Test coegi Renault Megane GT: caeruleo

Primo impressiones-rota coegi Gallicum cum omnibus et CCV HP

Sporty text with praedones accentuated, rimarum aluminii amplae et tailpipes impressivae utrinque diffundentes ab tergo. Primo aspectu, Renaultsport baculus tremendi officium fecisse videtur primam varietatem pacti sporty creantis exemplar societatis civitatis-of-arte CMF suggestu. Renault-Nissan.

Revera, interventus gymnasiorum department sub dynamica testa multo altius pergit. Una cum chassis ludis cum potentia gubernante modificata, anterius maiores discos fregit et 4Control posticium activum gubernationis sub cucullo Renault Megane GT modificatio unitatis notae est e Clio Renault Vel 200-1,6, a 205-liter turbo machinam cum 280 hp. et 100 Nm cum celeritate EDC dual-lapis transmissionis septem coniunctae. Per munus de launch dicione, acceleratio Renault Megane GT tempus ad 7,1 km / h e emissione ad XNUMX secundis etiam in laico manibus redacta est, ac facultas cito plures anniculos uno tactu in sistendo demovendi. modum. - Novitas interesting quae dynamicum genus fovet ad partes impellendi in difficilibus vicissitudines.

practical athleta

Interiorem motum habet accentum sed quinque ostia GT versiones Satis est inferior aliis offerre et patent aditus SECUNDUS ordo fiiit tam violenta voce magna elit maximum volumen MCCXLVII liters. Et qui sedet in ludis sedes agitator et particeps in eo habendum et pro eorum bonis et bene notum ashboardday usque ad quartam generationem Gallica ex pacto exemplar.

Magna differentia incipit cum dis ex parvis RS eam conjunctionem in medio console est scriptor 8,7-inch infotainment screen, ubi steering controls conversus rufus et rursus configure cum an emphasis in tachometer et Renault Vel GT fremit ad beatam nota, scilicet irascibilem. Simulque petens responsio notabiliter aggravant et EDC coepit esse iam annis et auriga machinam Reacts districtius dextrum motus.

4Control sui immutatione Satis GT est in via morum requirit aliquam questus adsuesco sed certe utile est valde reducit eave understeer In eget orci in stricta angulos addit solido pondere consumentibus consequendi in celeritate. vel scandalum fuga, quae procul dubio non nisi appellet rectorem est magna alludens concipiunt. Idem namque EDC opus fecerit sublevaret magna rectorem decet fere annis ex quo tota mobilis celeritas chores scissura secundo requiritur.

Altiore, et fabrum Renaultsport curo ut creare currus et qui diligunt, et dynamic pulsis ieiunium, sed in ordine ad bona ac postulationem pondus operatur in certamine cursus currit concreta ratione declarari. Patientes estote et omnes aliud erit RS de insidiis, quae in DENIS altera quae propter indigentiam non est numerus, ut multo gravis EDC, 4Control cum pulsis artes.

Text: Myroslaus Nikolov

Photo: Myroslaus Nikolov