Quam celerrime legalis cars in planeta mireris

Nürburgring locus specialis est in urbe Nürburg, Germania, curriculo vestigio ad 1920s relato. Vestigium hodie tres configurationes habet: Vestigium Praefectus Urbi, Nordschleife (Northern Loop) et semita coniuncta. Cum 15.7 milium, CLXX per vices, super mille pedum differentiae elevationis, semita coniuncta est longissima vestigia generis mundi et una periculosissima.

Fabricatores autocineti Nordschleife probationis causa usi sunt suis exemplaribus velocissimis et potentissimis decenniis. Et hic sunt fructus laboris sui, permissis carris velocissimis in usu viarum, quae damnationis semita vicerunt.

Turbo S. ruerat CMXI

Hodierna Porsche 991 Turbo S genus semita ludibrii non est, sed re vera unus ex optimis GT carris pecuniam emere potest. Certus, currus lusus est, et etiam velocissimus est, sed Turbo S magis apparatus est ad cursum decurrentem in Autobahn et in via tua twisty ventus quam est de lapsu temporis velocissimo tradendo.

Cum 580 horsepower ex 3.8 sextariis geminis-turbo machinae planae sex, Turbo S potest accelerandi ad 60 mph a sisto in 2.8 secundis et ad summam velocitatem 205 mph perveniens. Cum tanta velocitate et systemate omnium rotarum-rotarum agitatorum, mirum non est quod Porsche sinum in 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE est DC-librae Gorillae vestigiorum diei carrorum. Est a supercharged 600-horsepower brutum cum magno cornu, suspensa aptabili et de duobus talentis circa movendum.

Quamvis deest, Camaro est mirae pernicitatis. Ingentes glutinosae coronas, suspensionis aptabiles et 300 librae deminutionis a Fender et SCHISMATICUS definite auxilium. Praesentia supercharge- 6.2-liter V8 sub cucullo etiam non nocet. Anno 2017, GM Camaro ZL1 1LE ad Nurburgring tulit et caestus abscidit. Eventus erat tempus sinum 7:16.0, quod velocissimo Camaro in historia Ringonis erat.

Donkervoort D8 270 RS

Nomen habet ridiculam, sed nihil ridiculum de opere suo. Donkervoort D8 270 RS manu fabricata est currus ludis ultralucis post Lotum Septem exemplaribus. Cogita eam interpretationem modernam septem, potentiorem et in Belgio factam.

D8 utitur 1.8-sextarius turbocharged quattuor cylindrici machinae ab Auch. Gratias nonnullis quirky tweaks, 270 vis equina in promptu est, et cum tantum ponderat 1,386 libras, 0 km/h in 60 secundis ferire potest. Retro in 3.6, Donkervoort egregie 2006:7 in Nürburgring missae, quoddam facinus quod pauci ad hunc diem replicare possunt.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Aedificare specialem versionem ludis currum tuorum ad gremium recordum frangere in ipso vestigio in quo temptasti, suaviter et perfecisti ut videatur scamnum ... et verisimile est. Sed cum currus phantasticus Lexus LFA est, frenum relaxare possumus.

Potens et potens per 4.8-liter V10 machinam sonoram, LFA habet DLIII potestatem horse et IX 553 rpm. Top celeritas 9,000 mph, sed statera tractatio et gb sunt verae stellae spectaculi. Anno 202 , Lexus LFA Editionem in vestigiis induxit et tempus 2011:7 induxit.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Anno 1962, Chevrolet "Z06" sarcinam optionis Corvette induxit. Propositum suum erat ad meliores effectus faciendos et Vette magis competitive in SCCA producendum currendo efficere. Hodie, Z06 moniker synonymum est cum velocitate, et dum non amplius est homologation-specialis genus, est semita-focused lap-time vastatoris qui cotidie adhiberi potest.

Monstrum sub cucullo Z06 est supercharged 6.2-liter V8 quod 650 vim equinam facit et accelerat ab 0 ad 60 mph in 2.9 secundis. Chevrolet, regularis in Nurburgring, numquam z06 temporibus gremio publice evulgavit, sed emporium Germanicum motoring. Ludo Auto tractavit in 7:13.90.

Renault 991.2 GT3

Ruerat GT3 Hardcore, levis versio 911 Carrera ad genus parata. Ludibrium cum 500hp pugile-sex instrumento et magna ala est modulatum et conglobatum.

The GT3 hit 60 mph from sistit in three seconds and hit a top speed of 200 mph . Numeri autem non totam fabulam narrant, magister classis GT3 est in consilio, constructione et, praesertim, sentiunt. Sensational est euismod, ac GT3 abundanter habet. Pernix, plantatus, fiduciam inspirans et celeriter damnans. Non mirum, GT3 sinum implere potuit in 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Ave rex Anuli! Novi heroi tuo occurrere, quod Lamborghini Aventador SVJ prorsus insanit. Hic es amet pro te frui... 6.5-liter V12 cum 759 horsepower. iaculis et active aerodynamica. Tota est obserata ad fibram carbonii monocoque optime sonandam in industria!

Haec raeda perfectae excessus et inexsuperabilis effectus est. Anno 2018, Lamborghini officiales probationes in Nürburgring tenuit et celerrime sinum ostendit in historia tram - 6:44.9, LATRO!

Ictos Vipera ACR

Ictos Vipera ACR est omnia impetu in sensu. A fronte evoluta, rota tergo edendam, cum solo proposito calcitandi te in stomacho, quoties in accelerator calcaris.

ACR stat pro "American Club Racer" et designatio Dodge est data plerisque versionis Viperae vestigiis. Sub incredibile cucullo 8.4-sextarius V10 cum 600 horsepower. Ad hoc behemoth reprimendum, Dodge ACR cum glutinosis Michelin coronas componit, suspensionem aptam et sarcinam aero quae supra mille libras deminutionis tradit. Anno 1,000 Vipera ACR venit, vidit et vicit Nürburgring cum gremium 2011:7.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Ludus causa una tantum est - optimum esse semita currus in mundo. In 2005, cum autocinetum suum mundum debut fecerat, ei successit.

Apollo Summum versionem modificatam Audi's 4.2-sextrinis V8 utitur cum duobus turbochargeribus ad auxilium efficiendum 690 horsepower. Publica-of-the-artis accommodatae suspensionis et curriculi aerodynamici corporis opera adiuvit Apollinem summo cursu 224 mph consequi ac permisit ut monumenta quacumque ibat frangeret. In 2009 Ludo Auto experimentum in Nürburgring ostendit Apollinem S sinum ad celeritatem explevisse 7.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R efficacior versio est iam magni effectus GT. Cogita ut Mercedes instar ruerat GT3. GT R ​​habet 4.0-sextarius gemella-turbocharger V8 machinam frontem, coegi ad rotas posteriores accedit et unum ex optimis sonis exhauriunt sicut vexillum. V8 577 horsepotestas habet et potens est Mercedes accelerare ab 0 ad 60 mph in 3.5 secundis.

The GT R paria manually coil ligamen aptabile et manually cornu posticum accommodatabile cum electronicorum serie, qui tenacitatem et tractionem imperium pro lapsibus celeriter maximizant. Anno MMXVI, AMG GT R sinum explevit in 2016:7.

Nissan GT-R non est

Sicut Lexus LFA, Nissan GT-R et NISMO variantes multum temporis enucleandi, tuning et optimizing in Nürburgring conegerunt. Nihilominus Nissan GT-R pro fractione pretii LFA emi potuit, sed prorsus alia effectus.

NISMO GT-R est rota coegi supercar quod vires ostendit. A 3.8-sextarius V6 cum duobus turbochargeribus e versione curricula dat GT-R 600 horsepower et summam celeritatem circiter 200 km/h. Sed summa velocitas non est validum punctum huius currus, celeritas angularis momenti est. NISMO designatus GT-R Nürburgring in anno 7:08.7 perfecit, multum simile supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Ita, GT R Pro multum est sicut Mercedes-AMG GT R, sed mutationes AMG curru factae sunt ut citius in stadio curriculo mutatam sentiendi rationemque currus in tantum ut diversa considerari posset. currus.

GT R ​​Pro eodem 577 equino utitur, 4.0-sextarios gemellos turbavit V8 machinam ut fratrem suum, sed Mercedes-AMG aerodynamica excoluit et suspensionem magis in semita ordinavit. Via per se est versio currus generis AMG GT R GT3 . Multum est "G" et "T", sed idea est. Hae mutationes usque ad gremium Nurburgringi 7:04.6 adde.

Ictos Vipera ACR

Novissima et novissima versio Dodge Viperae ACR optima erat et, satis impariter, tardissima! 645-horsepower V10 per dies fremit, sed vis extremae aero sarcinae summa celeritate ACR 177 mph limitat. Quod autem in summo caret, plus in angaria celeritate supplet.

Suspensio plene aptabilis et 2,000 librae deminutionis viperae ACR amplam tractionem dant, et tractus illa in terribilia velocitatis anguli angularis vertit. Facultates huius currus longe ultra quam putas. ACR renovatum est Annulum in 2017 cum gremio tempore 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Nihil epitomat supercar ut Lamborghini. Uterque carros suos in pariete cubiculi omnino poster-dignos est, eorumque pixidum consilium futuristicum prorsus est quod a supercar sine limitibus expectes.

Aventador est maximus et frigidissimus, quem Lamborghini facit. Currus celer cum V12 machinamento perficiendo et panache pugnantis gagates compositus. SV, brevis pro "Super Veloce" vectem erigit et iratum taurum in verum telum ad stadium vertit. 740 horsepower and a 0-60 mph time of 2.8 seconds with tuned suspension and a magnus fender. Lamborghini ingentem sinum Nürburgring in 6:59.7 tradidit, cum anno 2015 illud attulerunt.

Renault Spyder CMXVIII

Cum ruerat 918 Spyder debuisset, futura supercars salutata est. Medium obturaculum-ingenitum in hybrid quod utitur motoribus electricis ad effectum augendum. Hodie, cum debut in Rimac Concept-One et NIO EP9, perspicere possumus 918 supercar transitum fuisse, medicamentum quod ad maiorem effectum viam patefecit.

Sypder fabulosus 918 utitur 4.6-liter V8 cum duobus motoribus electricis ad efficiendum 887 horsepotentiae et incredibilis 0-60 mph tempore 2.2 secundis. In 918 unus ex supercars celerrime semper aedificatus manet et dignus successori Carrera GT. Anno 2013, 918 Spyder anulum in 6:57.0 perfecit.

RS ruerat CMXI GT991.2

Porsche GT3 RS est versio Hardcore GT3 Hardcore, quae est versio Hardcore de 911 Carrera. Ridiculum videtur facere currus vestigia et deinde versionem semitam magis ordinatam reddere eiusdem vestigia currus, sed unus tractus rotae gubernantis in GT3 RS omnem differentiam facit.

The 4.0 horsepower 520-litre flat-six engine provides enough motivation to propellere GT3 RS from 0 to 60 mph in 3 seconds to a top speed of 193 mph. Utens plene accommodatis suspensionibus et aerodynamicis, gremium perfecit GT3 RS in 6:56.4.

radicitus SR8

Okay, scimus quid cogitas... tram non est, suus currus racing! Non negandum est ludis radicalibus Sportscars definitionem "plateae" aperte impellere, sed technice SR8 est plene via legalis cum indicibus, turn significationibus, laminis licentia et coronas viarum. Estne tram? Ita. Potesne haedos e schola tollere in illa vel in macello ducere? Vos can tendo.

Sentit sicut Radicalum in regulis diverticulum repperit, sed tamen SR8 velocissimum est. Id est instructum 2.6-liter Powertec V8 machinam cum 360 horsepower et super 10,000 rpm. Retro in '2005, SR8 recordum Nürburgring cum lapsu temporis 6:55.0 fregit.

Lamborghini Huracan LP 640-4 euismod

Lamborghini Huracan Performante scaenam percusserunt sicut tsunami in 2017 . Insanas potentias figuras vel velocitates nimias non habuit, captiosam resignatam suspensionem in curriculo semitam et aerodynamicas activas, quae permisit ut omnino evanescere permitteret. track record and competition.

Performante eandem 5.2-liter V10 machinam cum Huracan regulari habet, sed suus 'retentus est ad efficiendum 631 horsepower et 0-60 mph in 2.9 secundis. Satis spatii dato, Performante ad cacumen pervenire potest velocitas 218 mph. Gravior quam statistica est Nürburgring lap time of 6:52.0. BUTIO.

Radical SR8 LM

Compensare de via dubia legalitatem SR8 semitae suae, anno 2009 Radicali decrevit proprium testimonium frangere solvendo recentiorem, velociorem versionem eiusdem currus, SR8 LM. Ut criticis placandis, currus Radicalis ex Anglia ad Nürburgring viis publicis compulit, ac deinde statim de vestigio delendo aggressus est.

2009 SR8 LM cum machina 2.8-sextarius V8 cum 455 horsepower instructa erat. Usus chassis, suspensio et aerodynamica magis accommodata ad 24 Horae Cenomanensis quam in platea, SR8 LM sinum temporis velocissimi consecutus est 6:48.3.

RS ruerat CMXI GT991.2

Quid fit, si Porsche GT3 RS iam celeriter accipias et ei extra CC horsepower da? Geeky GT200 RS accipias. GT2 RS rex est lineup ruerat currentis et potentissimus 2 variantes semper aedificaverunt.

Geminae turbocharged 3.8-sextarius machinae planae sex cum 690 horsepower GT2 RS impellit ad celeritatem cacumen 211 mph et 0-60 mph in 2.7 secundis. Est velocissimus 911 pro miliaribus, et machinamentum requiritur ut hanc bestiam in tam altam gradu perficiat vere mens boggling. Potens GT2 RS locum tenet secundum trams secundum celeritatem gremio in Annulo cum sexaginta 2:6.

Volkswagen IDR

Super hos paucos annos, omnia electrica Volkswagen IDR tres tabulas currus fregit, duos titulos contra machinas conventionales concilians. In all-vestigio electrico, IDR eventus in Nürburgring infigos tradidit.

Novum gremium recordum posuit pro autocineto Nürburgring-spec omnia electrica ad Pikes scandendum. Monstrum omnium rotarum-agitarum perfecit 12.9 millia passum in modo 6:05.336, censum solvens a Sinensium electrico fabricante NIO. Etiam ligatum ad secundo sinu celerrime immenso circa anulum.

RS ruerat CMXI GT911

Cum 911 GT2 RS, propositum Porsche erat ut sinum compleret in 7:05. Tamen, emissione autocineto, metas suas superavit Lamborghini Huracan Performante cum infigo 6:47.3.

Hoc factum est per cursorem Lars Kern anno MMXVII. Nuperrime, post aliquas modificationes a Manthey-Racing factas, autocinetum in atrox 2017:6 secundis lapillis conficiendum curavit. Nihilominus, GT40.3 RS 2 solum bene facere non est. HTS 911 etiam nonnulla in monumentis suis habet.

NextEV NIO EP9

The NextEV NIO EP9 aliud est vehiculum electricum, quod infigo temporis spatio iustae 6:45.9 consecutus est, recordum Nürburgring collocans. Etsi technica via legalis currus est, postea patefactum est tabulas factas esse de consuetudine facta fatigat.

Hoc facit legem recordum praevaricationis vehiculum in viis. Sed si alia certa coronas haberet, currus via legalis iure esset.

McLaren P1 LM

Dum haec raeda controversiam esse potest num via legalis est, McLaren p1 LM est via legalis versio 986 HP P1 GTR. Nativus et a Lanazante aedificatus erat et paene tres secundas velociores quam NextEV Nio EP9 fugit.

Quid facit currus tam controversiae quam accommodatio legalis est curriculi vestigii, licet aliqui argumentari possint figuram tali autocineto aptare.

Renault 911 GT3

Porsche 911 G3 est summus perficientur versio Ruerat 911 currus ludis qui principaliter ad currendum destinatur. Cum versiones perficiendi princeps anno 1999 deductae sunt, multae variationes dimissae sunt. Cum igitur supra 14,000 vehicula producta sunt.

Aliquot currus spectabiles notabiles includunt Porsche Carrera Calicem et Calicem provocare GT3, Ruerat Supercut Championship International, FIA Formula 1 Championship Mundus et alii. Etiam tempus sinum 7:05.41 apud Nürburgring habet.

Radical SR3 Turbo

Turbo radicalis SR7 sinum Nürburgring tempus 19:3 habet et ab infigo 1500cc Powertec machinam habet. Maxime populare est exemplar radicale. Plus 1,000 ex his aedificata sunt, plerique cum chassis chassis spatii carbonis, utentes RPE Suzuki Generationis 3 4-cylindrici machinam.

225 machina equina accipit 3.1 seconds ad 60 mph et mox 147 mph. Raeda via legalis potest esse in UK additis handbrake, fatigationis et convertentis catalytici indicibus.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 sexta est generatio ludis Corvette carros productos a divisione Chevrolet Motorum Generalium a 2005 ad MMXIII. Incipiens ab anno 2013 exemplar, primum exemplar erat cum aperta luce et consilio admodum moderno. .

ZR1 est summus effectus variantium Z06 et rumor habet motores Generales evolvendo car qui Z06 efficiet et codenamed Blue Diabolus erit.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 est medium ludis autocinetum inclusum a Ferrario dispositum et constructum. Raeda renovatio ad 458 insignibus in specie mutationibus censetur. Anno 2015, GTB "Supercar Anni" nominatus est Top calces eros eros.

Etiam factus est Motor trends "Optimus scriptor Coegi Car" in MMXVII. Currus innumeris gentibus cum felici successu certavit atque etiam in infigo tempore 2017:7 apud Nürburgring collocavit.

Macerati MS12

Haec est editio limitata duorum seaterorum ab Italico automaker Maserati producto. Raeda producta anno 2004 producta sunt, tantum 25 exemplaria producta sunt. Autem, XXV plures in MMV productae sunt, tantum 2005 relictum relictum, pretium fere $25 per vehiculum. Ex his vehicula postea plura duodecim producta sunt, solum 50 relinquendum.

Aedificavit Enzo Ferrari chassis, MC12 longior, latior et procerior, et plures alias mutationes exteriores ab Enzo accepit. Currus designatus est reditus Maserati ad significandum curriculum cum tempore 7:24.29 apud Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Denominatus post Formula One agitator Juan Manuel Fangio, Zonda F detectus in Motricibus Genavae 1 est. Haec versio Zonda maxime resignata fuit, quamquam adhuc multas similitudines cum suis antecessoribus communicavit, ut machinam 2005 AMG V7.3.

Pellicularia etiam proxima erat c12 S, sed varias anniculos et interna validiora habebat. Novum corpus currus signanter suas aerodynamicas emendavit, ac etiam in Nürburgring in terram exposuit 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, qui Ferrarius Enzo vel F60 cognominatus est, medium ludi currus 12-cylindrici inclusus ab societatis conditore nominatus est. Currus anno 2002 cum Formula One technologia creatus est, inclusis elementis ut corpus fibrarum carbonii, transmissio F-1 styli electro-hydraulicus, discus globulus compositi et plura.

Eius F140 B V12 machina prima novae generationis machina Ferrarii fuit, partim in machina V8 in Maserati Quattroporte fundata. Pro omni velocitate, in Nürburgring meruit 7:25.21.

KTM X arcum RR

KTM X-Arcus est currus valde levis momenti ludis ad utrumque currendi et adcessus disposito. X arcus primus fuit KTM vehiculum in visibilibus ut in MMVIII Motor Show Geneva revelaretur.

X-arcus effectus erat collaborationis inter Kiska Design, Audi et Dallara. Exspectatur KTM per annos singulos tantum 500 unitates producere, quamvis ob summam postulationem numerus ad 1,000 unitates per annum augere decreverunt. Raeda curricula ex 2008 et aliquot patrocinia ad diem vicit.

Ferrari DCCCXII Superfast

Rota posterioris coegi Ferrarium 7 Superfast debuttum ad Motorem 27.48 Genavam cum 812:2017 apud Nurburgring. Raeda successor F12berlinetta censetur.

Autem, stilum renovavit, inter lumina plena DUCTUS, spiramenta aeris et alia facies. Raeda habet summam celeritatem 211 mph et accelerationem temporis iusti 2.9 secundis. Est etiam primus Ferrarius ut in pluma electricam potestatem gubernandi.

BMW GTS M4

The BMW M4 is high performance version of the BMW 4 Series developed by BMW Motorsports. M4 pro M3 couf et convertuntur. M4 eminet cum suo validissimo machinae gemino turbo, corpore aerodynamico, tractatu et ratione braking meliore.

Etiam minus ponderis habet comparatum cum 4 seriei mensurae. Omnes hae additiones et adaptationes permiserunt currus sinum in Nürburgring anno 7:27.88 absolvere.

McLaren MP4-12C

Postea notus ut McLaren 12C, haec raeda est currus gymnasii qui primus currus mundi a McLaren plane designatus est et fabricatus est. Est etiam prima productio viarum currus cum McLaren F1, quae anno 1998 discontinuata est. Ultima ratio MP4-12C in anno 2009 detecta est et vehiculum publice anno 2011 emissum est.

Vis est per longitudinaliter ascendens 838L machinam geminam turbocharge- McLaren M3.8T, ei dat tempus 7:28 apud Nürburgring. Raeda etiam habet Formulae One aspectus ut gubernationem frangens et transmissionem dualem defessa.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 princeps est effectus Camaro SS exemplar quod in publico anno MMXVII revelatum est. Fibra carbonis cucullo inserta adiuvat bilem aerem calidum, ut cratem inferiorem facit.

Raeda quoque latiora frontes latas habet, quae ampliores coronas et ideo melius temperare sinunt. Raeda potest accelerare ab 0 ad 60 mph in 3.4 secundis et perveniens 127 mph in 11.4 secundis. Top celeritas ZL1 est 198 mph.

Audi R8 V10 More

Audi R8 medium est medium machinatum duo-sellae lusoriae quae utitur Ratio proprietatis Audi rotae coegi. Fundatur in Lamborghini Gallardo necnon Huracan. Raeda primum anno 2 introducta est, sed nova et emendata versione notissima sicut Audi R2006 V8 Plus introducta est.

Renovationes includunt machinam V10, quae etiam praebebatur in exemplaribus convertibilibus quae Spyder notae sunt. Nihilominus haec vehicula non amplius post August MMXV producta sunt. Nihilominus autocinetus ad tempus 2015:7 in Nürburgring demonstrandum curavit.

Alfa Iulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, quod "quadruplum trifolium" italice significat, currus effectus est et primum exemplar novae Giuliae. Italia in mense Iunio 2015 introducta et suum officialem debut in Frankfurt Motor Show fecit. Raeda omne aluminium mixturae, machinae gasolineae geminae turbocharge- tae cum injectione fuel directa habet, et obsessio unius cylindri sub sextario tantum.

Machina solum ad currus a Ferrario technicis explicata est et multas similitudines cum Ferrario communicat. Celeritate summa 191 mph, Nürburgring in septem minutis et 32 ​​secundis perfecit.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX est medium e ludis autocinetis cinematographicis a Koenigsegg Automotivo AB comitatu Suecico fabricatis. Propositum eorum erat vehiculum globalem creare, quod tutus ac normas circumscriptiones observat, praesertim in Civitatibus Foederatis Americae.

Raeda motoria Genavae MMVI in Show et etiam corporis modificationes ad signa US habuit. Nomen CCX breve est pro Competitione Coupé X, ubi X stat pro X anniversario completionis et experimenti activitatis primae CC prototypi anno 2006.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera mense Martio 2010 nuntiata est et potentior et levior versio LP 560-4. Usus fibrarum carbonis tam intus quam extra currus maxime lucet, re vera Lamborghini levissima in lineup, sub 3,000 pondo.

Euismod etiam in exemplis praeteritis emendatus est, ad 62 milia passuum in 3.2 secundis cum summa velocitate 204 mph. Nürburgring tempus gravem constituit 7:40.76.