Instrumentum motorcycli conventus

Instrumenta parva et tenuia in motorcyclis consuetudinibus necessaria sunt. Conversio etiam ab artificibus amateurs fieri potest. Ostendemus tibi quomodo hoc facias utens motorcycle instrumentorum gadgetum in exemplum.

Praeparans ad conversionem

Parva, perplexa et accurata: consuetudo motorcycle gadget instrumenta reale convivium oculis sunt. Multi cursores, diagrammata et alia systemata electronica in ambitu non sunt argumenta popularia. Vena et intentione invisibilis manent, nisi cum funes oppugnantur et scintillas faciunt. Attamen instrumenta in cockpit exemplarium viarum instituendi, choppersarum vel pugnantium non ita difficile est.

Prior scientia

Formae electricae fundamentales, sicut current, voltage, et terminales positivi et negativi, familiares esse debent cuilibet qui vult operari cum suis circuitionibus motorcycli electrica. Quantum fieri potest, electricum diagramma habere debebis et illud saltem generaliter intelligis: funes variarum partium cognoscere et indagare possis, ut exempli gratia. altilium, ignitionem coil, seram gubernans, etc.

monitio: Priusquam quamlibet connexionem operis incipias, pugna semper ab retis in tabula inter se disiuncta debet esse. Commendamus te insuper ut erucae volantis (ornamento inclusae) cum fabrica utaris.

sensoriis inductionis vel sensoriis propinquitatis ad output transmissionis

Hi sensoriis plerumque a fabricantibus autocinetis utuntur. Hi sunt sensores cum 3 retinacula connectentes (supplendum intentione +5 V vel + 12 V, minus, signo), cuius signum in pluribus cum machinis Gadgetum motorcycli compatitur. Resistente, qui antea usus erat in sensori, iam non est necessarium.

a = originale celeritate sensorem

b = + 12V

c = signum

d = Missa / Minus

e = Ad vehiculum electrica ratio et machinas

Contactus arundine cum magnete in rota

Hoc principium est gr. celebre electronic speedometers pro birotis. Sensor semper respondet uni vel pluribus magnetibus qui alicubi sunt in rota. Haec sunt sensoria cum 2 retinacula connectens. Uteris illis cum Gadgetibus tuis motorcycle, unum funem ad terram/negativum terminalem, alterum ad initus speedometricum coniungere debes.

Celeritate sensoriis retrofitted vel etiam

in carris maioribus, celer adhuc mechanice per scapus operatur. In hoc casu vel cum celeritas originalis sensoris compatitur, necesse est uti sensorem praebente fabrica motorcycli gadget (hoc est harundo contactum cum magnete). Potes sensorem in furca instituere (deinde magnetem in rota fronte installare), in swingarm vel caliperis suffulcientis (tunc magnetem in rota tergo / catenam install). Punctum aptissimum e parte mechanica in vehiculum pendet. Opus est ut parvam sensorem sustineat laminam flectere et firmare. Satis firmam ligaturam eligere debes. Magnetes ad rotae centrum glutinare potes, discum possessorem frangens, sprocket vel aliam partem similem cum duo-parte tenaces. Quo propius magnes est axis rotae, eo minus vis centrifuga. Sane, cum fine sensoris prorsus aligned oportet, et distantia a magnete ad sensorem 4 mm non excedat.

tachometer

Typice pulsus ignitio ad celeritatem machinam metiendam et ostentandam adhibetur. Instrumentum compatitur. Ignitionis vel ignitionis duo genera signa sunt plerumque;

Ignitio cum negativa initus pulsus

Hi sunt contactus ignitionis cum contactibus ignitionis mechanicis (exempla classica et antiqua), ignitio electronic analogi et ignitio digitalis electronic. Haec duo etiam referuntur ad ignitionem solidam / ignitionem altilium. Omnes unitates machinae electronicae (ECUs) cum injectione / ignitione compositae cum systematibus ignitionis semiconductoribus instructi sunt. Cum hoc ignitionis genere, machinas motorcycli gadgeti directe coniungere potes ad primum ambitum coil ignitionis (terminalis 1, terminatio minus). Si vehiculum ut vexillum electronicum tachometrum habet, aut si ignitio / machinalis administrandi ratio suum tachometer output habet, uti etiam potes ad coniungere. Solae exceptiones sunt cars in quibus globuli ignitionis in scintillam obturaculum terminales aedificantur et in quibus machinis originalibus simul per can bus reguntur. Haec vehicula, ignitionis signum questus quaestio esse potest.

Ignitio cum positivo pulsus initus

Hoc solum ignitio ex emissione capacitoris. Hae ignitiones etiam vocantur CDI (capacitor emissionis ignitionis) vel altae intentionis ignitionis. Hae ignitiones "generatoris sui" non requirunt, exempli gratia. sine pugna ad operandum et saepe in enduro, cylindrici et subcompacto motorcyclo uno adhibito. Si hoc genus ignitionis habes, receptori ignitionis signo utere debes.

nota : Iapones fabricatores motorcycli ad systema ignitionis electronicum de quibus in a) ad cursoriam viarum referuntur, etiam partim ad abbreviationem "CDI" pertinent. Hoc saepe inscitias ducit!

Differentia inter genera ignitionis

In genere dici potest carros viarum cum tormentis multi- cylindricis in pluribus rebus transistoris ignitionibus instructos, cum motorcycli unius cylindrici (etiam cum magna obsessione) et obsessio parva saepe instructa est. . Hanc comparationem facile videre potes gyros ignitionem iungendo. In casu ignitionis transistorizatae, una e terminalibus coil ignitionis coniungitur cum positivo post contactum cum copia potentiae in tabula, et altera unitas ignitionis (terminatio negativa). In casu ignitionis ex missione capacitoris, una terminalium directe ad terram/negativam terminatio coniungitur, altera ignitionis unitas (terminatio positiva).

Menu Button

Cogitationes Motogadget universales sunt, unde calibrari et adaptari in autocineto necesse est. Potes etiam in screen inspicere vel retexere varias mensuras bonas. Hae operationes fiunt utentes globulum parva cum fabrica motorcycli gadget. Si non vis additam bullam instituere, uti potes etiam ad conjunctionem admonitionis levi si coniuncta cum termino negativo (de-enerized).

a = ignitio coil

b = ignitio / ECU

c = gubernaculo lock

d = Pugna

Wiring tabula - Exemplum: motoscope mini

a = tool

b = Fuse

c = gubernaculo lock

d = + 12V

e = Press button

f = Contact Reed

g = ex ignitione / ECU

h = ignitio coil

Commissio

Postquam sensores et instrumentum organice stabiles sunt et omnes nexus recte conexi sunt, machinam reconnect et instrumento uti potes. Tunc intrant valores speciales vehiculorum in menu setup et calibrate celerometrum. Singula informationes de hoc reperiri possunt in instructionibus operandis pro respectivo artificio.