Rating pervium SUVs et crossovers in MMXIV "

SUVs, crossovers et SUVs magis ac magis populares fiunt inter rectores domesticos. Verus SUVs et rota omnia RAPINA pellunt, ut Toyota Hilux, de via debellare ordinantur, per vias lutum invias, per silices et semitas montanas impellunt. Multi tamen possessores autocinetorum raro illis ad propositum finem utuntur, eos solo causa potentiae, magnitudinis et sui affirmationis sumptu suo ementes. Post omnes, talis classis K carros multo pretiosiores sunt quam sedans et hatchbacks budget.

Secundum lustrat solum 5-20 percent regentibus traderent SUVs ad suum propositum, ceteri ad omnia magna et valida.

Sed artifices interest ut eorum fructus plene rationibus declaratis pareant. Ad hanc rem variae aestimationes SUVs potentissimae ac passivae compilatae sunt.

Considera quod jeeps aptissima sunt ad extemporalitatem incessus. Sed imprimis notandum est quod multa aestimationes huius moduli reperire potes nec semper inter se similes sunt. Cum aestimandis jeeps, parametri sequentes rationem habent;

• valor alvi - terrae alvi, fatere debes hoc pro SUV indice maximi momenti, quia grabatum in silice facillime frangere potes;
• engine power and torque;
• ligamentum articulationis.

Praeterea classis SUV ratio habetur;

• crossovers and SUVs with an engine capacity of up to 2,5 liters, compact dimensions and not not the striking characteristics;
• media classis - machinae magnitudo ab 2,5 ad 3,5 liters, capacitas pro usque ad septem vectores;
• bene et praetoriae - machinae capacitatem 3,5 liters excedit.

В primum pondus categoria ducens;

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В medii ordinis cognoscitur optimum;

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Bene inter navis praetoria termini potentiae ac dimensiones sunt;

1. Ford Explorer;
2. Ford Expeditio.

Haec exempla etiam in suis categoriis certissima agnoscuntur.

Crux regione rating de SUVs erat et Forbes magazine secundum lustrat de regentibus American. Tantum Premium classis exempla aestimantur:

• Hummer H2 renovatum in ea princeps est;
• Range Rover secundo venit;
• tertia sunt Germani Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 et Range Rover Sport complevit quartum et quintum;
• Lexus LX470 loco sexto honorifico sita est;
• G500th Merce septima;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 et Volkswagen Tuareg tria postrema loca in capite 10 summae perviae " improbos " praemii classis acceperunt.

Notatu dignum est te verisimilius occurrere his exemplaribus in elite raedis prope aedificiis administrativis et officio Moscuae quam in aliqua solitudine Siberiana, cum domini eorum vix humidis et montibus saltus ad introitus villarum villarum superare debebunt.

Aliae aestimationes sunt secundum aestimationes independentium variarum institutionum expertarum et publicationum automotivarum. Alterum ex iis, picturae paulum diversae;

• Jeep Maximus Cherokee est via capax;
• Mercedes G-Klasse secundas ordines in terminis suae crucis-patriae habebat;
• Hummer H1, ad necessitates exercitus destinatus, superbe tertium locum obtinet;
• Mitsubishi Pajero Sport - 4 locum;
• Brabus 800 Widestar - turmae 790-horse powering geminus-turbo huius PALMARII permisit exemplar V locum capere;
• Toyota 4Runner;
• Fines Nissan PRO-4X est tota rota coegi RAPINA salsissimus qui excellit in curriculo crucis;
• Land Rover.

Ut videre potes, quot homines, vel potius publicationes et institutiones, tot sententiae sunt, "passibilitas" SUV notio obiectiva non est, cum late ex artificio personae post rotam dependeat.

Nos in Russia probe novimus ex multis invias viis, ubi Cherokees et Hummers aures adhaeserunt, nostrum UAZs et Niva honestum officium fecerunt et plus multo minus resarcire constant.

... loading