Rating optimarum 10 summarum summarum aestate "Kumho"

Hoc exemplar aptum est ad currus altiores et mediocres, carros familiares. Badius - P14, P15, P16. Ob partem scapulae calcationis roboratam, rotae quodlibet onus sustinere et stabilitatem directionalem conservare possunt. Altae canales in centro et parte notae in superficie ne hydroplanentur, umidum bitumen, folia, herbam, arenam et tabem superare permittas.

Usores in aestimationes summarum Kumho aestivalium has coronas commendant, bonum suum in vestigio cum quavis superficie, conversione et manoeuverabilitatis notant. Regiones originis summarum summarum Corea est.

Tyro Kumho Ecsta XS KU36 summer

Kumho Exta strigare aestivum est ex fabrica opifice Coreani, quod aptum est superficiebus siccis et humidis ad pellendum. Summae factae sunt ex alto qualitate synthetica Flexilis compositi. Praecipua differentia huius exemplaris est asymmetrica tritura exemplaris. Propter canales oblongos altos et zonas laterales latas, currus facile tractat celeritates altas et in udo bitumine non currit.

Kumho Ecsta XS KU36 summer

Secundum recognitiones, summae non sunt idoneae ad emissionem hiemis tempestatem, ad nivem, bitumen glacialem, arenam et longinquam viam. Etiam in commentationibus de summae strepitus notatur, molli laterali calefacto.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	205-315
portum diam	15-19
Genus onerariis	A Car

Tyro Kumho Solus HS51 aestas

"Kumho Solus" HS51 designatus est ad celeritatem altam in quavis superficie impellendam. Purgamentum certum tenaci ob summam silicae compositionis materiam habet. Aquae adficio ratio efficientis cum 4 canalibus altis facilis praebet manaeuvitatem et conversionem in tempestatibus pluviis. Fabrica stabilitatem directionalem consecutus est ob caudices potentes partis exterioris.

Kumho Solus HS51 aestas

Motoristae strepitum et acerbitatem Flexilis notant. Etiam lateralibus infirmis rota herniates in diuturno operatione. In foro tir, exemplar sub alio nomine reperiri potest - renotata est et conversa in "Exta" HS51.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	185-245
portum diam	15-18
Genus onerariis	VIATOR currus, ludis currus

Tyro Kumho Ecsta PS71 aestas

Idoneum ad ieiunium incessus in omni tempestate ab +5^оC. Fabrica styrene-butadiene Flexilis compositionis iuvantis addita est, quae bracchium, conversionem et carrum in udo vestigio tractantem meliorem facit. Kumho Ecsta PS71 vestigium asymmetricum non-directional exemplar habet. Firmatus sidewall usura RunFlat technicae artis permittit ut alium 100 km in plana strigare ad proximam stationem servitutis expellere.

Kumho Ecsta PS71 aestas

Non apta ad fractis viis impellendis, si rota in foveam iverit, hernia in strigare apparet. Item, dissimiles aliis exemplaribus fabricatoris, protector disci labium non tuetur.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	195-295
portum diam	16-20
Genus onerariis	A Car

Tyro Kumho KL33 summer

Hoc genus strigare uhp est, quod destinatum est ad impellendum in via tempestatibus calidis vel pluviis (a +5 .)^оCUM). Oram latam habet rota quae per lutum, tabem, et angulum leniter impellit. Calcium instructum est exemplaris non-directionali, quod melius bitumen prehendere praebet. In medio sunt 4 sulci profundi, qui functionem aquae-inciliationis exercent.

Kumho KL33 summer

In tabernis online, recognitiones summae Kumho aestivae plerumque sunt affirmativae. Utentes notant mollitiem, tenacitatem et lassitudinem fatigat. Qualitas fatigat non inferior versos Europaeis est, sed exemplum Coreanum minus obnititur.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	205-275
portum diam	15-20
Genus onerariis	VIATOR currus, SUV, truck

Tyro Kumho Ecsta HS51 aestas

Exemplar hoc emendatius est versio Solus HS51. Pro singulari consilio, artifices varia praemia certationis internationalis anno MMXIV et MMXV acceperunt. Capas strigare cum hydroplaning, braking et in udo pavimento angulans. Sicut pars exemplaris calor renitens et togam renitens rubber. Tires instructae sunt costis perustis, canalibus adficio, et adficio striatis, lateralibus mollibus.

Kumho Ecsta HS51 aestas

Tires Ecsta HS51 a fabrica Kumho, secundum recognitiones, sunt valde quietae et commodae, aptae ad quietam equitationem in planis viae. Kumho jocus praevisionis censetur Michelin. Cum regularibus dissolutionibus in summas non plus quam 3 annos durabit.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	185-245
portum diam	14-18
Genus onerariis	VIATOR currus, crossover

Tyro Kumho Ecowing ES31 aestas

Hoc exemplum pro parvis vel mediocribus machinis factum est. Ecowing ES31 specialiter destinatur ad celeritatem tuta summus incessus in planis umidis vel siccis viae. Tires sinunt te celerare ad 270 km / h, dum secura in vices gerens foveas. Calcare asymmetricum exemplum et pleniorem contactum commissura tractationem praebent et periculum labitur et nutabit in via minuendum.

Kumho Ecowing ES31 aestas

In positivis recognitionibus, domini Kumho summae aestivae de sua mollitie loquuntur, ideo melius est ut Flexilis in bitumen lenis impellere. Si saepe ex oppido ire debes, loca transversa fractis viae, melius est duriores coronas mercari.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	145-225
portum diam	13-17
Genus onerariis	A Car

Tyro Kumho Ecowing ES01 KH27 aestas

Hoc exemplar aptum est itinerariis urbanis et commercio aestate. Flexilis currus bene in semita plana agit, cum angulum non labitur, stabilitatem directionalem habet, moderabilitatem. Vestigium exemplar est tres striati altae INCILE et massa crescens striatus. Latera dura. Summae sunt obsistentes, quae a fabrica ut omnes tempestates coronas declarant. Cum incessus, planities vibrationis minuitur, quae alimenta gratuita reducere adiuvat.

Kumho Ecowing ES01 KH27 aestas

In recognitionibus Kumho Ecowing fatigat aestas, exemplar appellatur maxime frugi et durabile. In strato rigido inferior iacuit reluctationem suam adiuvat etiam cum via depellenda. Mollis tegumen summae coronae permittit te leniter et tacite pellere.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	145-235
portum diam	13-17
Genus onerariis	A Car

Tyro Kumho Solus KH17 aestas

Purgamentum aptum est ad depellendum carros et compactos hatchbacks in calido tempore (ex + 8^оCUM). Exemplar tenaci auctum est, intervallum fractis brevibus, stabilitas directionalis etiam in tabem. Resistendo volvendo reducendo, currus in Kumho Solus minus fomitem consumit.

 

Kumho Solus KH17 aestas

Secundum recognitiones, exemplar hoc iter off-via, labefecit et foveas in vestigio, arena, gramine humido non tolerat. Propria operatione non plusquam 2 tempora durabit ad hernias formandas. Tace cum pellendo, lenis post fove.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	135-245
portum diam	13-18
Genus onerariis	VIATOR currus, hatchback

Tyro Kumho Ecsta PS91 aestas

Corea et Sina coronas aestas faciunt "Kumho Exta" PS91, quod rectoribus supercar congruunt. In semita plana arida vel in semitas altae velocitatis, permittit te ad 300 km/h accelerare. Calcis asymmetrica exemplar praebet breves distantias bracteas, infectum tractantem et bonum in quavis superficie tenaci. Rigor rotae technologiae C-cut 3D providetur. Fabricator consilio thematico usus est - vexilla currendi et elementa tesselata in lateribus lateralibus videri possunt.

Kumho Ecsta PS91 aestas

Ex recensionibus Kumho summas aestates, hoc exemplar aliis melius est. Tires sunt humiles sumptus, ad genus uhp pertinent, et ad rotas electorum carros aptae sunt. In principio operationis, iuvantis gravis videri potest, post currit in vehiculo placide et leniter agit. Sola negativa est quod in pluvia natare potest, quia adficio satis est propter canales vadosos.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	225-305
portum diam	18-20
Genus onerariis	VIATOR currus, supercars et ludis cars

Tyro Kumho Solus SA01 KH32 summer

Hoc exemplar aptum est ad currus altiores et mediocres, carros familiares. Badius - P14, P15, P16. Ob partem scapulae calcationis roboratam, rotae quodlibet onus sustinere et stabilitatem directionalem conservare possunt. Altae canales in centro et parte notae in superficie ne hydroplanentur, umidum bitumen, folia, herbam, arenam et tabem superare permittas.

Kumho Solus SA01 KH32 aestas

Motoristae notant nimiam rigorem fatigationis ante cursus in, tum sonitus. Continuo usu, Flexilis per 2-2,5 annos durat, postquam hernias apparent, strigmentum saxum est et tenaci qualitas degenerat.

Features
Studded	No
seasonality	aestas
Magnitudo sidewall, mm	174-215
portum diam	14-16
Genus onerariis	A Car

Magnitudo mensa

Fabrica amplis magnitudinis strigare vexillum exhibet. Tires distinguuntur secundum latitudinem iuvantis, proportionalitatem et diametrum rotae.

Aestas strigare optionem	Index celeritas	Plena magnitudine
Kumho Ecsta XS KU36	W (usque ad 270 km / h)	205.50R15, 215.45R16- 265.45R16, 215.45R17-335.35R17, 225.40R18-315.30R18, 285.35R19, 345.30R19
Kumho Solus HS51	H (usque ad 210 km/h), V (usque ad 240 km/h), W (usque ad 270 km/h)	185.55R15-225.60R15, 185.50R16-235.60R16, 205.40R17-245.45R17, 235.45R18
Kumho Ecsta PS71	V (usque ad 240 km/h), W (usque ad 270 km/h), Y (usque ad 300 km/h)	195.55R16-205.55R16, 205.45R17-235.45R17, 215.45R18-285.35R18, 235.55R19-275.40R19, 225.35R20-275.35R20
Kumho KL33	H (usque ad 210 km/h), T (usque ad 190 km/h), V (usque ad 240 km/h)	205.70R15, 235.70R16, 215.60R17, 225.65R17, 215/55R18-265.60R18, 235.55R19, 255.50R20, 265.50R20
Kumho Ecsta HS51	H (usque ad 210 km/h), V (usque ad 240 km/h), W (usque ad 270 km/h)	185.55R15-225.60R15, 185.50R16-225.60R16, 205.45R17-245.45R17, 235.45R18
Kumho Ecowing ES31	H (usque ad 210 km/h), T (usque ad 190 km/h), V (usque ad 240 km/h) / W (usque ad 270 km/h)	155.65R13, 155.65R14 - 185.70R14, 175.60R15-215/65R15, 195.60R16, 215.60R16
Kumho Ecowing ES01 KH27	H (usque ad 210 km/h) / S (usque ad 180 km/h) / T (usque ad 190 km/h), V (usque ad 240 km/h), W (usque ad 270 km/h)	155.65R14-195/65R14, 145.65R15-215.65R15, 195.50R16-235.60R16, 205/55R17-235.55R17, 265.50R20
Kumho Solus KH17	H (usque ad 210 km/h), T (usque ad 190 km/h), V (usque ad 240 km/h), W (usque ad 270 km/h)	135.80R13-185.70R13; 155.65R14-195.70R14, 135.70R15-225.60R15, 195.50R16-235.60R16, 215.45R17-235.55R17, 225.45R18
Kumho Ecsta PS91	H (usque ad 210 km / h), W (usque ad 270 km / h), Y (usque ad 300 km / h)	225.40R18-275.40R18, 235.35R19-295.30R19, 245.35R20, 295.30R20
Kumho Solus SA01 KH32	H (usque ad 210 km/h), T (usque ad 190 km/h), V (usque ad 240 km/h)	175/65R14, 185/65R15-205/65R15, 205.55R16-215.60R16

Recensiones owners

Plurimae recognitiones de Kumho fatigat aestates positivas sunt. Coegi notandum quod fatigat a opifice quies, frugi, tuta sunt;

Recognitio Flexilis "Kumho"

Recognitiones negativae de Kumho 16 summas aestates in pretio praevisionis scriptae sunt a motoristae qui saepe viam pellere debent. Praecipuum incommodum Coreanum Flexilis est humilis gerunt resistentia:

Commoda et incommoda Kumho rubber

Saepe possessores Flexilis comparant Kumho cum Michelin Franco:

Pros et cons Kumho coronas

Tyrus aestivus opificem Coreani optimam optionem aestimatur in terminis pretii et qualitatis;

Vide etiam: Rating aestatis coronas cum forti sidewall - optima exemplaria popularium fabricarum

Detailed recognitionem Flexilis "Kumho"

Users notandum est fatigat aestatem Kumho bonum opus facere in viae planae urbis. In pluvia, currus non agit, tenaci bonum est, non LABOR cum cornering. Gratias ad asymmetrica originalis calcare exemplaris, coronas spectant hilares et aptae sunt ludis carros, luxuria carros, crossovers, pacta aliquet.

Praecipuum incommodum summarum ab aestimatione est breve servitium vitae. Diligenter incessus, solum in plano vestigio, iuvantis 2-3 annos durabit. Cum in foveam ingrediaris vel dum per arenas, lutum, viam abigas, hernias apparent in coronas.

Aestas fatigat Kumho Ecsta HS 51 Solus