Rubigo discerpitur: Ex Holden Commodoris novissimae V8 reponendae sunt responsiones Sinarum ad LandCruiser Prado Toyota, hic sunt 11 vehicula ex venditione in MMXXI.
contentus
Abierunt, sed non obliti sunt, haec 11 vehicula vendito anno 2021 detracta sunt.
Pro nobis motoristae, novus annus semper tristitiae tinguitur.
Ita anno proximo videbimus totum fasciculum novum carros excitandi ad probandum, inspectandum et adigendum. Exempli gratia, Ford Ranger nostram ianuam pulsat. Aspectus novae Toyota LandCruiser Prado exspectatur. Et expectamus saltem videre Corolla GR Corolla.
Sed tristis cum advenis valete. Simile est exiguum spatii in navi currus novi, ita cum alter incedit, alter exire debet.
Hic ergo sunt 11 currus (et duae faces) quae hoc anno ex showrooms Australiae evanuerunt. Omnes rubiginem in frusta concident.
Chrysler (and CCC SRT)
Sub finem, Chrysler solum exsistere videbatur ut via ad Alum Novae Australis Wales Patrols cum 300 SRT circuitus carros pasceret, teneras ad locum Holden Commodoris conciliandos conciliaret.
Sic ipsum poeticum est, quod Chrysler Commodore iterum secutus est, se reperiens spumam machinarum gasolinarum in mundo subito obsesso electrificatione et efficacia.
"Pulsus globalis pro electrificatione et umbilico SUVs ad consolidationem totius producti lineae in Australia duxit", societas in constitutione dixit.
Notam clavum mense Novembri detraxit cum minus quam 30 exempla currus musculi V8-Lorem in dealerationibus relicti erant, et magistratus alium autocinetum idoneum invenire oportuit.
Renault Vel R8
Numquam obliviscetur populus cuiusdam aetatis quomodo primus Audi R8 in cordibus nostris in longinquo 2007 anno cum valido machinamento V8 et mirabili inclusa potestate manuali explosa est. Germanus Lamborghini aedificavit et quod compositum erat.
Et ab eo in loco, fabula tantum melius obtinuit cum inductione machinae V10, versionis convertibilis et, saltem meo iudicio, versio-rotae RWS pellunt.
Hoc autem mense Septembri, fortis R8 in Australia occisus est, cum notam enuntians: “Tempus generationis Audi R8 Coupe et Spyder iam non ob causas homologationis locales in Australia offeruntur. R8 aedificari perget ad alia mercatus".
Haval H9
The Haval H9 unum ex tardissimis exemplaribus in Haval sonantibus stabulum hoc anno fuit, unde mirum non erat cognoscere extemporalitatem paratam SUV in praeparatione ad alium ingressum in segmento occisum esse (imposito-spectans Haval Big Dog. low-carus ventus est).
Solus 517 domos hoc anno repperimus, comparatis millibus Jolyonum nunc in transversa regione collocatis, et ideo nullae sunt antiquae vel novae pro Haval.
"Productio H9 pro Australia iam completa est et omnis stirps reliqua fine anni vendita esse" dixit GWM orator Steve McIver.
GT-R Renault
Godzilla primum ingressum in capitulo feres a Regulis Occisum appellabimus, et icon Iaponicae non obtemperat novis lateris ictum fragore testium regulae, etiam ADR 85 notae.
Nihilominus, cum duobus specialibus editionibus, quibus insanit NISMO SV perveniens, ad hodiernam generationem GT-R vale dicere potest, saltem cum crepitu exivit.
Et in horizonte spes est. Dum Nissan non erit resurrectio generationis huius currus, putas eos exsequentes ADR requisita in omni futuro Godzillas.
Alpibus (and A110)
Plus quam victor CarsGuide Diurnarius "Iam unum considerare volo", ludicri Alpini A110 aliud exemplar est quod ADR 85 percussum in Australia accepit, cum volumina eius humiles venditiones non videntur iustificare opus ipsum opus ad novum vexillum faciendum.
Et turpe est, quod Alpina mirabile est. Sed expectandum erit exempla electrica touted Alpini, circa medium decennium.
Listen Mercedes-GT
Alterius iconis autocineti mors in anno impleta, Mercedes-AMG GT liber ordo fine huius anni occlusus est, septem annos curriculum unius e frigidissima specierum stellarum finiens.
Sequetur a Mercedes-AMG SL convertibilia, quam omnia nova GT coupe sequantur, ita oculum in illo spatio habebunt.
LEXUS CT, IS и RC .
Trio Lexi (vel Lexi?) vehiculorum ad indicem calcis lateris addi poterant, cum Lexus in Australia in exemplaribus finalibus IS, CT et RC in Australia adhibitis, cum ultimas traditiones mense Novembri venientes adiecit.
"Vale dicere debemus IS, RC, CT ab Novembri ob regulae mutationes, quae ante omnia alia mercatus globalis, hic in Australia, vigere debent," Lexus dux Scott Thompson nobis nuntiavit.
“Ut nos pergeremus hos currus vendere, mutatio consilii requireretur. Multas habuimus disputationes cum nostro parente comitatu, alterum perpensimus ac nostrum decretum erat ut in altera generatione vehiculorum quae iter nostrum venient, intendere volumus."
Maxime mirandum est quod inter exemplaria Lexus maximi momenti sine munere numeravit, amicarum notarum BMW et Mercedes-Benz aemulans.
Vel Cajar
Renault Kadjar, unus ex brevissimis carris in historia Australiae, intermissum est ab initio 2021 post annum fere in Australia in sale.
Propositum, secundum Renault, Kadjar cum Arkana reponere erat, sed venditiones maturius quam expectatae sunt.
Hodie hic, cras non. Vallis Qajar.
Honda Civic Sedan
Honda sella Civica mortua est et tu solus te ipsum accusas.
Secundum notam, gustus Australiae versus SUVs tantum mutaverunt ut humilis sella iustus servare non potest, ita decretum est ut solum ut impedimentum ab illo puncto offerat.
"Nomen civicum manebit exemplum praetoriae in linea generationis Hondae, attamen corpus stylus portabitur localiter cum exemplar hodiernum ad finem vitae suae pervenerit", notam in enuntiatione dixit.
“In medio 1990, lectica circiter 60% of the parvae fori in Australia factae. Praeteritis 15+ annis, sedan ratio ab 50/50 ad 80/20 in 2020 abiit, in favorem stili corporis hatchback.
