Renault Vel vitae 80 - dissimile nihil expulisti

Quid si notionem autocineti electrici velimus, sed parvam currum urbi habere velimus - et in ea nimium pecuniam non expendere? Buy Twizy! Sed estne adhuc car?

Vehicula electrica sunt gravis competitoris carros cum machinarum combustionibus internis. Haec genera systemata coegi paulatim amet - in paucis annis, probabiliter omnis fabrica talis vehiculis offeret. Saltem.

Etsi "electriciani" plerumque in posterum referri possunt, plateas nunc eiciunt. Plerique currus ordinarii adhuc sunt, sed alia potentia aliunde. Tamen, dum carros multo pretiosiores sunt, machinae combustionis internae sunt.

Capsula in posterum

Renault Twizy nunc 6 annis oblatum est. Hoc tempore parum mutata est - adhuc vehiculum futuri manet. Talis diversitas certe eum exstare facit, et tam humilis favor cosmicam indolem conservare sinit.

Durum est in hac raeda exstare. Oculos fere omnes captat. Plerique difficilem praebeo. Quid est hoc? Calcitrare scooter? Automobile? Tametsi homologation haec raeda est, mallem dicere aliquid esse medium.

Nunc e raeda exieris magis infigo. Portae aperiuntur - sicut in Lamborghini seu BMW i8. Sed elementum a justo id nulla. Per has portas e autocineto exire possumus etiam in spatio angustissimo raedam.

Twizy ansas externas non habet. Ut intus, debes lapsus trahere (sic enim claua "fenestrae" aperta est), manubrium trahere et ostium paululum levare - postea coegi adiuvabit. Si ostium non aperitur, sigillum desuper trahere necesse est, hoc vitium non est, pluma est. Si pluviam ingredi non volumus, signacula modo in tergum labuntur.

Specula etiam "manualiter" adaptantur. Mechanismus hic non est, tantum habes ut deprimas donec aspectum quem vis accipias.

Twizy in duabus versionibus praesto est - Vita et Cargo. Primo pro ij. Viator post aurigam sedet. Secundum est unius personae. Sedes vectoris reservatur trunco.

Sedes aurigae iam satis commoda est quia plastica est. Ordinatio commensuratio unum tantum planum - retro et anterius tegit. Altitudo erigi non potest. Ingredi aurigam non difficile est - ex qualibet parte sedere potest quam volet. Adversus vectorem difficile opus est - specimen, agitator exire debet et sedem deinceps movere. Ex altera parte sunt claviarii pro cingulis sedis, quae etiam portum difficilem faciunt.

Gubernator rotae non Novifacta est. In latere sinistro duae globuli - subitis luminaria ac globuli trabeae phalerae. Super eas cellula reposita est, quae etiam in altera parte ashboardday - haec una iam clavis est clausa. Celeritas qua agimus ostenditur in parva ostentatione ante aurigae.

Et hoc totum - currus parvus, parum conspicuus est.

Tempus itineris. Machinam convertendo clavem incipimus, sed ad movendum nos crinem removendum, sicut manus bracteae comparamus. Quod castrum est? Twizy tam facile est ad scooter pervenire. Ergo sola forma anti- furtum est aliud praesidium quam significat. Sera solum solvi potest cum applicatur fractura.

Quid agis!

Renault Twizy machinamentum 11 hp producit, sed pro hominibus cum licentia tantum AM aurigae, 5 litera HP etiam providetur. Maximus torque est 57 Nm et - sicut electrician - in range ab 0 ad 2100 rpm praesto est.

Twizy ride est... minim primo. Premimus gas pedali et nihil fit. Non melius amplius - mora in reactione gas longissima est. Cito tamen assuefacti sumus. Item cum braking. Pessime cum carris conventionalibus comparati sunt Twizy iaculis. Et tamen cum eo evolvere possumus usque ad 80 km / h! Acceleratio ad 45 km / h hic accipit 6,1 secundis.

Twizy nec ABS nec tractus imperium habet - te ipsum videris. Ita in hoc curru praevenire debes - braking satis mature debet incipere. Tu urges valde durum pedali, durum est, sed nescio an Twizy "intelligat" quid sit "subitis braking".

Twizy pigre respondet gasi et dumeta lente et angulis durioribus. Durum est gubernaculo sine viribus gubernandi. Radius conversus etiam non tam parvus est - saltem ex parte talis infantis videtur minor esse posse.

Suspensio huic accedit - admodum dura. Celeritas labefecit praeteriens in velocitatibus plusquam paucorum km/h facit axes currentis. Inaequalitates non videmus in carros duplicari in Twizy.

Et tamen ride in Twizy insanus iucundus est. Quisque ipsum aspicit, et omnia propius sentis - audis carros, homines loquentes, ventos, aves cantantes. In quietioribus plateis solum strepitus motoris electrici percussus auditur - et hoc non satis est impedire quominus pedestres sub rotis coniciantur.

Tamen, dum omnia ad impellendum "hoc genus habet" effercio, et defectus cuiuslibet respectus facit videri sicut Twizy aliter fieri non potuit, paucae quoque downsides sunt. Verbi gratia, ianua totum spatium "fenestrae" non tenet. Cum ergo ieiunans urget, audis assidue quomodo corpus feriunt, et cum pluit, aqua paulum intus cernitur. Paulo - tuto in pluvia vehi potes, sed non dicimus nos a pluviis% conservatos esse.

Raeda vere parva est. Perexiguum spatium in eo est, sed tantum 2,3 metra longum, 1,5 metra altum et 1,2 metra latum est. Minor quam Smert est! 474. Pondo tantum leg.

Sed id ipsum commodo. Nos ad litteram ubique parcum. Ubi aliae carros parallelae parcant, eas perpendiculariter parcas et adhuc non inhaero.

Praecipiens potest ex domo exitu et 3,5 horas sumit tantum ex domo exitus. Fabrica suggerit nos 100 km in plena pugna in cyclo urbano agitare. Satis ad iter et ab opere. In praxi, tractus saepius 60-70 km fuit, sed multo tardius quam numerus chiliometrorum iter cecidit. Ratio energiae recuperationis confregit satis bene operatur.

Sed tutum est Twizy vehi? Plus certe quam scooter. Habet solidam constructionem, sedem balteos et airbag agitatoris. Nihil nobis in urbe labefecit.

vilissimum electrica

Prices for Renault Vel Satis in probata sedis versionis initio PLN 33. Pretium hoc pro autocineto applicatur cum possibilitate pilae conductionis - ad hanc summam addere debes usque ad PLN 900 per mensem. Twizy cum suis altilium sumptibus PLN 300. Currus electrica, hoc non multum est.

Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.

Estne etiam mane?

Renault Twizy voluptatem pellendi multum liberat. Non quia commodus est aut sportyus agere, sed quia centrum est attentionis quocunque ingreditur. Praeterea impellere non est sicut quodlibet aliud vehiculum mechanicum impellens - iam beati sumus cum sua singularitate.

Twizy 6 abhinc annis visionem ostendit futurae uniuscuiusque onerariae. Hoc solum futurum nondum venit, et ille, sicut Nostradamus, novas mundi visiones praevidet in quibus ei locus est.

Hoc magnum ludibrium practicum in urbe est. Si nescirem quid facerem cum superfluo pecunia mea, emerem Twizy et gauderem equitare sicut haedus. Sed donec jocus in eo inveniat, difficile erit in via occurrere. Nunc ut justo.

Aliquam tempus alterum, aeque diversum, sed utilius generatio?