Maxime lapsum repugnans summae aestate MMXXI - aestimationem fidelissimarum summae secundum recensiones a reali emptoribus
contentus
Forsitan, hoc in casu, durabilitas, attentis pretia 2021 magnarum magnitudinum, magis etiam est momenti, et electio cogitatione consideranda est. Summae aestatis, quae gerunt resistentiam, quam aestimatio in articulo demonstrat, inter optimos sunt.
Eventus coronas aestates eligens rectoribus difficillimus est. Sumptu suo dato, exspectantur ut fatigatio resistentia aestatis intersit. Cum pecuniam in emptione semel expenderit, oblivisci potes de "mutandis calceis" aliquot annis futuris.
Quid labore resistentia et firmitatem strigare decernit?
Quae sequuntur, durationem vitae servitii directe afficiunt;
- Qualitas, sed non semper directe proportionalis - vilis fatigat uti non tam molli, sed aspera et obsistente iuvantis compositi, sed exempla feliciora habent melius funiculum, et ideo strigare magis repugnans est ad confligendum cum foveas viae ferit. .
- Repugnantiam gerunt - in multis casibus a proposito pendent, "omni-tempestatis" exempla ac varietates cum forma universali calcare solent, asperiores et meliores vicissitudines viarum Russiae tolerare.
- Celeritas index - summae a fabrica pro 180 km/h aestimatae sunt relative tutae ad celeritatem 210 km/h pellendam, sed usus eorum hoc casu cum valore nominali comparat.
- Onus - si iuvamentum quod 375 kg per rotam sustinere potest cum 450 oneratum est, tunc resistet, sed gradus "eraturae" multiplicando augebit.
- Date productionem - artifices conservationem qualitatum rubberialium operationum praestant maximam quinquennium, post quam materia plus « fragilis fit », ideoque citius defatigatur.
Altitudo figurae etiam afficit vitam servitutis. Si inspicias maximas fatigatas aestatis 2021 repugnantes (describemus eas infra), numquam exempla in his profile erunt. Hae numquam durabiles erunt - etiamsi calcatio non atterit, ab ipso primo gravi potholo super pavimentum confecta erunt (saepe cum disco).
Coronae pretiosae non semper sunt durabiles. Typice, artifices in hoc casu tendunt ad mollitiem, strepitus negotiationis reduci et consolationem equitare, unde effectus gerunt resistentiae indices corrumpi.
Rating summae labore repugnans summae aestate
Elenchus compilatus non est C% accuratus, sed in recognitionibus emptoribus, probatis et probatis peritis et professionalibus. Unde gubernari possunt eligendo summas coronas aestate repugnans.
quia cars
Haec categoria maxime popularis est apud emptores. Ex relationibus venditorum Russorum iudicantes, plerumque motoristae interest in viles et durabiles tires. Ex hoc circulo TOP considerabimus.
"Kama" 217 - primo loco
Fabulae de labore eius resistentia - taxi coegi "arrectae" huius exemplar pro mille 120-130 fatigat, et hoc tempore vestigium aliquantulum minus quam 2 mm fuit. Si motorista maxime in viis sordibus agit, summae figuram et 150 milia superare possunt.
Kama 217
| Features | |
| Index celeritas | H (210 km / h) |
| onus | 82 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | Universale, non-directionale, symmetricum |
| Standard sizes | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
In tempore scribendi sumptus unius graphi circiter 2.6 milia rublorum (prout regio). Beneficia: Legendaria vetustatem et impulsum resistentiae, necnon flotationum luto confidens. Nimirum hae coronae aestatis resistentes coronas strenue adhibent in pagis, in carris cum statione plaustri corporis.
Incommoda iam supra memorata sunt - "non" consolationem, ac difficilem aequilibrium (rotae occurrant cum "ovum" recta ab officina), pauper resistentia funiculi lateris.
Quamvis omnes defectus, hae summae aestates 2021 lassitudines durabiles sunt.
"Belshina" Bel-100
Alterum vestium repugnantis recordum possessor, hoc tempore Belarus fuit. Comparari cum "Kama" rubber, hae coronae aliquantum molliores sunt et ideo commodiores ad usum. Taxi coegi, qui plus quam 50 milia super aestatem transierunt, certiores fecerunt adhuc saltem 2/3 vestigio relictum esse.
"Belshina" Bel-100
| Features | |
| Index celeritas | T (190 km / h) |
| onus | 82 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | Universale, non-directionale, symmetricum |
| Standard sizes | 175 / 70 R13 |
Una strigare constat circa 2.7 milia rubulorum. Praeterea uti repugnantia, bona est statera commodorum. Incommoda - strepitus, tum pauperum (obstantibus calcare exemplaris) patentia in luto et udo gramine. Sed pro vectore currus non ita significant.
Viatti Strada Asymmetric V-CXXX
Quamvis "peregrinatio", tamen vilius est utroque exemplo priori - pretium unius graphii incipit ab 2.3 milibus rublorum.
Viatti Strada Asymmetric V-CXXX
| Features | |
| Index celeritas | H (210 km / h), V (240 km / h) |
| onus | 90 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | Directiva, asymmetrica, genus via |
| Standard sizes | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Haec summa fessio repugnans non est taedium aestatis, quod currit pro 70-80 milibus, sed eius emptio similis optioni utiliori similis est. Tires quietiores sunt, in casu suo, multoties maiores magnitudine, meliores in vestigio tractandae et directionis stabilitatis. Incommodum est quod iuvantis pure bitumen est, off-via cum duro superficie facile est in ea "haerere".
Nam crossovers et SUVs
Forsitan, hoc in casu, durabilitas, attentis pretia 2021 magnarum magnitudinum, magis etiam est momenti, et electio cogitatione consideranda est. Summae aestatis, quae gerunt resistentiam, quam aestimatio in articulo demonstrat, inter optimos sunt.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relative insumptuosus (sumptum ab 3.7 milibus incipit) et optio certa certa ex fabrica Coreana Meridiana. Designati ad crossovers et permittit possessori autocineto, si rem sine fanaticismo nimis accipit, confidere tam in pavimento quam ultra.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Features | |
| Index celeritas | T (190 km / h), W (270 km / h) |
| onus | 95 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | "Viae universalis", directional |
| Standard sizes | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Commoda complectuntur:
- resistendum gerunt;
- sumptus, inusitato magnitudine, humiles esse;
- hydroplaning resistentia;
- patefactio.
Infirmitates quaedam fuerunt - coronas sonant in bitumine fracto, quaelibet inaequalitas dura percurrit, quam ob rem non commendantur dominis carros suspensionis inaequalis.
Nokian Rockproof
Hae sunt optimae et certissimae summae AT-formae aestatis. Bene se ostendunt tam in condiciones mediae gravitatis quam in via "reali". Inde evoluta lugs - cautio de fovea profunda questus. In tempore scribendi unum mitram petunt ex 8.7 milibus rublorum.
Nokian Rockproof
| Features | |
| Index celeritas | Q (160 km/h) |
| onus | 112 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | Off-via, symmetrica, non-directional |
| Standard sizes | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Commoda huius exemplaris sunt:
- notae crucis-patriae quae redundantes considerari possunt pro AT-classi;
- lepido (pro tali forma) pretio.
Incommoda fortem murmur in bitumine viae (secundum exemplar calcantium facile explicant), et latera invalida - melius est oblivisci circa itinera in viae ubi fragmenta saxorum congesta sunt.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Alius laboriosus aestatis fatiget cuius effectus rating in hoc indice includi sinit. SUVs destinata sunt et, iuxta exemplar praecedentis, ad AT classis pertinent, permittens te difficiles condiciones longinquae superare. Sumptus a 13 milibus rublorum incipit.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Features | |
| Index celeritas | R (170 km / h) |
| onus | 112 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| tritura exemplar, | Off-via, symmetrica, non-directional |
| Standard sizes | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Ob maiorem magnitudinum varietatem, hae coronae non solum pro jeeps "dura", sed etiam pro carris classium SUV, incluso super-popularer PENICULUS vel "newfanged" Niva Travel, conveniunt. Hic gerunt resistens aestas AT Flexilis suos clientes imprimit cum sequentibus features:
- firmitatem et patientiam;
- pro tantis bonis aequatis;
- funiculus fortis et firmus pluribus stratis;
- modicus strepitus bituminis.
Incommoda monstri ponderis comprehendunt, quae fatigat has lassitudines ad cotidianam incessus ineptam (pondera alta inextensa suspensionis celeris "mortis" conferunt), magno sumptu et pauperum stabilitati directionalis in bitumen.
Denique iterum commendamus nos etiam firmissimas aestatis autocinetis summas cito "occidi" posse, mittentes extra permissam celeritatem indicem, onera chronica, defectum rotae alignment, necnon nimiam cupiditatem motoristae "adventum". Etiam melius est non oblivisci de viis "magnificiis" Russiae - una fovea in celeritate utrumque iuvantis et etiam currus ipsum absolvere potest.
