Obtrectatoribus cogitationes iuncturae

De commercio kinematico et vi nexuum onerariorum viae traminis cum sequor per remulco fabrica exercetur (fig. 1).

Tractus tractor machinarum iuncturae (TSU) constant e iuncturae mechanismo amovibili, elemento debilitante et partium determinatio.

Secundum consilium delapsum iuncturae mechanismi, trahentes machinas dividuntur in;

• crochet (unculas et ansas);
• fibulae (fibulae ansae);
• pila (par pila-loop).

Debilitare elementum utitur coil fontium, Flexilis elementis et anulis fontibus.

Latissimos in impedimentis viarum cum massa in hamo et articulariis hitches sunt.

Figurae 1 - Tractor strophas coitus: 1 - receptaculum; 2 - Corpus actuum; 3 - vectis figens; 4 - kingpin cover; 5 - ma- chinae habitationi operculum; 6 - vere; 7 - Artus; 8 - manubrium agitare; 9 - paxillus centralis; 10 - equestrium regii centralis; 11 - locknut; 12 - fuse scandalum; 13 - fuse latae sententiae decouptionis; 14 - pileo nucis hami nis mechanismi; 15 - nux; 16 - corporis remulco fabrica; 17. spissamentum remulco fabrica; 18 - tegumento remulco fabrica; 19 - scalare crinem hamum; 20 - pessulus; 21 - hamum

Hamus Crispi vehiculum KamAZ-5320 (fig. 2) ex hamo consistit 2 , cuius virga per foramina in tergo crucis membrum artubus transit, cui additamentum supplementi habet. Virga in corpus cylindricum ingens inseritur 15, hinc ab una parte clausus pileo tuente 12, ab altera parte armamentis 16. Flexilis elementi elastici (incursu absorber) 9, quae onera incursu carrum e carcere emollit. locum cum trailer ex loco et cum in via inaequali impellit, inter duos lavatores 13 et 14. Nux 10 praevia compressionem iuvantis sistendam praebet 9. In scapi 3 per hamum transeuntem saeptum. pawl 4 , quae iuncturae ansam ab hamo dimovere prohibet.

Figura 2 - Towing hamum: 1 - oiler; 2 - hamum; 3 - Axis ad hamum; 4 - pessulus; 5 - scalare axem; 6 - pessulus; 7 - nux; 8 - A catena fibulae cottidianae; 9 - elementum elasticum; 10 - nux hamata; 11 - paxillus cotter; 12 - tutela velamen; 13, 14 — lavit; 15 — corporis; XVI - habitationi operimentum

Ad iunge tractor cum sequor:

• fregit sequor cum raedam fregit systema;
• aperite hamo foramen tinguens;
• trailer drawbar institutionem ita ut oculus Crispi in eodem gradu sit ac remulco hamo vehiculi;
• currum diligenter levate donec remulco hamo in sequore Crispi incumbat;
• remulco in remulco hamo fasciam pone, claude foramen, et cum scalare fige;
• obturaculum sequor in vehiculum nervum;
• caligarum caerimonias systematis pneumatici sex cum congruentibus systematis currus pneumatici iungunt;
• iungo sequor ad currus cum fune vel catena tutus;
• valvulae aperiendae sunt ad interclusionem pneumaticam eiectio systemata in vehiculo involuta (filum unum vel duo-filum);
• fregit sequor cum raedam fregit ratio.

Crispi articulata ab hamo consilio delapsi Crispi mechanismi differt.

Mechanismus cardo cardinis delapsi coniunctio (fig. 3) furca 17 ("accipiens"), cardo 14 et pessulus. Velum corpori impositum est manubrii 13, harundo, cingulo 12 et onere ver 16. Fusca iungitur baculi 5 per scapi 10, quae necessariam transmissionis flexibilitatem in plano verticali praebet. In libera civitate, coniunctio delapsibilis mechanismus tenetur 11 clausuram iuvantis et clausuram fontis 9 .

Figura 3 - Revolvens drawbar: 1 - nux; 2 - dux manica; 3 , 7 - flanges ; 4 - Flexilis elementum; 5 - virga; 6. — corpus; 8 - operculum; 9 - vere; 10 - axis virga; 11 - quiddam; 12 - forensis; 13 - capulum 14 - kingpin; 15 - dux ansa; 16, 18 — fontes; 17 - furca; 19 - fuse

Priusquam tractor cum sequor copuletur, pessulus cum manubrio 13 "colleditur", clavus 14 fibulae 12 in superiori loco tenetur. Ver 16 comprimitur. Finis conicus inferior de regepin 14 parte superiori strumae 17 furcae extet. Ansa trailer Crispi fuscinulam intrat cum duce 15 velum cum deprimitur. Lorum 12 cardo umbilici emittit 14 , qui , actione gravitatis et ver 16 , deorsum movetur , hamum efformans . Lapsus regii 14 a foramine reciproco a fuse impeditur 19. Cum versatur, ansa reciproca intrat furcam TSU et pyramis pyramis premit 14 extremam regii partem, quae brevi spatio attollere iuvat. Pawl dimittere (iugum) XII a kingpin.

Potestas et kinematic commercium nexus viae vectis onerariae praebetur a quinta coitu rotae (fig. 4).

Figura 4 - tractor truck: 1 - gb vehiculum; 2 - membrum crucis equestrium fabrica; 3 - equestrium auxiliorum; 4 - petat laminam; 5 - oiler; 6 - Oculi lateris equestris; 7 - ephippii bracket; 8 - candi labens fabrica; 9 - spongia sinistra; 10 - Superficies bracteae basin ferens; 11 - spongiosum digitum; 12 - paxillus cotter; 13 - oiler; 14 - paxillus ad manubrium applicandum; 15 - axis tuta sera; 16 - fuse ad discursum automatis iuncturae mechanismi; 17 - Veris scalare, densis colaphos; 18 - axis densis pugnus pawl; 19 - densis cam veris; 20 21 - densis pugnus; 22 - axis densis pugnus; 23 - manubrium crinem manubrium; 24 - spongia dextra; 25 — cardine verso; 26 — 27 — manica exterior; 28 - manica interior; 29 - cardo axis

Quinta copulatio rotae tractorem a semi- trailer connectere et disiungere adhibetur, ac notabile onus verticale a semi-tramento ad vehiculum et tractum transferre a semipedio ad semi- trailer.

Cogitatus praebet copulationem semi-automaticam et inexplicationem tractoris cum semi- trailer. In basi lamella undiquaque sequor instructa (fig. 5). Diameter superficiei regis pin operantis normalizata est et = 50,8 ± 0,1 mm.

Figure V - Semi- trailer kingpin pro coitu cum tractor quinto rota, copulatio

Quinta rota copulationis (fig. 4) in tabula tractoris extulit utens uncis duobus 3 connexis per membrum crucis 2. Uncis 3 habent lugs in quibus sella inauguratus est duobus cardine 25 utens, quae est bractea basis. X cum duabus VI lateralibus exsertiones.

Latera oculi sellae 6 rigide connexae axibus 29 cardinis 25 , quae certam inclinationem ephippii in plano longitudinali praebent. Axes 29 libere rotantur in virgultis Flexilis-metalibus 27 et 28. Haec solutio quandam praebet inclinationem longitudinalem semi- stantium in motu, necnon inclinationem transversalem levem (usque ad 3º), quae significat reducere onera dynamica quae transmissa sunt. semi- trailer trailer ad frame tractor. Spicula 29 a motu axiali densis laminas muniuntur 4. Oleum 5 in stipite inauguratur et canalis fit ad praebendas ducatus Flexilis et metallorum frutices 27 .

Sub basi bracteae 10 sedis mechanismus est copulatio. Constat duobus ansulis 9 et 24 ("spongiis), manubrio densis 21 cum caule et fonte 19, foramen cum fonte 17, apertura vectis 23 et schedula decoquationis fusae 16 in lammina basi 10 fixa. fibulis adhibitis 11 et circa eas circumferri potest, adhibitis duabus positionibus extremis (apertis vel clausis). Sera manubrium 21 etiam duas extremas dignitates habet: tergo - manubria clausa sunt, anteriora - manubria aperta sunt. Ver 19 virgae renititur motui manubrii 21 ad antrorsum. Obstructio pugno virga 21 capitat contra se explodendo bar 16. Sicut.

Baculus fusibilis 16 in axe annectitur 15 cum possibilitate rotationis suae baculum figere vel laxare.

Priusquam tractorem coniungas cum trailer, automati emissio securitatis vectem ad "reclusum" situm positum est, qui manubrium percussorem emittit.

Ut tractorem cum semi- trailer iunge, verte Crispi vectis imperium in directione vehiculi iter. In hoc casu, manubrium densis in primo loco cum pessulo claudetur. Auriga tractorem ita disponit ut semi- clavum regium inter extrema sedis distentae et ulterius inter ansas transit. Quia manubrium in galla situm inseritur, ubi rex paxillum in rimam manubrii inseritur, apertae ansae sunt.

Pugnus a solidamento per foramen emittitur, dorsum eius contra torturam recumbit et in aperto statu tenet. Cum ulteriore motu posterioris partis tractoris, paxillus in manubriis ita agit, ut claudant, et manubrium sub actione fontis intrat striatus ansarum ansarum et postremam locum occupet; firmum cincinno suum praestat. Postquam obfirmatis incidit, necesse est primam virgam figere ut talea sui ipsius foramen fuse ad locum "clausum" convertat.

Ad movendum semi-extrem, auriga debet: scutulis (vel cylindris) semi- sequor fabricam sustinentibus; capita systematum pneumaticorum tractoris et semi- sequor connectunt; fila electrica connectere; LIBERO sequor raedam fregit

Priusquam iter traminis explicans, agitator semi- trailer cum systematis carro fregit, scutulis (vel cylindris) machinae subsidiariae demittit, connectens capita systematis pneumatici et retinacula electricorum eligat.

Divellere, converte vectem fuse et discursum imperium vectis iterum, deinde tractor leniter movere primo calces progredi. Cum trunnion movebitur ad antrorsum et clauo claudatur, paxillum trahens libere pop e plicatili manubriis.

Ad augendam capacitatem traminis viae, telescopicae iuncturae machinae abbreviatae adhibentur, cuius principium operandi innititur in reducendo distantiam inter tractorem et trailer in motu rectilinei et eam augendo cum angulari et versando.

Augmentum impedimentorum viae gerendi cum augmento numerorum axium et tota longitudo coniungitur. Sed haec depravatio in maneuverabilitatis viae comitatu et accelerato fatigationem gerunt.

Usus axes rotae et axes rotae haec incommoda reducuntur. Simplex in consilio sunt et humilem productionem et sustentationem gratuita requirunt.

In bipenni semi-trailer, axis posterior rotatur sub actione partium lateralium reactiones viae ad rotas suas cum conversione.

Axes articulati augent loading altitudinem et centrum gravitatis semi- sequor. Ergo axes rotis auto-alignis facti sunt late.