Renault Wind - Road test
Quemadmodum ver pulsat ostium tanti emere pro viatore valet. Quia medium temporis est perfectum tempus in coma vento fruendi: non nimium calidum et non nimis frigidum, et sentiens calorem solis in cute tua post menses longos hiemis sensus est phantasticus. Sed iam scimus obiectiones, quod multi patres in tali periodo proponebant ad filios suos, "male" ventum et machinas: araneorum multum (et consumet) multum, non habent locum sarcinarum, carbasa cacumen pulchra est; sed fragile... Post exigentiam segmenti, paucis abhinc annis inventam a Peugeot 206 CC, Renault Vel vento uti in cor iuvenum sine turbatione parentum uti conatur. Ad haec omnia, unum solum solida et oeconomica "basi" incipiunt: suggestum a Clio II mutuatum est et machinae a Twingo eminus sunt. Tum, sane, hardtop qui in trunco 12 secundis occultare potest, cum originali mechanismo "VERTICULA". Sic clauso, ventus practicus fit.
Suus 'non mirum in medio
Ita, verum sit Ventus Primo quidem invenimus (In XII seconds) corner est in caelo. Radii solis feriens voluntatem plane certum dashboard underscore stylists Satis Interior diversificari. Tactus non erit gratissimum finem (durum plastic) fortuna in condicionem mundi oculos clariores evadere filum. Certa sunt et pauca hinc inde dispersorum teams, et potest non auxilium sed ad animadverto quam humilis molesta est windshield, quo altiores sunt, sed altiore ipsa suus 'ferreus ut macula on NoDictionaries defectis. De sedibus qualis corium (€ DCCCL) merentur peculiari mentione dignis.
cor traditionalist
Aliquam angulis sit sensus Spiritus Dei RS Donec id curat Vel ipsum lacus, tenent certum adiungit facilius magnam summae modicum volumen facerent suspensionis Donec calibrated fun ad celebres cultissima. Quis non dubitant servare 1.6 (V nuper euro) ad reus naturaliter imperium pollutio, restrictius praecipiunt indesinenter aspirationem et quidem hoc rubeum IV-cylindrici engine habet prope zonam praestare currere ad sua optimum. Notitia pervenit digitis magis ampli fi vi electrica percolantur tamen satis promptus certum gubernaculo et calces ex proportione respondet RS Clio. Claui quam vicinum citius commendat certo ictu fregit ventus cohibetur pedali et ultro etiam calibrated est, ut Gearbox brevi ineunt si quando paulo mox rebelles. Ita longe, et lasciva aspect. Sed etiam ex cotidiana vita traffic jams, urbes, in domum ruit ad centrum aperitif ... satis est obviam in paucis plagis Papa obscurare faciem tuam: understated tires (/ XL) et marmor Parium abundantissime. et palmis in vertebris pronuntiaverunt asperitatem suspensiones verto. Quod ad stipendium pro pretio ... Est non percutiatur corners circa finem: ab tergo fenestram, sita ad altitudinem unius metri, dicit multus super in in raedam multum aspectabili donentur. Quod si tibi non placet hinc inde vertentis se vicissim calces, in exhaurire in ergastulum dederit, in sensoriis (€ 5) sunt de necessitate sacramenti. Qui cum pergentes itinere uti mollis augue propter impedimenta cellula facultas bonum est multiplex figura plurimum facere.
ardua dumos record
Si consolatio certe in sella inveniri non potest, hoc casu validum Renault Vel cum ad salutem venit. Non tam in apparatu - ubi, exempli gratia, genu aurigae airbag deest - sed in spatio braking. Amicis tuis potes dicere: Ventus iaculis (fere) ut ruerat. Ad hoc probare, solum 40 cm plus desistere ad 130 km/h cum 911. Et doleo si hoc non est satis... Una schedula est aliquid quod mom et tata persuadere potes. Quia pretium, leviter melior quam quidam competitores (praesertim Peugeot 207 CC), magni momenti manet, praesertim in talibus periodis "macilentis". Fortunate, si placide agitis, consumptio in gradu acceptabili stabiliet (circiter 11 km/l). Satis cautio, valorem dubiae retentio.
