Arca robotica Hyundai-Kia D6GF1
contentus
Celeritas 6-Habundai-Kia D6GF1 robot vel EcoShift 6DCT producta est ab MMXI ad MMXVIII et in secunda generatione institutum est Ceed et Procede exempla cum machina 2011-litterae G2018FD. Hoc preselectivum cum duabus manibus siccis etiam in Veloster coupe eodem machinamento inauguratus est.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Formularium Hyundai-Kia D6GF1
| genus | preselective robot " |
| Multis annis | 6 |
| Nam coegi | ante |
| facultatem Engine | usque ad 1.6 liters |
| Aureus | ad CXXX Nm* |
| Quale oleum infundat? | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Volumen adipe | 2.0 liters |
| mutationem olei | omnis 80 km |
| Filtrum repositoque | omnis 160 km |
| Proximus resource | XII km 240 |
Apparatus rationes automatic transmissio Kia 6 DCT
Exemplum Kia Ceed 2016 cum 1.6 sextario machinae:
| summa | 1 sum, | 2 sum, | 3 sum, | 4 sum, | 5 sum, | 6 sum, | tergo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Similes nuntii ab aliis artifices:
Quod cars instructi erant cum arca Hyundai-Kia D6GF1
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Perge 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Incommoda, naufragia et problemata RKPP 6DCT
Venimus haec archa in MMXV et iam in modificatione
Primi autem possessores fortunati non fuerunt, Penitus repletus est massa recognitionum negativarum
Praecipuae eius difficultates non constantiae sunt, sed assiduae iactationes et vibrationes fortes.
Et in foro non semper satis notatur commutatio, praesertim in mercatura
Punctum transmissionis infirmum censetur esse humilis subsidium lacessiti sarcinis eiusque uncinis.