Iaponica aestas strigare rating: exemplar overview et dominus recensiones
contentus
Russici motoristae sciunt fatigat Iapones meliores aestate esse: artifices hi diu noti sunt pro qualitate productorum.
Tempus calidum est tempus magnae celeritatis et tempus bituminis calefacti, quod speciale postulatum in rubber. Russici motoristae sciunt fatigat Iapones meliores aestate esse: artifices hi diu noti sunt pro qualitate productorum.
Principale parametri eligens aestate coronas
Cuiuscumque exemplaris vestigio statim attende;
- Typus symmetricus, non-directional. Budget, summae universalis bituminis et viae rusticae idoneae. Alia utilitas est facultas rotas quavis ordine in omnes axes "transferre".
- Symmetricus, genus directional. Ob proprietates calcationis, hae coronae hydroplaning - aqua et sordes repugnant, efficaciter a commissura contactus removentur. Tantum opus est ut motus directionis. Hae coronae prosunt bituminis viae et velocitatis altae.
Flexilis directional calcare cum symmetriis
Oportet etiam rationem exemplaris asymmetrici considerare. In una parte mitra, in vestigio designatur viae humidae, ab altera pro siccis. Ordinatio institutionis indicatur per indices Intus / Extra (internus/externus).
Genera summae ex proposito
Vestigium exemplar rectae propositum summae indicat;
- Via. striatae centrales latae cum lugs leviter acutis compositae. Summae bituminis velocitatique aptae sunt, sed levi etiam limo ac viridi maceratae herbae.
- Universalia. Duae vel tres striatae centrales in marginibus su- sipes. Tale exemplar inter motoristas Russicos ob versabilitatem flagitat. In aestate Russica, huiusmodi fatigat Iapones meliores sunt, quod confidenter se in bitumine ac primariis ostendunt, te sine via levi obire.
- Ex via. Difficile est eos cum alio confundere - ingentes lamellas et lugs nullas alias optiones relinquent.
Elige secundum quod superficies raeda maxime operatur.
Altitudo et latitudo Profile
Tria genera secundum figurae altitudinem distinguuntur;
- Minimum profile - usque ad 55 inclusive.
- Princeps profile - ab 60 ad 75.
- "Profile full" - from 80 and above (intentum pro off-via vehiculis et apparatu speciali).
Designatio altitudinis iuvantis profile
Latitudo etiam ratio habenda est. Quanto maior est, eo magis stabilis est currus vestigiis insistens. Hoc imprimis verum est si profile humiles et latae coronae adhibentur. Sed illud cum "rota candela" non superabundare debes: tales rotae (iuxta plures rectores) pulchrae spectant, optimam stabilitatem in omnibus ordinibus permissarum celeritatum praebent, sed suspensionem magnopere onerant, accedentem suorum elementorum taedium.
Onus et celeritas indices
In casu "civiliane" summae, cum indicibus summae solent adhiberi;
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y - 300 ven.
Si motorist non curet in longa-term via "currendi" velocitatibus 200 km/h et supra, sufficiet summae cum indice H.
permittitur onus. Tires pro vectore cars "tenere" ab 265 kg ad 1.7 talenta per rotam. In notatione, index onus per numeros ab 62 (265 kg) ad 126 repraesentatur (1700 kg). Experientia motoristarum ostendit Iaponica tires margine aestate meliores esse. Hoc ex eo quod indices oneris directe referunt ad indicem celeritatis: superiores primi, minus fatigant in summa celeritate gerunt.
Tyro index demonstrationis onus
Nihil pendet a loco productionis contra opinionem vulgi. Productio in casu aliquo exercetur sub tortoribus Iaponicorum sub obedientia.
Rating optimae Iaponica aestate coronas
Nostra aestimatio Iaponica fatigat aestatem adiuvabit ut decernas in emptione eligendo optionem aptissimam.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Aestate in publicum MMXVIII introducta, hoc strigare adhuc unum de summis venditoribus est. Fortasse optima est via aestate fatigat Iaponica. Designati crossovers and SUVs, operati sunt maxime in strata viarum.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | Y (300 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 1180 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | Versatile, asymmetrical |
| Standard sizes | 15/65R16 –285/45R22 |
Sumptus rotae ab 7.6 milibus (post haec pretia in tempore scripto data sunt). Pluses includunt: tractatio, stabilitas in angulis, solatium labefecit ac potholes in vestigio transeundi, necnon longinquitatem viarum ac diuturnitatem. Inter defectus emptores tantum pretium includunt.
BRIDGESTONE POTESTAS
Aliud exemplar quod omnes editores maioris autocineti in ordine Iaponum aestates coronas includere debent. Tyrus ad connoissores magnarum celeritatum et commodarum incessus designatus - mollities eius maxime asperrima in autobahn viam vertit, eiusque durabilitas, cum "pressura nulla" technologiae coniuncta, itinera tuta facit.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | Y (300 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 875 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | + |
| vestigium | Asymmetricus, directional |
| Standard sizes | 85/55R15 – 305/30R20 |
Sumptus est duodecim milium rotarum. Pluses comprehendunt: resistentia praestans hydroplanandi, stabilitas in omnibus iugis velocitatis, brevia intervalla fractis, solatium. Incommodum est celeri induere pretium consolationis et stabilitatis directionalis.
BRIDGESTONE DUELER'
Aliud exemplar designatum a fabrica pro cars transversis et SUV-classis. Differunt firmitate, resistentia gerunt. Obire levi off via, sed non idonea ad gravem viam. Calcatio universalis exemplaris confidenter se ostendit in pavimento - summae bene cum salebris tolerant, simul cum stabilitate directiva insignitur.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | H (210 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 1550 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | commensus, non-directional |
| Standard sizes | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Iaponica Flexilis calcantibus BRIDGESTONE DUELER
Sumptus 7.6 mille in rota est. Commoda complectuntur: resistentiam gerunt (satis quinque saltem temporibus), sonum humilem, stabilitatem directionalem ac robur bonum. Incommoda - altam molem unius rotae, humilis resistentia aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Optio magna pro rectoribus qui prudentiam aestimant. Tires bene praestant velocitates, versatiles sunt, bituminis et viae rusticae unpaves idoneae, equitare commodam providendo.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | Y (300 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 825 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | + |
| vestigium | commensus, non-directional |
| Standard sizes | 185/60R14 – 225/45R19 |
Sumptus ab 5 milibus. Commoda Flexilis comprehendunt: vires, resistentiam gerunt, resistentia ad aquaplaning. Incommodum leve est strepitus.
Toyo Proxes CF2
Exemplar cum reducta volvens resistentia, inclusa in nostra aestimatione summae Iaponicae aestatis, discernitur a bono efficientiae fomite, stabilitate vehiculorum velocitate, resistentia hydroplaning et resistentia adhibenda.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | W (270 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 750 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | Asymmetricus, directional |
| Standard sizes | 75/60R13 – 265/50R20 |
Pretium 5 milia rublorum est. Commoda possessorum comprehendunt: stabilitas directionalis, bonum volutatio, acceleratio dynamica, transitus viae labefecit consolatoria. Cons — medium robur laterum, inopia primers humida.
Toyo Proxes TR1
Mitra cum asymmetrica originalis calcare appellabit amantes commoda celeritatis incessus, subinde e strata viarum exire.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | Y (300 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 875 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | Directional asymmetrical |
| Standard sizes | 195/45R14 – 245/35R20 |
Iaponica coronas Toyo Proxes TR1
Sumptus 4.5-4.6 mille in rota est. Commoda complectuntur: fractis et acceleratio etiam in pavimento humido, resistentia hydroplani, mollities et consolationis equitantis. Unum tantum incommodum est - iuvantis sonantissima est.
Toyo Open patriae U / T *
Hi sunt optimae summae Iaponicae aestivae pro gravibus crossovers, quorum domini interdum abeunt vias stratas, sicut carros SUV-classis. Quamvis magnitudine et pondere bene sequatur.
| Features | |
| Celeritas Indicatores | W (270 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 1400 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | Asymmetricus, non-directional |
| Standard sizes | 215/65R16 – 285/45R22 |
Sumptus est VIII milium rotarum. Qualitates positivas - vires, patency in levi off-via, sufficienti arte aurigae subiecta, coronas etiam in mediocris se ostendunt. In tutela latus adiuvat ut "prope" parcum coerceat sine metu deminutio discorum. Sonus inter vitia levis est, sed in tali vestigio id naturale est.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Sicut aliae aestate fatigat ex fabricatoribus Iaponum ab nostro aestimatione, exemplar distinguitur a consolatione equitando, stabilitate in vestigio et in alta vetustate.
Iaponica coronas YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Features | |
| Celeritas Indicatores | W (270 km / h) |
| Licet pondus per rotam, kg | 825 |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - |
| vestigium | Asymmetricus, non-directional |
| Standard sizes | 165/70R13 – 245/45R17 |
Sumptus 5.5—5.6 mille in rota est. Luculenta commoda resistunt aquaplani, vires, resistentiam gerunt. Incommodum est strepitus iuvantis temperaturis ambientium infra +20° .
Recensiones owners
Customers recensiones adiuvaverunt nos invenire quae sunt optimae summae autocineticae aestivae ab Iaponia ad emendum. Plus quam 95% motoristarum in favorem BRIDGESTONE ALENZA 001. Sed alia exemplaria a nostro aestimatione digna emptio. Tires e fabricae Iaponicae populares sunt sumptis pluribus de causis;
- traditam qualitatem, firmitatem, resistentiam gerunt;
- emendans maneuverabilitatem et stabilitatem directionalem autocineti, sensus "prosternendi" suspensionis;
- tenaci in quacumque superficie viae, cujuscumque tempestatum;
- standard sizes - including for budget cars;
- electio Flexilis secundum directionem usus - in "armentario" fabricarum variae sunt via, universales et SUV.
Popular tires BRIDGESTONE ALENZA 001
Et emptores etiam sicut notae Iaponicae in cotes Russorum multitudo. Hae coronae, dissimiles versos Sinenses cum qualitatis ignotae, libenter mercantur ab autocinetis thesauris, quam ob rem in quavis urbe stirpe et ordine inveniri possunt.
Loqui non valet de notis agendis - aestivum tempus MMXXI vel alius annus pro consolatione et salute peregrinationes memorabitur. Etiam viae Russicae incipientes percipiendae sunt quasi in Iaponia.
