Axem posticium gearbox independently nos reficimus in VAZ 2107

Currus VAZ 2107 tergo-rotae coegi instructus est. Haec solutio technica et commoda et incommoda habet. Elementum praecipui "septem" coegi est axis tergo axis. Haec machina est quae multum difficultates ex autocineto domino liberare potest ob commensurationem pauperum vel propter corporis usum vulgarem et lacrimam. Motorist quaestiones cum gearbox in sua figere potest. Sit figura quomodo factum est.

Propositum et principium operationis de gearbox

Gearbox posteriorum "septem" est nexus transmissionis inter axes rotae posterioris et machinam. Propositum est torques e machinamento crankshaft ad rotas posteriores transmittere, dum simul gyratorium celeritas spiculorum gyratorium convertat.

Gearbox novissimi - nexus tradendi inter machinam et rotas posteriorum "septem"

Insuper armamenta torquibus onere applicata rotae laevae vel dextrae tribuere debent.

How it works

Hic gradus principales sunt transferendi torquem a motore ad gearbox;

• agitator machinam incipit et crankshaft gyrari incipit;
• a crankshaft, torques ad orbes defessas transmittitur, et deinde ad input telum calcearii tendit;
• cum exactor optatum calces deligit, torques in armario transfertur ad secundarium hastilem calces delectorum, et inde ad cardani scapum cum speciali crosspiece connexum cum gearbox;
• cardan ad axem posteriorem gearbox (cum axis posterior longe a machinam collocatus est, cardan "septem" fistula longa cum crucibus in extremis circumducitur). Sub actione cardani, scapi principalis calces rotari incipit;
• dum rotatur, gearbox torques inter axem rotarum posterioris spicula distribuit, consequenter etiam rotae posterioris gyrari incipiunt.

Cogitatus et technicae notae de gearbox

Tergo phaleris VAZ 2107 currus constat ex chalybe ingenti armo, hastili cardani bracchiorum, duo extremi anni coegi ad angulos rectos inter se ascendentes et sui-densis differentiales.

Gearbox principalia elementa sunt habitationem, praecipua duo anni ac differentialia cum satellitibus.

Ratio calces tergo

Praecipua nota cuiuslibet calces est ratio eius calces. Est proportio dentium in calces acti ad numerum dentium in calces dentium. Sunt in calces calces postremi calces 2107 Dentes 43 Gearbox VAZ. Et calces coegi dentes XI. 11 dividens per 43. fuat 11. Haec est ratio calces in VAZ 3.9 gearbox.

Alterum momentum hic notandum est. VAZ 2107 multos annos prodiit. In diversis annis, gearboxes cum diversis rationibus phaleris superpositae sunt. Exempli gratia, antiquissima exemplaria "septem" gearboxes a VAZ 2103 instructa erant, quorum proportio calces erat 4.1, id est, proportio dentium 41/10 erat. Posterioribus "septem" proportio calces iterum mutata est ac iam 4.3 (43/10) et solum in novissima "septem" hic numerus est 3.9. Quas ob causas, agitator saepe rationem curriculi sui machinis independenter determinare debet. Ecce quomodo factum est;

• curru neutro ponitur;
• Tergo raeda cum duobus jacks attollitur. Una a tergo rotis firmata est;
• postea auriga manually cardani hastile machinae vertere incipit. 10 vicissitudinem facere necesse est;
• per rotando scapi cardani computare necesse est quot revolutiones fixa tergo rotae facient. Revolutionum rotarum numerus dividendus est per 10 . Numerus consequens est ratio calces tergo.

gestus magnificos

Revolutio omnium annorum machinarum machinarum per gestus praebetur. In tergo machinae VAZ 2107, unius ordinis cylindrus gestus in differentiali adhibentur, et scutulis ibi figuram conicam habent. Atto - 7707, catalogue number - 45-22408936. Pretium afferendi in mercatu hodie ab 700 rublis incipit.

Omnes gestus apparatus posterioris "septem" sunt cylindro, uno ordine, conico

Alius gestus in scapus calceorum (i.e., in parte quae ad iuncturam universalem connectitur, instituitur). Est etiam cylindrus acuminatus gerens notatus 7805 et catalogue numero 6-78117U. Standard VAZ gestus hodie ex 600 rublis et plus constant.

planetarium duobus

Praecipuum propositum par planetarium in tergo machinae VAZ 2107 reducere est celeritatis machinae. Par velocitatem crankshaft reducet per 4 circiter tempora, hoc est, si machina crankshaft velocitate 8 millium rpm circumagatur, rotae posterioris ad celeritatem 2 millium rpm movebitur. Anni in VAZ 2107 duo planetaria sunt helica. Hoc consilium casu non elegit: calces helicas paene duplo est quam quietis sicut calces calcar.

Par planetarium habet calces helicas ad redigendum sonitus

Sed helicae paria planetarum etiam minus habent: anni possunt movere per suas secures sicut gerunt. Nihilominus, hoc problema ad currus currendi pertinet, in axibus posterioribus quorum solum anni calcaruntur. Et in VAZ 2107 omnibus annis productionis huius currus erant solum paria planetarum helica.

Typical calces defectis et eorum causis

Tergo gearbox VAZ 2107 certa est machina quae valde resistens ad gerunt mechanicas. Sed tempus, partes paulatim etiam in gearbox. Tum auriga incipit audire notam fragorem seu ululare qui auditur in area \uXNUMXb\uXNUMXb axe postici vel in area unius rotae posterioris. Hic quid fit;

• una rotarum impedita, ut una telorum tergorum deforme erat. Quod perraro accidit, fere post vehementis ictuum rotarum. In hoc casu, semi-axo adeo deformis est ut rota normaliter gyrari non possit. Si deformatio parva est, rota tamen in rotatione volvetur, ululatus notus audietur ex rota laesa. Non potest talem naufragium in tuo figere.. Ad hastile derigimus axem aurigam ad tortores converti debebit;
• FRANGO in gearbox cum vehiculo est movere. Hoc problema communius est quod omnis agitator veteris "septem" citius aut serius occurret. Gearbox crepitare incipit post plures dentes et splines in axe spicula deterunt in armis principalibus. Fortissimo gerunt dentes possunt frangere. Hoc accidit tum ob lassitudinem metallicam et lubricationem calceorum pauperum (quod verisimile est ratio, cum ducatus in "septem" gearbox per spiritum saepe relinquit et per mediam LABIUM, quae numquam stricta fuit). Certe talis naufragii reparari non potest, et anni fractis dentibus mutari debebunt;
• temone gerens togam. Haec alia ratio est, quia soni crepitant post rotam. Si gestatio incidit, non potes talem raedam agere, cum rota simpliciter cadere potest dum agitando. Sola solutio est plaustrum stimulum vocare ac deinde confectum afferentem reponere. Hoc facere potes tam in tuo quam in centro servitii.
  

  Si gerens hastile in axe confectum est, vehiculum operari non potest

De calces temperatio

Si exactor cognoverit maximum par annorum in tergo axis perfecte esse confectum, debebit mutare hoc par. Sed solum anni mutati opus non erunt, cum hiatus inter dentes bracchiorum accommodari debebit. Ecce quomodo factum est;

• peculiaris adaptans fullonibus inauguratus est sub calces activitatis (in stolis venditis, et crassitudo talium lavantium ab 2.5 ad 3.7 mm variatur);
• Manica aptans in armo armario inauguratus est (manicas hae etiam in occiduis venditae sunt, eas in quavis copia partium parce reperire potes);
• fullonibus et bushing eligendum est ut hastile in quo calces machinae calces inauguratus est, sine ludo cum manu scrolling circumagatur. Post manicam desideratam eligitur, nucis scapus adstringitur;
  

  Lacunas inter anniculos aptare, cum indicibus specialibus extorquere consueverunt.
• cum scapus accommodetur, calces planetarum ponatur (una cum medietate habitationis Gearbox). Medium illud per 4 seris tenetur, et in lateribus duae nuces sunt ad gestus differentiales aptandos. Artantur nuces ita ut levis fabula inter anniculos remaneat: calces planetarum omnino non nimis coagmentari debet;
• positio signorum in differentiali adaptatione calces planetariae adaptetur. Hoc facto cum fulmina identidem aptat, nunc tibi utendum est sensui coniecturam ut metiaris hiatus inter anniculos et hastile praecipuum. Lacunae debent esse intra teli 0.07 ad 0.12 mm. Positis alvi requisitis, fulmina aptando specialibus lamminis figenda sunt, ne pessuli non avertant.
  

  Postea anniculos cum temptatoris coniecturam accommodans, alvi gestus et harundo componitur

Quam tergo removere axem gearbox VAZ 2107

Raedarius dominus calceos disgregatos potest et omnia quae in eo sunt necessaria (vel machinam omnino mutant), ita salvis circiter 1500 rublis (hoc servitium constat circiter XNUMX rublis in autocineto servitio). Ecce id quod debes operari;

• capita nervum pone longum et collarium;
• aperto fine extorquet;
• a paro of clave spanner;
• REMEX for tergo axis;
• plana ferrum solus.

Ordo opus

Priusquam opus incipias, oleum a tergo gearbox exhauri debet. Ad hoc faciendum, solum obturaculum in axe habitationi postico PRAETORQUEO, postquam vas aliquod sub eo substituit.

1. Raeda in foveam installatur. Postremae rotae sublatis jacks attolluntur. Rotae anteriores secure claudantur oportet.
2. Sublatis rotis, omnia nuces in tympana fregit et opercula removent. Aperit aditum ad pads fregit.
   

   Claustra in tympano fregit cum clavis aperta fine clauduntur 13
3. Si nervum longo nodo habeas, nuces TORQUERE potes, temone temone tenentes sine pads fractis remoto.
   

   Sublato tympano operculo, accessus ad pads et ad axem scapi aperit
4. Cum omnes quattuor nuces in axe scapo PRAETORTUS sint, scapus axi remoto utens traheretur.
   

   Scapus posterior axis "septem" removeri potest sine pads fractis remoto
5. Axem evulsis spiculis, cardanus PRAETORTUS est. Ad eam rescindendam, clavis fine aperta opus est 12. Cardanus quattuor clausuris tenetur. Post eas redintegrandae, cardanus simpliciter recedit, cum remotionem gearbox non impedit.
   

   Cardanus "septem" in quattuor clausuris pro 12 . nititur
6. 13 Clavis fine aperto, omnia clavicula circa perimetrum scapus brachii aperta sunt.
7. Postquam omnia repagula dissoluta est, armamenta removentur. Facere hoc, solum scapus ad te trahendum.
   

   Ad gearbox removere, tantum opus est ad te trahere per scapus
8. Vetus gearbox reponitur cum nova una, post quam axis posterior VAZ 2107 coniungitur.

Video: axem postico commotione in "classicum"

Tergo axis admotus classic

Disassembly de gearbox et reponenda satellitum

Additi sunt satellitae anni in differentiali machinarum constitutorum. Propositum est torques in axem rotarum posterioris sagittas transmittere. Sicut alia pars, anni satellites induti sunt. Post haec mutari debebunt, cum pars ista reparari non possit. Ad dentes tritos restituendos, dominus autocineticus artes necessarias vel armamenta necessaria non habet. Praeterea, quaevis calces in autocineto specialem calorem patitur curationem - carburizing, quae in atmosphaera nitrogenia exercetur et superficiem dentium ad quandam altitudinem indurat, hanc superficiem cum carbone saturat. Ordinarius motorist in garagio suo nihil tale facere poterit. Ergo unum tantum est exitum: empto ornamentum reparationis tergo axis gearbox. Circa 1500 rubles constat. Hic est quod includit:

• geminas bracchia telae pro axe;
• par satellitum differentialium;
• satelles axis;
• support washer.

Praeter ornamentum reparationis ad gearboxes, etiam necessaria conventionalis clave-finem apertam, egeo et malleo.

Ordo operationum

Disassemble ad gearbox, optimum est uti consilio consilio vise. Tunc opus multo velocius ibit.

1. Remoto e machina, gearbox coagmentatum vitio in situ verticali.
2. Duo densis aptat clausuras inde prensa sunt, sub quibus densis laminis locantur.
   

   Sub aptando clausurae laminae etiam removendae sunt.
3. Iam quattuor spherae (duae in utroque latere armaturae) galeros tenentes sunt PRAETORTUS.
   

   Sagitta indicat fulmen tenentem operculum
4. Tecta remota sunt. Post eos cylindrus gestus ipsae tolluntur. Iisdem diligenter inspectis induere debent. Ad minimam suspicionem utetur, gestus reponendus est.
5. Post gestus remotos, axem satellitum et satellites ipsos tollere potes, qui etiam ad induendum diligenter inspiciuntur.
   

   Satellites removendi diligenter inspiciendi togam esse debent.
6. Nunc vecte vectis ferente ab armario habitationi amoveri potest. Scapus verticaliter inauguratus, e cylindro ferens malleo eliditur (ne hastile laedat, necesse est sub malleolo aliquid molle substituere, verbi gratia, malleo ligneo).
   

   Hastile ne laedas, malleo pulsando ferentem utere.
7. De hac discursum machinarum machinarum perfecte considerari potest. Omnes partes, etiam satellites ac gestus, in kerosene penitus lavantur. Satellites laesi reponuntur cum satellitibus e ornamentum reparationis. Si vestis quoque in bracchiis telis axungiae inventa est, illi quoque mutantur una cum fulcimento fullonis. Post hoc, gearbox coniungitur et in pristinum locum inauguratur.

Itaque, omnino possibile est possessori autocineti ordinarii gearbox a tergo axis "septem" removere, eum discurrere ac partes in eo tritas reponere. Nihil difficile. Difficultates quaedam oriri possunt tantum in scopo novas machinas aptando. Sed tolerare eos potest satis diligenter legendo supra monita.