Et clarissimi racing cars in mundo

Primum operabilium cars cum gasoline internum combustione engine Apparuit in MDCCCLXXXVI. Diploma suum fudisse hi progressiones Johann Gottlieb Daimler Benz et.

VIII annis, sicut postea, quod est mundi primum currus competition contineatur. Et innovative «auto-excussa ballistis saxa stravere currus" et mane, Orci powered by vapor engine, interfuit in ea. Reapse, medulla competition ut esset spatium quod operuit in praeter vehicles chiliometrorum CXXVI.

Utilissimus idem cantavit considerandum est qui vincit. Miscere se celeriter sarcinas salutem administratione. In historia generis ac victor fuit Peugeot Panard Levassor currus, quos instructos ad maximam potentiam IV horsepower Daimler tormenta.

Primo modo consideretur conduceret peregrinis hospitio vehicula tempus est sed potior, fuit currus speciosior certationis. Tales magnum certe, ut vidit automakers tempore ad showcase sui progressionem capabilities in in orbis terrarum.

Hodie ingens varietate ludis gentibus creata sunt: ​​quod fans fiet de centum milia fans circa mundi.

Nos operam ad te peragitur, an overview de maxime popularis cursus in diversas partes mundi.

Praefectus urbi

Primum genus discernitur inter urbes certabant qui cum propter difficilem infestamque "Praefectus Urbi". Prima huiusmodi tulit competition in MDCCCXCIV in Gallia. Quia tales fuerunt plures casibus in gentibus, in cuius victimae erant spectatoribus iudicium gentibus erant, propter coartari.

Primum genus Formulae 1 carros formarum in quibus ludi motoresporti moderni usi sunt ut eas viderem anno 1950 factae sunt. Nitidae, rotae apertae, carros micron-sonarum populares sunt apud eos qui subtiliter et summa celeritate tractantes sapiunt. Et in natione nobilissima, currus accelerant ad 300 km / h. et velocius (pertinet recordum Valtteri Botas, qui anno 2016 ad 372,54 km/h in autocineto Williams machinam Mercedes acceleravit).

Per nomina singulorum a patrocinium cuius vestigia ruris genus habet locum. Quorum gente instauratur et qui non semper victor ad terminum, sed qui maxime puncta turpis. Hic duo sunt pilae ex popularibus rounds.

Monoecus Praefectus Urbi

It takes locus in Monte Carlo semita in speciali. Inter participantium de pilae, maxime prestigious est victoria in Monaco. Pluma huiusmodi generis vestigia urbis sectiones alta. Et hoc concedit videntium qui in propinquitate ad track.

Huc difficillima quod toto CCLX chiliometrorum (gremiis LXXVIII) in ipsis difficile vincere multas vices. Unus autem ex illis Grandem Deversorium una hairpin. Transit ad hanc sectionem in vehiculo uias incredibili celeritate confecit hoc autem genus cars - XLV km / h. Ob haec sectiones in track ad currus ejus accelerans non accipit maximum celeritate.

Moss posita pro Sterlinum equitem vicissim inter partes rectae amet. In Monte Carlo circuitu de vehiculo est scriptor pertractatio artes test est. Non est super incumbens animaeque fugam quidem satis pulchrae consequendi capit locus, ex qua conduceret qui etiam vocatur "Regiae". Insequendum sese bonam habent species in a modo, opus esse verum regem motorsport.

Kerensis Praefectus Urbi

Et in scaena Sinis sumit. Pluma huius eventus habuit intentionem unius certationis volutpat. Participantium in III Formula: WTCC FIA (internationalis pilae in quibus et super MM MM cars participare True Religion) et motorcycle eorum pulsis artes test cursus in semita.

O genus et ambitu circuit civitatem, quae diu continuare licet legas Ubi celeritate condimentum interdum gremio. Quod autem anulum in longitudinem 6,2 km.

Dissimilis vestigia Monte Carlo No. saepe contingunt scientes rectoribus non recesserit, tamen parva statione latitudo. Et quidam sectiones, non nisi VII metris. Consecutusque est tam prope superant flexus fit quas gignit earum.

Multi utuntur automakers Praefectus Urbi cursus novam temptare fidem praesentare itemque test nova machinamenta gb... Cum contentio frequentes spectatorum frequentantur, haec occasio est notam tuam commonendi, quae talibus societatibus Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren et aliis utitur.

patientia racing

Dum artes ad showcase a serie Praefectus Urbi et gubernatores tui, qui XXIV-horae patientia competition est: et in hoc vellet ostendere, parsimonia et celeritatem diversis faces de cars - a genus promotionem. Itaque propter eos modularem inveniendam oportet mens vertatur ad minimum cars ut expendas tantum tempus in boxes.

Multi ex automakers demonstrabo, quod innovative decursu ortae sunt, deinde in gentibus Vide ludis cars usus est. In cars de his participare classes in gentibus:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Julius Caesar Pro;
• GT AM Julius Caesar.

Plerumque, ita certationis sunt separatum iter car mundi championships. Hic sunt exempla talis cursus aliquam.

XXIV horas Cenomanis,

Maxime popularis auto- nationis, quae primo anno 1923 instituta est. Haud procul ab urbe Francorum Cenomanis in circuitu Sarta est, ludis frigidis currus a diversis artifices probati sunt. In omnibus popularibus populis, ruerat maxime primo loco deputatus est.

Audi est secundus secundum numerum victoriarum - vehicula huius notae 13 prima loca habent.

Nominatos Italica manufacturer Ferrarii in tertio loco, in hoc list (vincit IX).

Fabuloso cars, quae participationem in gentibus currus frigidissima est in mundo;

• Jaguar D-Type (3 in versu ab 1955 usque ad 1957 vincit). Praecipuum notae currus erat 3,5-sextarius machinae quae potentiam equitum 265 explicat. Cum tribus carburatoribus instructum est, corpus primum in monocoqueum figura factum est, et forma cockpiti ab uno tribunali pugnatore mutuatum est. Currus ludis centum 4,7 secundis - incredibiles pro illius aetatis carris capere potuit. Maximam celeritatem pervenit 240 km / h.

• Ferrari De CCL VULGATE est respondere ad quattro provocatione. Elegans Testa Rossa esset ornata cum 250-sextarius XII-cylindrici. V-VI, cum engine carburetors. Maximam celeritatem ludis currus eius CCLXX km / h.

• Rondo M379. Currus vere singularis, qui suum debitum anno 1980 fecit. Conceptus ludis autocinetis per Ford Cosworth machinam potens est, quae ad participationem Formulae 1 gentium evoluta est. Currus agitator et excogitator Gallicus contra praedictas dubitationes venit ad metam praeprimis et incolumis fuit.

• Eius debut in CMV Renault Vel Satis est instructa a MCMXCI et DCL-horsepower engine potest accelerare ponimus, ut in ludis currus CCCLI km / h. Autem, in in MCMXCII cantavit uictoribus (905 et 1991 locis), et in MCMXCIII (totam podium).

• Toyota CM ad equos 787B abscondit sub cucullo et reducere periculum ingenii defectum virtutis pacatam HP DCC. Per genus in MCMXCI, venit ad metam Mazdas tria in novem de cars XXXVIII. Etiam egestas fabrica ut motor tantum sustinere quod tale genus.

• Ford GT-XL car quod est fabulosis, quod nempe exhibeatur per American societatis conditor est, nepos usque ad summum dominationem belli cantus aemulus Ferrari (40-1960). In ICONICUS ludis currus conversus sicco futurus bonus (cum delicta ipsorum identified as a gentibus propter duas) notare gubernatores huius currus et stetit in podium de MCMLXVI est MCMLXIX. Usque nunc, ex variis codicibus modernized legenda hoc ita manere in gentibus plurimum.

XXIV De Horae Daytona

Patientia alterius generis finis dolor est futurus idoneam ad diem extremum. NASCAR racing et semita partim quidem ex composito ovalis, et prope viam. Longitudinis circulo (V)DCCXXVIII modis.

Haec est versio American gens prior Auto. Quod coepi per MCMLXII competition. In off-temporum sunt motor ultrices id multum eventu spectarent. Victor dat auctorem generis exquisitae Omega custodiam.

A genus familiare in Verbo simpliciter sit tantum unum postulationem - vehiculo XXIV horas post metam est transire. Et quia illi cars non concedit tali simplex regula est ut maxime idoneum ex parte.

XXIV horas ad Nurburgring

Alius analogon in MCMLXX quod tenuit dictum cursus Cenomanos, in Germania. L. Icilium et currus certationis placuit creare non est severus requisitis ad participantium, quod possumus, rudi concedit temptare manu. Ludis circensibus prototypa interdum lacus apparuit idem ut defectus, qui nulla exempla liceret proponendum severis certationis.

Huius generis quasi horarum XXIV sollemnitas quam alludens eventus. Me- varius nisl ac nisl plures res congregari. Participantibus se aliquando attendunt certationis, reliqui in itinere celebrando.

XXIV horas Spa

Hoc secundo gradu aetatis cum Cenomanis alludens eventus. MCMXXIV quia non est tenendum. Autem initio, in Belgica circularis track genus tenebatur, et longitudo erat chiliometrorum XIV. In MCMLXXIX erat ædificata fuerit, et ad VII km.

Hoc temporis intervalla intrat semita variis aetatibus mundi championships, inter Formulae I cursus. XXIV-hora generis interfuit manufacturers in mundo celebrantur, cum maxime BMW esse vicit.

illuc concurrite

Altera rationem confirmant et colligunt de frigidissima est cursus in mundo est. Id ubi impetrauere, debitum ad popularis entertainment. Viae publicae maxime conduceret ponuntur superficies quae mutare felis enim bitumen e sabulone et harena.

De sectiones inter specialis gradu consistit, debet expellam coegi traffic secundum omnia praecepta, sed servatis in vexillum vicis sectione spatii dividas inter se de itinere ducebatur. Sections clausa sectiones sunt de itinere quo in can adepto maxime gubernator e car.

Reapse, medulla punctum competition est ut a "A" punctum et "B" quam celerrime. Locus a parte unaquaque arte opportuno. Ut enim genus participare, in coegi debet esse realis, proinde omnis qui habet in diversis locis superficiei vincere et in diversis temporibus anni.

Hic sunt quidam de frigidissima est gentibus gerunt.

Dakar

Cum motorsport FANATICUS confirmant et colligunt audit verbum, statim in cerebrum Sequitur: "Paris-Dakar". Auto transcontinental bibendum est celeberrima maxime deserunt percurrit pars informis elit.

Hoc genus consideratur periculosissima certationis auto. Sunt rationes ad hoc multi:

• Potest autem coegi impetro lost in desertum;
• navigation satellite potest esse nisi si quid intervenerit;
• ut vehiculo gravissime et conteram: et qui sunt in auxilium expectans, ut ex cantavit pati a solis aestu;
• dum aliqua gens quae participantium 'adhæsit trying ut foderent est et currus, ibi probabiliter reputarent quod alio magno, non animadverto populus coegi ut (exempli gratia, acceleratricem in conspectu Domini post montem qui est ferri de praesidio opus est) se damnare;
• ad frequentes insultus loci in casibus de habitant ibi.

Bibendum vehicula omnia participant de vehitur in justo.

Monte Carlo,

Takes locus in una ex mansiones confirmant et colligunt ornatior area juxta meridiem in orientah Francorum regno, tum per caeli caerula templa oram Monoeci. Competition tergum in dies ut MCMXI. Non creata sunt in ordine ponere in voluptuaria similesve infrastructure.

In tempus cursus inter Formula I, quod est significantly conveniunt oppidum vacua, ex qua res in deversorium sunt gravissime affectus, et aliis locis, ex quibus haec viget in internationalis Visitor urbis centrum.

Tempus descensus ex innumeris iter longum acutum vices. Quia ad hoc gradu features horum in concursu pilae, magna et potens sports cars es tantum auxilii inops agili peragit cars conspectu Domini sicut Mini Coopers.

M lacus

Hoc genus in scaena non modo dicitur quod "illuc concurrite Finland '. Et considerandum est unum ex maxime popularis inter fans of hoc genus motorsport. Provinciam itineris magna lacus ornatior pertransire.

Lacessendo Ouninpohja praecipue parte via. De hoc proten illuc concurrite cars pervenire magnae velocitatis gradibus feratur, concedit pro agro incredibilia milesque pavidus et saltus descendisse.

Pro ludicris theatra Icilium et impingebat in discedere posse diuturnitate memoriae salit. Et hoc locum remota est a pretium in MMIX ex gravi crebris casibus.

Marcus Martin recordum et quod pertinet ad saliendum (jump longitudinem LVII metris ad celeritatem CLXXI km / h) ac Canticum Galli (m longitudinem LVIII).

vs.

Alludens eventus maxime vulgaris est Americae est in Eximius Crater (American eu). In secunda in entertainment sunt termini NASCAR gentibus. 1948. apparuit huiusmodi Tigra aetates certamen dividitur in fine secundum numerum punctorum erogabunt suscipit. Victor omnium punctorum qui colligat.

In facto, NASCAR est consociatio American stirpe currus gentibus quae ordinat. Haberetur, modo extra genus carros Vide similitudinem versos. Quod "implere" machinae sunt distincti.

Datur in natura generis girum ovali vestigia vehicula gravem plerumque contingit agentes uias onera sic oportebat upgraded.

In serie gentibus et clarissimi sunt ad Daytona D (in circuitu tenuit in Daytona) et Indy D (Berolini tenuit in stadio currunt). DCCCIV D milia chiliometrorum aut participantium est iter quam celerrime.

Et super haec praecepta prohibentur ne coegi est "generis haec sunt:" semita recta in ipsis obnixi urgebant, a quo saepe contingat in casibus gentibus, cui gratias hoc curru est valde vulgaris competition.

E formulae

Hoc genus peregrini qui a racing currus competition Formula I, uno modo, de sede electrica cars aperto cursus spectas rotae participare. Hæc ordinis fuerit formatum in MMXII. Principale propositum est omnis currus competition in maxime test cars onerat. Ad exempla monstrabit, instructus cum electrica motor, sic nihil "laboratorium« prius.

Formulae E Championchip classis ABB FIA biennio post conditam primum patrocinium incepit. Primo tempore, currus eiusdem productionis uti destinatum est. Prototypum evolvit a Dallara, Renault, McLaren et Williams. Eventus est currus scintillae-Renault SRT1 racing (procuratio summa 225 km / h, acceleratio ad centena - 3 secundis). Vestigia prima quater lustrat. Anno 2018, Scintilla SRT05e (335 hp) apparuit cum celeritate summa 280 km / h.

Comparari in "magnus frater", quod sit minus summus celeritate ad conversus racing genus - cars non sunt accelerate, ut sub celeritate CCC km / h. Sed secundum analogiam, conversus ad conduceret erit multo vilius. In mediocris, in I-F quadrigis costs de CXV decies £ ponere F et I-team, bigas constat analogon electrica dum modo ille qui suscipit baptizatum III million. media de gente reportas, Mars simpliciter vertit ut coegi ad ad quidam scaena secunda car).

-Racing drag

Alterum genus est ultimum de review of frigidissima est cursus in mundo - accelerationis certationis. A negotium est scriptor coegi ut in sectione, in ¹/₄ milia (CDII m) ¹/₂ milia (CDII m) ¹/₈ milia (CCI metra) vel uno milliari (MDCIX metra) brevissimo tempore.

Recta perfecte planicies certationis tenentur. Sit amet eros in accelerationem competition. Saepe at certe sic vos can animadverto exantlaretur ex repraesentativis cars musculi.

Quorum omnino aliquem excessum possunt participare genus drag racing (nunc autem et certationis tenuit inter obtrectatoribus). Doctorum, ex altera manu, obire speciale genus cars dragsters dicitur.

In cars sic, quod maxime res est momenti et vim maximam distantiam per lineam sectionem, et maxime de systems in ea quae primitivam. Sed contra est quod in motoribus speciale. Quidam ex eis habent facultatem 12 horsepower. Cum haec potestas, et currus 'volat', in mox quartam mille ferme IV seconds ad celeritatem DXXX km / h.

Cum progressum ludis motricium, in racing car Multiplices quidem visus est, quam se sunt interesting in via. Alii periculosum iudicarunt alii peregrini atque ultro etiam parvulis puta Derby wisi.

Fieri non potest describere uterque eorum in detail, sed attendendum est quod potest dici quod omnia religionis peculiare quiddam vehiculum, quod evolved a «auto-cantavit excussa ballistis saxa stravere 'in hypercar agit laxis per D km / h.

Quaestiones et responsa:

Quid currus cursus ibi sunt? Annulo, patientia, soeio, tropaeo, crux, slalo, tentatio, traxi, derbia, drift. Quisque ludus suas regulas et disciplinam habet.

КQuod nomen est genus circuitus? Circuitus genus significat diversa genera gentium. Verbi gratia haec sunt: ​​Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Omnes eorum vestigia stratae sunt.

Quod nomen est secundi aurigae in curriculo curruum? Co-nactor navigator (proprie a Batavico translatus, homo gubernacula est). Navigator tabulam, librum itinerarium vel transcriptum suo arbitrio habere potest.