Renault Trafic 2.5 dCi (105 kW) Quickshift
Loquitur de spatioso spatio talis autocineti magni discendi iterum atque iterum similis est Postojna Cavea temperaturam constantem habet vel quod in summo altitudinis fastigio hieme vehi potes. Haec omnia logica sunt. Est revera copia cubiculi, quod Trafic ad septem vectores in specie transeunte accommodare potest, et basis 500-sextarius trunci facile dilatentur. Igitur non habebis problemata, cum amicus vel cognatus movebitur, nisi quod cooperari debebis. Utique optandum est ut dominus speculatorias speculationes adigat, et non solum de "reverse" cogitamus.
In intersectionibus paulo minus vertere necesse est ut omina posteriora etiam fraenum praetereat, cum consecutus sit, pauca metra plus spatii praebere, et in reverso bonum est scire ubi adfixum desinat. Verum est quod propter magnas superficies vitreas et figuras incisas, etiam plus incommoditatis rectores in frequenti raeda mora shopping vacare possunt, sed adhuc monemus te ut raedam sensoriis emere. Test Trafic, exempli gratia, eas non habuit.
Nihilominus in quattuor airbagibus et ABS tuti eramus, et inter elementa solacia inclusa electricam windshield, electrically adaptabilia specula, iter computatorium, radiophonicum cum CD ludio ludius (et rota gubernante gubernante) et mechanica condicionem aeris quae laborare potuimus. separatim in fronte vel tergo currus.
mulio valebit; Positio incessus iucunda est propter bonum ergonomicum, solum oneratio positio rotae gubernantis impedit, quod significat motum longitudinalem ad motum verticalem nominari posse. Exaggeramus haec aliquantulum, sed tamen non longe a veritate. Sedes aurigae, sicut vectoris, est altitudo aptabilis, gubernator autem huius navis magnae potest etiam firmamentum lumborum perfectum constituere.
Apparatus ad novissimum movens facilis est, sed rectum ostium lapsus permittit. Illud modo notandum est quod magnam magnitudinem cellulae vectoris significat etiam negotiationem difficilem esse calefacere vel refrigerare, dicere, donec decurrat, sicut ratio evacuationis habet ad bene operandum satis ad calefaciendum (vel refrigerandum), sic volumen magnum est.
Cum 2-sextarius turbodiesel errare non potes. Est etiam copia potentiae gravioris mercaturae, et torques otiosus ad celeritates summas inductus servatur et cura non est, licet oleum gasi redolet. Tantum paucas commentarios de gearbox. Expertus Trafic instructus est transmissione Quickshift 5 roboticae, quae debet coniungere commoda tradendi manualis conventionalis cum commoda latae sententiae. Hoc automatice permittit ac - instante auriga - manuali mutandi in modo sequentiali sic dicto. Hoc significat quod vectis trabea propellentibus ad ashboardday significat sursum movendo et deorsum versus te. Nimirum haec omnia validis electronicis reguntur, quae aurigam errare non patitur.
Sed tunc iterum loquimur de opere quod tam rudium (minus) machinarum roboticarum: negotiatio habet equitationem valde quietam quae etiam antiquari potest dici. Sollicitudo mobilium, in qua omnia in autocineto versantur, vectoribus inclusis, limitari possunt tantum pedali acceleratore leviter premendo. Etiam si ante exundationem gas dimittere incipias, longitudinales vibrationes non vitare impedimento. Peius etiam est cum ab intersectionibus lubricis proficiscitur: primo, rotae coegi paulum submerguntur (rotam ante-rotam tantum, pondus vehiculi et plus torques inpellunt), deinde gearbox celeriter in calces secundas transfert, sed Trafic ob rem movere recusat. satis revs. ...
Condiciones mercaturae rapidae in magnas urbes influunt, haec non solum perniciosa, sed etiam periculosa est. Itaque in auto copia decernimus pro transmissione manuali omnino ordinaria, quae magis apta est ad mediocris agitator. Potesne commendare translationem Quickshift 6 pro facilitate usus? jucundum et accuratum est, et ad tactum globuli etiam programmata praestationis eligere potes ad nivis (lenis operandi in calce superiori) vel ad remulco trahentem.
Vespere, Trafic celeriter in latebram vertere potest. Scabellum dorsum fieri potest in lecto commodato (pro duobus adultis et uno puero publice apto), mensa extrahi potest, focus in sinistrum latus, et cubiculum subitis iam habemus. Utique dependet ex instrumento versionis sive etiam aulaea et calefacientis stationarii (Webasto), quod programmari etiam potest. Pecunia tua definite valet sicut etiam nocte Trafic frui possumus. Quam, te relinquamus!
Alyosha Mrak, photo: Aleш Pavleti.
Renault Trafic 2.5 dCi (105 kW) Quickshift
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 33.430 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 34.245 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 105kW (143 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - plagae 4--in-lineae - turbodiesel - obsessio 2.464 cm? - maximum imperium 105 kW (143 hp) ad 3.500 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi machinam - 6-celeritate transmissio robotica - coronas 205/65 R 16 C (Bum Cargo Ultragrip M + S). |
| Facultas: | top celeritas 170 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 13,5 s - consumptio cibus (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km. |
| Masc: | Vehiculum vacuum: nulla data - licet crassa pondus 4.900 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.782 mm - latitudo 1.904 mm - altitudo 1.947 mm - cibus 90 l. |
| Arca: | 124-249 l |
Nostrae mensurae
| T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Conditio passivi: 8.990 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 15,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,3 annis ( 111 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 37,0 annis ( 143 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 172km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 48,5m |
| AM mensam: | 43m |
census
Valde ingenui erimus: si Traficem emimus, primum inspicere volumus versionem quam in probatione nostra habuimus, ut persuadent in bono 2,5-liter Turbo Diesel engine, versatilitate et iucundo sensu gubernandi. rotam. Tantum gearbox roboticus in showroom remanebit!
laudamus et opprobrium
tortor usus
scope
engine
fronte sedes
gearbox pro magis postulantes incessus
non raedam sensoriis
gubernaculo rota posuit
plastic in fundo ab tergo sedes
