Saab 9-5 Aero 2011 Review
Fides notae circa mundum temptatur ut Saab, obsidione oeconomico et clausis officinas, exemplar praetoriae evolvitur.
Domini privati scrutari futurum Saab debebunt ut certae partes et ministerium in promptu sint. Classis possessores et usores selecti volent soliditatem corporatum Saab ad valorem resale sustinendum et solvendas balloons rationabiles.
Et tunc est currus. Novus Saab 9-5 currus bonus est, multis modis non paribus inferior. Sed facta frigida obumbrant phaleras ipsius currus et quaestionem interrogant: Nunquid Saab fans in $100,000 habet insigne in suo gestatorio, data dirum corporatum conditione et nulla cautione in ortu solis in mane?
CENSEO
Nebulae ob momentum temporis obliviscens suum futurum ambiens, 9-5 magnum raedam perfectum pro segmento upscale praebet. Valde instructus est et gaudeo dicere eum retinere characterem indelebilem Saab, qui eum classificat et possessorem suum tamquam aliquid speciale. Omnis rota coegi 2.8 Turbo $ 94,900 pretium est, fere $20,000 plus quam versio rota anterius coegi. Iacta in $2 pro sunroof et posteriori hospitii systemate et $5500-9 movens in zonam supra $5K. Harman Kardon circumiecto sono est vexillum et sensational. 100,000-9 Nihil nisi domum bonam desiderat.
Design
Spectat ipsum bonum. Hoc cucullum breve et fere horizontale, naso rotundo et scopis evulsis, verticalibus A-columnis et graviter curvatis sub- cuspidis, fenestrae latere tenui leviter versus truncum ascendens, longum et leve fastigium tecti et trunci posuit; in alio genere. .
Excogitantes Saab nexum cum aircraft custodiunt, non obstante societatis aeroplano-felix negotiatio anno 1969 stulte detrahentes. Interius spatiosissimum est, truncus ingens est, et ashboardday insigne et propositum valde propositum habet.
Technology
Historice, Saab novas technologias semper vicit. Hic vero non multum novum infert, sed potius minutas et minutas carpit. Exempli gratia, suspensio electronice aptabilis; instrumentum instrumenti capitis in windshield; autocinetum latae sententiae; et in schedula nocturnum transibit, quod omne instrumentum accensis praeter celerometrum volvitur et, in standby mode, subitis tabulis omnibus praenuntiis luminibus. Holden-factum 6-sextarius V2.8 tormentum turbocharge- tum est, vi sequentiae automatic transmissionis acti et dein Haldex defessa quae potestatem distribuit inter rotas anteriores et postremas prout opus est. Etiam electronica limitata-lapsu differentialis posterioris est quae potestatem rotis posterioribus distribuit.
SECURITAS
Truncus-repertus est cum salute features incipiens a quinque-stellis fragore test rating, sex airbags, automated parcum adiuvant, plena magnitudine parce fatigant, et omnia subsidia electronic comprehendo omnes rotae coegi, stabilitas imperium, angularis imperium, et confregit. adiuvaret.
DRIVING
Bene factum est ex consilio sententiarum casula, quamquam commendatur ut tempus adsuescas te cum figmento switchgear. Initium puga keyless in fundo iuxta vecte trabea est, fregit raedam electrica est, et sedes electrically accommodatabilis est, unde facile est ad raedam aptare. Parva machina strepit in otio, sed nullae sunt de opere querulae. Zona eius ferit in circuitu 2500rpm et magnam responsionem tradit. Sex velocitas transmissio leviter levibus velocitatibus transferre potest, quamvis multo levius sit potentius ac gubernatio levis et aliquantulum vagum est. Dum hic sum, casula strepitus et consolationes equitare praestantiores sunt supra 60kph, sed in inferioribus velocitatibus pulsat (probabiliter fatigat), ride firmus (suspensio) accipit et tractatio minus quam subtilis est. 9-5 magis similior Americano quam Europae spectat. Omnis rota coegi utilitates in tractandis, salute et nivis tractandis habet, sed maxime possunt esse overkill pro emptoribus Australianis.
JUDICIUM
Lenta vocant, huic. Im impressus cum instrumento suo et stilo distinctivo amat. Praecedit BMW V series in agendis et capacitatibus, multis modis aequalis, sed notabiliter huic generi inferiori tractationi et lenitati. Deinde, ut pater de futuro genero cum futuro tractat, pauca quaestio est, quid cras futurum sit.
SAAB 9-5 AERO
pretium: $94,900
Praestare: 3 annos, 100,000 km, via auxilium
Resale: 44%
Servitium Intervallum: 15,000 km vel XII mensibus
Oeconomia: 11.3 l/100 km; 262 g/km CO2
Security: sex airbags, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Casus rating V stellae
Engine: 221 kW/400 Nm 2.8-sextarius turbocharged V6 petrol engine
Medio: Sex velocitas sequentiae automatic, quattuor rotarum coegi, 4-ostium, 5 subsellia
ISBN: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)
Pondus: 2065kg
Tyrus magnitudine; 245/40R19 Parce rota plena magnitudine
