Tractio de Audi 100 C4

Initio, currus GCC BOGE notam habuit cum nomine AUDI, in aliquo puncto iter pedali notabiliter mutatum et difficile movendum factum est.

(anticipatione confusionis) - Etiam ornamentum reparationis huius GCC quae fere 8-11 dollariis constat. Si vero consilium huius unitatis intelligas, manifestum fit nihil esse summum technum in ea, et in pluribus, partes Flexilis ob lacus vel airing lassa deesse. Nos "savings" non auferemus et copiam GKS ex JP GROUP accipiemus, quae multo carior est quam ornamentum reparationis.

Disassembly minime difficilis est: partem fluidi fracti e reposito exhaurimus, "vectem" e cellula vecte removemus, inde filum wiring (ad commodum) tollimus et ad pedalem cardboard prope defessa. Caligas e GCS amoverunt, cum reposuit vase plano ad fluidum fractum colligendum. Tum ferro fistulam de gcs et 2 pressione figendi possumus. Paene paratus, NSD partem stamina emittere restat. Fortuna, si manually PRAETORQUEO curo. Debebam conscendere cum cista clavis ut leviter "pars stamina" verterem et deinde per casum distorquere.

Installation inverso ordine.

Elit est maxime interesting res cum reposuit GSS cum Audi A6 C4. Sentire in via "classica", fluidum fractum sine bullae aere tolli potest, at servus cylindrus defessa non laborabit... Cruentum faciendum in "redire" debet. clysterem (usus 500 ml), coniunge cum tubo ad cylindrum defessa servae aptans et systema cum novo liquore fracto diu ac diligenter audiendo scurras in alveo implemus. Cum bullae in piscinam influere desinunt, accessorium tene et pedalem defessa proba. Paratus.

NKU despoliatum non abiciamus! Subinde valebit ornamentum reparationis vilis emere, et si desiderium et otium habes, partem parce facere.

Serius aut citius, dominus cylindrus defessa reponi debet.

Ratio reponendarum HCC notis insignitur;

- Pedal defuit

- Clutch discursum occurs sub pavimento;

- Cum prensa lacessit, calces vecte nodo premere debes;

- pedal ad pristinum statum non redit post constringendum;

Si talia signa habes et nulla visibilis est ad pedali damnum, vel in reditu pedali fons confractus est, et cruor non adiuvat, diagnosis HCC subrogatur.

In casu tantum defessa expressum est sub pavimento et interdum anni vix versabantur. Cruentus defessa adiuvatur, sed ad tempus tantum, postquam signa memorata reversa sunt.

Audi originalis emi a6 c4 BOGE GCC disassembled; Fortunate haec pars diruta est consumabilis et emi tantum $5:

Sola differentia GCC Audi 100 c4 et GCC Audi a6 c4 est finis cylindrici inflexus;

GCC ab Audi a6 c4 iam in paucis his centum Audi 100 c4 crossoveri constitutum est (1994).

Statim ornamentum reparationis e GCC emi ut in posterum in eundem locum bis non ascenderem. Ert societatem elegit, quia caliperos solvit cum kits reparandis ex hoc comitatu, et nullae sunt querelae de qualitate materiae;

Ornamentum reparationis includit duo gaskets cylindrici piston, anulum retinens et umorem retentum gasket adaptor.

Ad Mcc disassemble, fruticem truncum levare necesse est, annulum retentum removere et anconem diligenter trahere ( ANIMADVERSIO , quia piston in oculum mittere potest , fons cogente est ) ;

Si novam reparationem ornamentum emere non vis, vetus Flexilis vincula lavare potes: attentio, nullo casu si eam gasolino vel solvendo laves: iuvantis gasketes tumescent et piston numquam sine gaskets mordens. Frendens umor fregit.

Statim novum pistonis sigilla maceravi per 15 minutas in umore fracto, ut paulum emollirem ac facilius eas piston adtraherem;

In fine sic spectabitur:

In capitello FCC, difficillimum fortasse est institutio pistonis in cylindrici. Ut facilius piston ingrediar, nec sigilla in fragorem, cylindri parietes lubrica et anconia sigilla umore fracto. Cum anconem inserui, firmavi sigilla non figendo a latere ad latus. Modicum patientiam accipit ut in loco retinendo anulum recipiat. duabus manibus feci, vertitorio et clavo;

Cum GCC ad instituendum paratus est, veterem GCC amovi;

Ad cucullo movit nos. Ope tali piro, fluidum fractum e cisterna e exciso ita ut caligarum campus infra dextra in photo exeat; haec copia liquoris Mcc;

GCC senex iam fessus spectat;

Primum, ad futurum commodum, fistulam metallicam in fundo cylindrici (pergit ad cylindrum laborantem) leviter aperui. Tum duo fulmina, quae cylindrum ad pedalem ecclesiam cum clavis clavis fixit, laxavit, et caulem e bracket in summo aperto fine convellunt. Retentionem brackete non amovi ad pedalem FCC firmans, tantum caulem e bracteis distrahens).

In manibus Stellox miraculum fuit;

Causam malfunctioni statim inveni: ancon sigillum superius stillatum, omnia sub anthera umore fracto sparsa, id est, systema constanter ventilatum, quamvis cylindrus siccus videretur;

Et tunc recordatus sum verba amici mechanici currus: "Meili indue, seu vilis, Stellox lavit".

Non grates.

Cum autem conflatilem fistulam in veteri cylindro e summo elapsa fuerit, in novam ingreditur a latere, paulum inclinavi (hoc modo reformanda est GCC A6> C).

Sed nova GCC;

Omnia recte adveni, umoris fracti idoneitatem peculiari artificio deduxi, normam deduxi, novam in alveum deduxi ac defessa;

Vide etiam: Quomodo movere smartlink in Skoda Celeri Skoda

Sagitta flavus in imagine photographica valvulam exhauriendi indicat, quae sub eculeo gubernatorio in armario sita est;

Obvius inconcinnus est, praesertim si V geminos habeas, sed agibile est;

Parva scalare usus sum cum capite 11mm longi.

Vicarium non habui, sic me ipsum ex hoc schemate exasperavi:

1. pressionem pedali recte auctam (fiet elasticam, etsi non statim);

2. Suscipe pedali in tabulato cum tabula;

3. Cucullam conscendit, detorsit aptam, Aera mittens iterum torsit;

4. Repetita haec 10 tempora addens fluidum fregit.

Signum cruentis proprietatis defessa: nulla bullae cum pressione liberatur utens valvae sanguinis (videre potes id audire) et pedalis stricta in torculari secundo (fortasse in primo.

Vide ut reprimatur opportunitas fluidi fracti cum peculiari artificio (hic empti). Praecepta monstravit.

Gratias Adelmanno pro fama illustrata quae me adiuvit lacessit bledorem invenire.

Postquam opus factum est, calces mobilis fieri potuit iam alicubi in 2/3 viae a pedali ad pavimentum, et facilis facta est commutatio.

Si aliqua de causa GCC substitutio te non adiuvit, tunc animum ad missilia anti-navorum convertere debes.

In Audi 80 b3 et b4 sanguinem accommodans hydrau lacessit

Pretio temperatio Audi 80 series b3 et b4 idem est. Principium operationis est valde simplex, sicut in omnibus audis classicis ab 70s, sed gradus sunt cum difficile est facere sine quibusdam instrumentis et fixturis. Nec sunt in omni garo. Propter hoc, nonnullis locis laboris non omnibus praesto esse possunt (etiam peritus exactoris). Sed infra omnia quam dilucide explicare conabimur, quia omne quod describitur in usu est probatum est.

Jussu operis

Satus distrahendo lacessit. Cum pedal sine resistentia deficit (sine kickback), hoc significare potest quod aerem actuatorem hydraulicum intravit. Solo aeris extrusio locum non meliorem faciet, rimam invenire et exuere debes, ex quo emissiones franguntur. Cum rectitudo iterum restituitur, necesse est ut aere exprimatur.

Potes etiam cohibere coegi hydrau- laturam - dominum cylindrum diligenter inspicere pro pinum (modo supra pedalem lacessit) et aream cylindrici laborantem (prope crankcase). Si oleum condensatum in cylindro repertum est, protinus in novo restituendum est. Cylindrus autem operans, debes bene mundare aream circa illam ut omnia certa sint in ordine ibi et scillam non sunt.

Etsi fluidum fregit systema defessa ab eodem alveo ac scopulis intrat, cum Leak modo impulsum hydraulicum afficit, fractum periculum non est. Cum nexus ad defessa altior est quam ad fracturam systematis, semper accessus liquoris illis additus est.

Quam lacessit dominus cylindrum detrectare?

Haec operatio sic perficienda est;

1. Ope rei tumultuariae, maximam liquoris quantitatem e piscina (syringe vel caligarum) removere debes.
2. Sub ashboardday, fasciae a latere sinistro (in cockpit).
3. Pone superfluum vas plana vel pannus sub magistro cylindrico. Delineatum fistula sublata, expecta donec reliquus liquor effluat.
4. In latere sinistro cursus fregit, linea pressionis remove iens ad potentiam cylindri (compartment engine).
5. Aufer 2 cochleis magistro cylindrico montem).
6. Preme clavum primo circlip in vecte lacessit et dominum cylindrum capio elevans.
7. Dolium diligenter aufer (si stricta est calliditate cave).
8. Priusquam novum cylindrum inaugurari, necesse est virgae applicans accommodare, quod urget piston magistri cylindrici. In hoc casu, lacessit vectis 1 cm supra vectis fregit.
9. Fac etiam ut fons bene reponit pedali et in bracket pedali non haereat in loco suo.
10. Ad vectem accommodare, regere nucem in pushrod solve, convertendo horologico vel counterclockwise. Deinde noli oblivisci locknut obstringere.
11. Et tandem aerem ab hydrau pellunt sentinam.

In Audi 80, lacessit vecte inauguratus cum fonte, qui pressus redit pedali dorsum. Pedalis non potest surgere; hoc significat quod aerem actuatorem hydraulicum intravit (vel fons adhaesit).

Quomodo servum cylindrum e lacessit removes?

1. Erige frontem sinistrae machinae, claude hoc loco.
2. Tunc pressionis fistulae e cylindrico operante (antequam fluidum fractum effluat, reponendum est vas mundum).
3. Ac solve cochleam fixam cylindrici laborantis (opus est cylindrum e crankcase removere).
4. Adhibe rimam et aeruginem et corrosionem remouens.
5. Adhibe ad cylindrum ducatus (ad parietes corporis expositos) et tunc applicabis crustulum (MoS2) ad auctor agentem).
6. Servus cylindrum in cistam corpori inscribe, donec cochleae in cistam corpus impellas.
7. Tunc lacessit hydraulicos minuo.

Sit scriptor propius inviso capio sanguinem

Nam elit speciali instrumento opus est. Maxime ordinarii rectores talem machinam non habent (multa officinae et operae habent), ut eadem methodo sanguinis uti possis quam cum systemate fracto, hoc est, cum minimo detrimento in qualitate procedendi;

• Valvae cylindrici laborantis et valvae rotae anterioris (dextrae vel sinistrae, non refert) circa (1,5) versatur;
• Coniunge istae duae valvae cum uno caligarum;
• Post fasciam connectens eamque figens, pedali fracto premere quam lentissime 2-3 temporibus: fluidum fractum e systemate fracto ad hydraulicum coegi defessa manabit;
• Cum id quod interest, leniter et leniter premat vectem, ut a pressura caligarum non recedat;
• Noli oblivisci videre liquorem fractum in alveo gradu;
• Cum aer per liquorem in piscina transiens cessat, caligarum disiungere potes, et impetum absorbentium restringe;
• Reprehendo fregit fluidum.

Non est haec difficilis via ad sanguinem defessa in Audi 80. Sequentia reponendarum, tollendorum praecipuorum et cylindrorum operantium supra etiam descriptus est. Cum haec omnia feceris, vectis reactionem defessa inspicere potes. Nunc multo magis nota cum hoc systemate ac quaestionem quam celerrime cognoscere poteris.