Nos independently muto gagates in VAZ 2107 impellentes

Fundamentum incessus tutum est stabilitas currus in via. Haec regula utrique aliquet et carros valet. Et VAZ 2107 nulla exceptio est. Semper in hac raeda tractatio multum exoptandum reliquit. Ut quo modo facilius vitam pro rectoribus efficerent, fabrum evolvit vi impulsum systematis "septem". Sed singula, ut scis, falli possunt. Et tunc auriga subibit quaestionem: numquid propriis manibus fractum tractus mutare potest? Etiam, potes. Conemur ut instar factum sit.

Constitutio gagates intrusit VAZ 2107

Propositum gagates in VAZ 2107 impelli simplex est: currus "ambulare" per viam non sinit et dimovet fortiter, cum intrat acutum vices et cum varia impedimenta feriat. Hoc problema ab primis autocinetis notum est. Illo tempore nesciebant de vi aliqua trusus, et currus institutis fontibus instructi erant. Effectus logicus est: currus facile volvitur, et incredibile est eum pellere. Subinde suspensio autocinetorum aucta est: instituere coeperunt virgarum longarum in ea systema, quae partem onerum ex irregularitatibus viarum ortis accipere putabantur vel ob nimium infestantibus stilum incessus. In VAZ 2107 aliisque exemplaribus classicis Zhiguli, quinque virgae gagates sunt: ​​binae longae, binae breves, virga magna transversalis, quae fundamentum totius systematis tractus inservit. Haec omnia iuxta axem currus posteriorem installantur.

Systema impulsus gagates prope axem extremum VAZ 2107 installatur

Hoc systema solum ex inspectione foraminis videre potes, ubi omne opus fit ut virgas fractas restituas.

Ad arbitrium gagates impulsus

Nunc, non tam multi magni artifices pro vimine VAZ 2107 et alia classica fabricantes protrudunt. Eorum fructus et in pretio et in fide differunt. Considerate populares fructus.

Tractio "Track"

Producta societatis Trek valde gratiosa cum dominis "septem" sunt. Hae virgae summa fide et magno pretio distinguuntur, quae ab 2100 rublis per statuta incipit.

Jet ingerit "Track" distinguuntur alta fide et magno pretio

Praecipua differentia inter "Track" sunt capita bushings. Uno modo magnae, secundo baculis glutino affiguntur. Et taciti caudices in "vestigia" fiunt e maxime denso rubber, qui significanter suam vitam servitutem extendit.

Tractus "Cedrus"

In maxima parte "septem", quae antea acie comitiali discesserant, vi impulsus e Kedr inaugurati sunt, cum haec societas semper fuit et manet officialis supplementi AvtoVAZ.

Tractio "Cedrus" pretium rationabilem et mediocrem habet

Secundum qualitatem Kedr aliquanto inferior Trek. Hoc imprimis verum est in fruticibus et cautibus tacitis. Haec omnia celeriter atteruntur, ideoque saepius mutari debebunt. Sed est etiam bona pars - pretium popularis. Copia virgarum "Cedar" pro 1700 rublis comparari potest.

Tractio "Belmag"

Quamquam simplicitas et commendatio virgarum Belmag, unum significant incommodum habent: non tam faciles sunt venales invenire. Quovis anno sunt minus et minus communes in vadis partium auto- riorum. Sed si adhuc dominus currus invenerit eos procurat, tunc gratulari potest, quod certum productum pretio rationabili nactus est. Sumptus virgarum Belmag incipit ab 1800 rublis per occasum.

Hodie non tam facile est invenire tractionem Belmag pro sale

Hic, in essentia, est totum album magnorum bonorum fabricantium tractus pro VAZ 2107. Nimirum nunc sunt multae societates minores in foro, qui satis infensi sunt ad suas res promovendas. Nihil autem horum firmorum apud classicorum possessores magnam favorem consecutus est, ideoque incongruum est eas hic commemorare.

Quid igitur de omnibus supradictis exactor eligat?

Responsio simplex est: solum criterium eligendi gagates virgas est crassitudo pera domini currus. Si quis pecunia non coactus, optima optio virgas emeret. Imo, pretiosa sunt, sed insertis illis permittet te diu oblivisci suspensionis problematum. Si non satis pecuniae est, sensum praebet in vadis products Belmag quaerere. Bene, si haec opinio non feliciter coronatur, optio manet tertia — impellit Kedr, quae ubique veneunt.

Hic necesse est pauca de falsis dicere. Scientes currus dominis plerumque eligere productos trium supra societatum, improbi artifices nunc proprie calculis falsis inundaverunt. In quibusdam autem casibus, fakes ita sollerter fiunt ut solus artifex eas cognoscere possit. In tali re, ordinarius agitator solum pretium intendere potest ac meminisse: bona pretiosa sunt. Et si virgarum "Track" est in calculo pro mille tantum rubles, haec gravis ratio de eo cogitandum est. Nec ruere emere.

In modernisation of gagates impulsus

Aliquando rectores statuunt suas augere fidem VAZ 2107 suspensionis et suum servitium extendere vitam. Ad hunc finem, jet intrusi sunt modernisandi. Fere modernisatio virgarum duas operationes significat. Hic sunt:

• institutionem geminae gagates trudit;
• confirmati institutionem jet pungitur conscientiæ.

Sed paulo plura de singulis praedictis operationibus.

virgae geminae

Saepissime rectores tractionem dualem instituunt in VAZ 2107 . Causa perspicua est: nam hoc cum virgis agitur, nihil fere habes. Unum solum est, sed duae virgae emuntur, in iusto loco prope axem extremum "septem" constitutum. Plus, non ordinaria, sed elongata fulmina emuntur, quibus tota haec structura innititur.

Institutionem virgarum dualium in VAZ 2107 auget altiorem fidem suspensionis

Patet utilitas talis modernizationis auctum est in fide suspensionis: etiamsi unus virgarum dum agitantem frangit, currus imperium amittere abhorret et auriga semper occasionem habebit in tempore quaestionis animadvertendi ac desinendi. (jet impulsus fractio fere semper cum forti imo curru pulsare, hoc solum audire non potest). Hoc consilium etiam incommodum habet: suspensio durior fit. Si antea "comedit" parva labefecit in via sine ullis quaestionibus, auriga nunc etiam calculos et foveas sentiet dum aurigabat.

Aucti tractus

Si raeda in extremis condicionibus operatur et maxime in viae sordibus vel in viis cum bitumine pauperrimo agitatur, currus possessoris vi tractus sugillationis in eo instituere potest. Pro regula rectores talem tractionem faciunt in suo. Nuper autem magni artifices firmam productionis suae offerre coeperunt. Exempli gratia, in sale invenire potes virgas Track-Sports, quae magna magnitudine clausorum silentium et vectem transversalem aptabilem distinguunt. Par nuces in virga transversali permittit ut eius longitudo aliquantulum mutetur. Quae vicissim ad currum tractationem pertinet et altiorem eius suspensionis rigorem.

Virgae firmatae habent nuces quae te permittunt mutare longitudinem virgae et rigorem suspensionis accommodare

Utique, auriga fidem augere debebit: sumptus certae virgarum Track-Sports ab 2600 rublis incipit.

Reprehendo statu gagates VAZ 2107 pungitur

Priusquam loquimur de coercenda vi stimulis, interrogemus nos ipsos: cur opus est tali perscriptio? Ita res est, cum impellens, gagates trullas tam transversae quam torsionales oneribus subiectae sunt. Onera torsionalia fiunt cum rotae magnas salebras incutiunt vel saxa magna aliaque impedimenta feriunt. Hoc genus oneris virgis maxime noxium est, immo tacitis stipitibus in virgis. Tacentes cuneos sunt qui infixerunt cuspis gagates (nihil enim est in ipso impulsu rumpere: est virga metallica cum duobus lugs in extremis). Praeterea partes iuvantis stipitibus silentibus per intervalla exponuntur actioni reagentium quae per vias glaciales condiciones asperguntur. Quam ob rem rimas in iuvantis apparent eiusque ministerium vita celeriter minuitur.

Flexilis pars taciti in virga facta est omnino inutile

Si instructiones operativas credere, tunc nova viminea in VAZ 2107 immissa potest saltem 100 milia km ire. Sed attentis condicionibus suprascriptis, vita ipsa servitii virgarum raro 80 milia km excedit.

Ex eisdem praeceptis consequitur ut perspectus status vi impulsurum singulis viginti milibus chiliometrorum perficiendus sit. Attamen magistri in servitiis autocinetis magnopere suadeo ut tractionem omnium 10-15 milium km retardando commendes, ut admirationes valde ingratas vitet. Condicionem tacitorum caudices in virgis sisto, inspectione foraminis et ensem adscendens indigebis.

Reprehendo serie

1. Raeda posita est super foveam spectandam (sicut optio - super volucrum).
2. Adscendens ferrum post oculum detrusum inseritur.
   

   Ferrum adscendens installatur post oculum fixi
3. Nunc necesse est ut cum spatha contra jet bracket infixus acquiescat et impulsum ad latus cum tacito stipite movere conetur. Si hoc successit, tacitus clausus in ictu teritur et reponi debet.
4. Similis ratio facienda est cum ceteris omnibus tacitis caudices in virgis. Si ad latera per aliquot millimetres saltem emoti sint, instanter mutari debent.
   

   In tentatione, stipes tacitus paucis millimetribus ad sinistram versus est. Hoc est euidens indueium signum.
5. Praeterea ipsi baculi et lugs vestium, rimas et scuffing inspiciendae sunt. Si quis horum in virgis repertus fuerit, non solum tacitos caudices mutare debebis, sed etiam virgas laceratas.

Video: reprehendo jet in VAZ 2107 detrudere

Quomodo ad reprimendam bushings gagates virgas VAZ

Repositoque jet virgae in VAZ 2107

Priusquam opus aggrediamur, necessarios consumptiones et instrumenta determinabimus. Hic est quod opust:

• pro VAZ 2107;
• rubigo remouens WD-40;
• conventus foliorum;
• aperto fine extorquet;
• malleo.

Ordo opus

Ante omnia duo principalia notanda sunt. Uno modo, impulsus solum mutandus est in inspectione foraminis vel in volatili. Secundo, omnes virgae quinque ab VAZ 2107 eodem modo tolluntur. Quam ob rem ratio deprimendi una tantum virga centralis infra describetur. Ad reliquas quattuor virgas tollendas, tantum opus est ut gradus infra recensiti repetamus.

1. Raeda inauguratus est supra foramen visum. Caudices, lugs et nuces in virga media diligenter curata sunt cum WD40 (sicut fere, lugs aerugo plurimum, ita adhibitis liquoribus 15-20 minutas expectandae compositionis ut rubiginem probe dissolvam).
   

   WD40 sinit te cito rubiginem in virga dissolvere
2. Post dissoluta aerugo, area ubi WD40 inposita est, panno penitus detergenda est.
3. Tum nervum cum scalare capite utens, nux tacita clausula praeiudicata est (optimum est si nervus cum scalare nodi detorquet, quoniam perexiguum spatium iuxta virgam est). Cum altero clavis apertura, 17 caput fulmen tenere necesse est, ut non convertatur cum nucis iactum est.
   

   Fulmen figens in virga commodius est PRAETORQUEO cum duabus clavibus
4. Ut primum nucem disiectam est, fulmen figens malleo diligenter excussum est.
5. Similis ratio facienda est cum secundo trunco ​​tacito mediae virgae. Cum primum utrumque figmentum ab oculis eorum sublatum est, baculus ab uncis manually tollitur.
6. Omnes aliae pulsus VAZ 2107 eodem modo tolluntur. Sublatis autem virgis lateralibus, cautio consideranda est: sublato fulmen elato, superior pars rotae extrinsecus incidat. Quam ob rem, foramina in trunco ​​tacito et in bracteis adscendentibus luxatis relativis inter se, ut in figura infra monstratur. Haec problemata gravia creat, cum novum impulsum inaugurat: fulmen adscendens bracket inseri non potest.
   

   Ob rotae deflexionem, novum fulmen ascendens baculi inseri non potest.
7. Si talis condicio orta est, rota cum sincipulo elevabitur donec foramina ad bracket et in tacito trunco ​​novi fixi perpendantur. Aliquando, sine hac addita operatione, simpliciter impossibile est novam impulsum lateralem instituere.

Video: mutandi gagates machinas VAZ 2107

Quomodo reponere gagates VAZ-2101-07 impulit, apicibus substituendis.

Repositoque bushings in VAZ MMMCVII virgas

Frutices in virgas gagates VAZ 2107 efficiuntur producta quae reparari non possunt. Non potest restituere obsoleto bushing in garage. Mediocris motorist neque apparatum necessarium habet neque artes necessarias ad interiorem superficiem bushing restituere. Ita, unica optio reparandi schedulae quassatas tractus est novas eas reponere. Hic est quod opus est virgultis in virgis reponere;

• bushing press tool (available at any auto parts store);
• a malleo;
• barba cum diametro 10 mm.

consecutione actus

Eae a curru eximuntur secundum mandatum supra. Foraminibus et caudices taciti WD40 tractari debent et a sordibus et aerugine cum penicillo filum penitus purgari.

1. Solet, evulso impulsu, manica libere ab ea removetur. Sed hoc solum fit, si graviter est confecta nec admodum ferruginea. Si manica ad litteram ex rubigine virgae iuncta sit, malleo tundere debebis, barbam illi immissam.
   

   Plerumque bushing ex ipsa virga cadit. Sed interdum malleo tundimus
2. Si iuvantis pars scandali taciti graviter laeditur, tunc carere debebis. Hae fragmentorum Flexilis simpliciter evelli possunt per scrutinium cum egeo vel spatha ascendente.
   

   Tacentis reliquiae scandali acuta vertitorio tolli possunt
3. Interna autem superficies oculi diligenter acuto ferro vel sandpaper purgari debet. Neque aerugo neque globulus remanet in oculo.
   

   Sine penitus purgatio oculi, novus clausus cum manica tacitus inseri non potest
4. Nunc novus bushing in oculis installatur (et si iuvantis etiam removetur, novus clausus tacitus inauguratus est). Inprimitur in oculo speciali instrumento utens.
   

   Commodissimum est installare bushings in gagate impellente peculiari instrumento torculari
5. Si nullum instrumentum pressum ad manum est, eadem barba uti potes. Sed diligentissime agendum erit ne manicae superficiem interiorem laedat.
   

   barbam diligentissime ferire debes ne fruticem ab intus laedat.

Itaque, virgas gagates cum VAZ 2107 reponere, currus dominus non habebit ad centrum servitium proximum raedam depellere. Omnia opera manu fieri possunt. Etiam novitius motorista qui malleum saltem semel tenuit et in manibus clavis obibit. Omne quod debes facere, praescripta prorsus sequantur.