores diligenti cura tractaverunt. Quam multa plastica cum texturae magis interesting sumptum? Vel fortasse scriptor cohortis consilium est ut frater Touran intus melior sit?
Raeda test instructa cum nota 2-sextarii diesel machinam cum 140 hp. Hoc est potentissimum pellentesque unitatis in oblatis. Acceleratio ad 100 km/h circiter 10 seconds satis sufficit ad currus familiares. Edidit in pleno onere currus a 320 Nm. Interestingly in diversis VW carris, machinam eandem interdum esse meliorem, interdum minus obvolutam. In test Altea, machina minus obvoluta est, quae non significat sonorem esse - tantum accelerationem impedit.
Machina par erat cum velocitate 5-DSG gearbox. Mirum esse potest interdum in modo manuali et paulo longiores accipit anniculos mutare quam velis, sed adhuc est unus optimus in foro gearboxes et considerans expendendo 7. zloty in ea. Connexio efficientis inter gearbox et machinam permittit cibus mediocris consumptio infra 100 liters per km servanda.
Suspensio Altea nec familiaris est nec sporty - iustus transactio est. Cum labefecit superata, machina instabilis fieri potest et per salebras superare. Gubernaculum non est valde accuratum, et ante rotae tractum facile amittunt, licet tires reprehendere videntur.
Pretium exemplaris probati ad XC milia pervenit. PLN, et haec omnia gratias agens potentissima unitas pellentesque oblatio et transmissio latae sententiae. Talis autocinetorum familiae bene instructae pretium non nimis altum est, sed dissimulare impossibile est eo quod currus stilo caret, quem competitores certe habent in forma Citroen C90 Grand Picasso (catalog PLN 4). ) vel novus emendatus Ford Grand C-MAX (102 milia zlotys; 97 milia zlotys - cum transmissione manuali). Utraque vehicula homines portare possunt.
Verisimile est C 100 fere quemvis insumere velle. PLN per bus, propter rationes practicas tantum. Sedes autem, pretio alliciens potest - si debiliorem eliges et etiam moderni diesel 1.6 TDI sine DSG in versione Styli mercatus sum. zloty Si ergo non cogitas carrum familiarium deesse promissum "Auto Emocion" - hoc tibi paciscendum esset.
