Ragging a motorcycle

Cursor… primum contactum cum motorcycle suam futuram vitam et longitudinis modum terminabit.

Satus tempus est suscipit accommodare et singula expolire. Inde est quod primum chiliometrorum maximi momenti sunt. Nota quaeso quod lineamenta omnes partes attingit: machinam, tum dumos ac coronas.

ardua dumos

Pro iaculis, satis est centum chiliometra mediocriter fregisse.

Шины

Pro coronas, simpliciter sine acerbitate in initio pellere et pro saltem primo 200 chiliometrorum, ac deinde plus ac magis angulos abeuntes accipere.

an non? altissimum periculum lapsus immoderatae: omnes recensiones cum tires originalibus conveniunt ut dicunt se nullo modo vere haerere, cave! Hoc 200 km quoque ratio habenda est in futuris mutationibus fatigationis.

engine

Nova machina machinam microscopicam asperam habet, quae ideo diligenter expoliatur. Ad habitum adiuvandum, oleum machinamentum in machinatione positum a fabrica maxime infestantibus est auxilium politurae / consecutionis. Unde etiam ante primam mutationem oleum maxime tranquillum esse oportet.

Descendere patrem tuum non necessario significat. Celeritas machinae variari debet, dum pulsis et non constanti cursu tenetur. Hoc permittit partes pressione "onerare" et deinde exonerare ut refrigeret. Quo facilius partes accommodare. Interest ut partes machinae accentus subiectae sint ad huiusmodi commensurationem processus recte perficiendam. Noli facere Paris-Massilia ad 90 km / h sperans currus tuos acuere. Sed contra, omnes velocitates in utramque partem transeundum est; ergo areae urbanae huic aptissima sunt (sed devita negotiationum turbamenta quae machinam machinam necessario calefaciunt). Oportet etiam leniter accelerare; quod etiam ornamentum catenae eliminat. Videlicet jacta et non violenta.

In regione Parisiensi, Vallis Chevreuse tractet: virolicum perfectioni est et vere per omnes celeritates et in vico placentae te facit, landscape pulchra 🙂

Item optimum est ut cursoriam calefaciat paulisper in motu tardo, sine starter; simul hoc prohibebit tibi haerere atque haesitare!

Ceterum, semper commendationes fabricatoris sequantur: "Quis procul abesse vult parcere suo"... sed difficile fuit exspectare antequam eo fruatur!

Engine celeritate

suasiones corporis fabrica

Exemplum de maxima celeritate engine
Primum DCCC km	- 5000 rpm
Usque ad LX km	- 8000 rpm
Extra MDC km	- 14000 turres;

Post excurrens / servato tempore calefactionis

Post fugam, adhuc paucae regulae se- cundum machinam velocitatis. Calefactum tempus observare debes, in summa, machinam paulisper otiosam (alioquin quidam dapibus sistere tendere et malleolos vel velocitates difficiles aliter pervadere). Deinde 4500 rpm non excedunt pro decem primis chiliometrorum. Enimvero machina frigida utens in pleno onere metallo erumpit.

Potes deinde usum normalem efficere inter 6/7000 rpm et 8/10000 rpm in usu sportier ... et magis si similes.