Valvae temperatio manual pro VAZ 2110-2115

Si possessores VAZ 2110-2115 cum machinam conventionalem 8-valvae es, tunc probabiliter cognosces de tali processu quod purgationes valvularum scelerisque aptat. Utique, si machinam 16-valvam habes, hoc non est necessarium, cum lifteratores hydraulicas inauguratas habeas et nullas compositiones fiant.

Itaque, pro machinis internis conventionalibus combustionis, quae parum ab VAZ 2108 differunt, haec ratio toties non exercetur. Post novum car ementem, sine illo circiter 100 km agere potes, sed hoc non semper fieri potest nec tam felix dominus est. Hoc genus sustentationis VAZ 000 praestari potest tum in statione muneris, certo pretio operis soluto, et independenter, hoc opere cognito. Si hoc primum tuum est, dux infra te adiuvabit.

Instrumenta et machinis necessaria ad purgationes valvae aptandas in VAZ 2110-2115 .

1. Clavis 10 ad removendum valvae operculum et disiunctio gas pedal funem
2. Phillips et plana caput solus
3. Styli positi ab 0,01 ad 1 mm
4. Peculiaris fabrica (rail) pro submersionis et figendi valvae tappets
5. Forcipe vel longum nasum forcipe
6. Statuto shims vel aliqua quantitate requisita (patebit post mensuras alvi purgationes)

Video disciplinam et GRADATUS dux

Pro iis qui omnia in relationibus video spectandis adhibentur, specialem video feci. Inserta est e canali meo YouTube, ut si quaestiones habes, pete commentarios infra in video.

 

Valvae temperatio in VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Bene, infra, si perpendat recensio, imago photographica et exhibitio textualis omnium notitiarum necessariarum exhibebitur.

Opus ordinem et manual per imagines

Prius itaque quam cum exsecutione procedamus, opus est crankshaft et camshaft machinae secundum sincere marcas instituere. Plura de hoc modo scripta sunt hic.

Tum valvae operculum totum e machina removemus, post quod clausuras instituere potes et illud in clauis operculi figere, sicut in phocabulo infra clare ostenditur.

Lotores tollere non debes, cum prius scelerisque purgationes inter camshaft cams et lavatores aptando cohibere debeas. Atque id in hac serie fit;

• Cum crankshaft et camshaft invenimus, hiatus in valvis his valvulis coercemus, quarum cams sursum tendit, secundum notas. Valvulae hae erunt 1, 2, 3, 5;
• Reliquae 4,6,7, 8 et XNUMX valvulae post crankshaft unam rotunditatem adaptantur

Nominalis alvi pro valvae attractio erit 0,2 mm, et pro valvula exhausta 0,35. Error licitus est 0,05 mm. Dipstick desideratae crassitudinis inter fullonibus et cam- positis inserimus, ut in pictura exhibemus;

Si autem a predictis notitiis differat, tunc necesse est eam aptare emendo fullonum congruae quantitatis. Hoc est, si loco 0,20 est 0,30, tum fullonibus crassioribus 0,10 crassioribus quam inauguratus est (magnitudo in eo applicata). Bene, ut opinor, sensus clarus est.

Tonso fullo est satis simplex, si fabrica in imagine monstrata uteris, vecte utere ad valvulam desideratam usque deorsum trudendo;

Et in hoc tempore inter trudentem murum et camshaft inserimus tenentem;

Post hoc, forcipe vel forcipe longo, fullonibus sine ullis quaestionibus removere potes;

Tunc omnia fiant ut supra dictum est. Reliqui hiatus metiuntur et valvae shims ad crassitudinem necessariae sunt selectae. Stricte - hiatus thermas componite tantum in machinam frigidam, non plus quam XX gradus, alioquin omne opus frustra sit!