Vel Satis Tce 130 Dynamic
Misericordia res mira est. Quod unum placet, aliis non placet. Exempli gratia, scaenicae novae placet. Maxime quia differt consilio a priore, et quod magis movet, quod cum consilium de emptione decernit, certe differentiam facit.
Quisque at mi enim. Amicus meus, qui eruditione architectus est, exempli gratia, non perfecit quod dicit se nondum perfecisse. Sollicitus est circa quaedam quae dicit esse inperfecta et quod acer oculus eius videt, sed non specialist. Sed tamen, ut novum Scenicum adhuc placet, et adhuc recens satis est ut meum clientela alliciat.
Ceterum hoc dynamismus non fuit principalis ratio pro designatoribus, quam primum in illam ingredieris animadvertes. Intus magis designatores in familiam feruntur. Forma autem ashboardday vultus ita coercetur ut si non esset iucunda et typica scaenicae digitalis gauges, nova et omnino perlucida (praeter horologium, quod contra angulum scrinii expressum est). navigator), antea in una carros Germanorum quaesivit.
Fortunate multum bona fecit. Exempli causa, materias incomparabiliter meliores sunt quam antecessore suo, ergonomics emendantur, tot sunt intra se conportantes ut non temere impleas, nedum memores ubi res tuas ponas (potes etiam eas sub subselliis et infra invenire. ).
Si Scenicam cogitas cum apparatu armorum (Dynamique), etiam gubernatorem et limitem velocitatis invenies, raedam electronicam fregit adiuvandi te cum opus est in clivis pellere, sensorem pluviam, machinam audio. cum optima manu liberorum systematis, armatura mobilia cum capsula ingenti inter subsellia anteriora, fasciculo airbagorum, necnon ESP.
Etiam ditior erat Tectum Fenestella involucrum test (ut nomen suggerit, tibi dat fenestram tectum ingens supra capita viatorum et fenestras tergo tinctas), radio currus cum loquentibus potentioribus (4 x 30W) et in portu USB ac officinas navigationis machinam pro qua Renault rogat parabilis 450 nummi.
In fine, fateris te non multum perdere in re tam bene ornati scaenici. Bene, fortasse raedam sensorem tibi in praeposteram veniet auxilium. Praesertim si infantes parvos habeas et eos in infantum subselliis abigas, quae solito paulo altiores sunt.
Imprimatur ergo per facilem introitum et exitum e cellula transeunte, salon, qui fit habita ratione uniuscuiusque vectoris (exempli gratia: est tabula plicatilis in dorso subselliorum anteriorum, sub hoc, et supra. ibi sunt duo loculi ad recondendum parvulos tuos), ratio sana sana, bifariam aeris conditionis certa, licet in diebus cum plus quam 30 gradus Celsius extra, calor pugnans per interiora per superficies vitreas pugnet. .), commodum (oh, si schedulae etiam promptae erant), apparatum opulentum ac iucundum iter.
In novis Scenicis, RENAULT fabrum tandem machinas gubernatorias duplicare curaverunt ut leve pondus simulque communicativum sit. Tu nimis asper et nimis celeriter est) et machinam omni laude meretur. Bene fere omnia.
Quod tam parva motorcycle, cum obsessio tantum sextarii et quattuor deciliter, viam sub rotis dominans superare potest, vix potest cogitari donec probetur. Sive arduus via est, sive, si mavis, ventus arduus urget ante te.
Parvulus numquam errat, et propter sex velocitatem manualem transmissionis perfecte comparatam, semper satis industriam et industriam ad satisfaciendum domino suo invenit. Qua de re optimum est, quod raro, et etiam in singularibus casibus prodit, id non sponte in aere sugere, sed cum auxilio addito.
Quam ob rem tantum tabe perculsi sumus - quid dici potest, quomodo princeps, quomodo trahit, et bibit? Minus quam XIII liters centena milia chiliometrorum consequi non potuimus. Sed verum est nos concedimus pro posse aliquid mali cum cerebro electronicorum motorum eius, cum constanter ad motus pedis aurigae in acceleratore pedali portavit.
Et aliud bracchium de novo scaenico nostro nomine chartae fecimus. Secundum historiam et felicitatem nihil est quod reprehendamus, superiores eum bono duce praesentaverunt et multa nova in suo tempore secum attulerunt.
Sed interim res mutatae, ac cum ad flexibilitatem educantur, hoc certe in sedibus et systematibus plicatilibus convenit. Quod autem subsellia, quae per viam minime sunt levia, adhuc opus est ab interiori scenici removeri, si vis uteretur solido agmine sine planicie superposita, incomprehensibilis est; levissime dicam. Pro plerisque aliis competitoribus haec quaestio iamdiu resoluta est.
Sed etiam cum hac indignatione in capite meo, adhuc dico me novum scenicum amo. Eius indoles minus ludicra est (Dynamique iusta copia instrumentorum) quam quidam aemulorum eius, et ideo magis ad familias aptiores. Et si quis principaliter destinatur cogitas, creatores eam in rectum mittunt.
Matevz Korosec, photo: Aleш Pavleti.
Vel Satis Tce 130 Dynamic
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 19.290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.200 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 96kW (130 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.397 cm? - potestas maxima 96 kW (130 hp) ad 5.500 rpm - maximus torque 190 Nm ad 2.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Michelin Energy). |
| Facultas: | celeritas summa 195 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,0 s - cibus consumptio (ECE) 9,4/5,8/7,1 l/100 km, CO2 emissiones 179 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.328 kg - licet crassa pondus 1.894 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.344 mm - latitudo 1.845 mm - altitudo 1.678 mm - cibus 60 l. |
| Arca: | 470-1.870 l |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 44% / Odometer status: 4.693 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,7 annis ( 128 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,5s |
| Maximam celeritatem; | 195km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 13,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,3m |
| AM mensam: | 40m |
census
In Renault Vel viam suam iverunt et, dissimiles multi, qui clientes huius classis allicere volunt cum lusoriis exemplorum suorum notis, familiam posuerunt. Et scias quid: si infantes habes, et de novo scenico id ipsum cogitas, tunc tu, sicut populus de Renault, cum illis in eadem via perge.
laudamus et opprobrium
driving consolatione
dives apparatu
ergonomics
copia adipiscing
navigandi
GSM systema (bluetooth)
engine perficientur
sine ratione princeps cibus consummatio
remotionem sedes a cockpit
infra non ingredietur
systema navigandi operatur ut stet-solus fabrica (non congruens cum aliis systematibus)
