Renault Megane Scénic 1.9 dCi – Pretium: + RUB XNUMX
Bene, exterior primum membrum familiae Meganae (sedanae quinque-ostium), dictatum est, ut ex ea parte diiudicandum non sit. Multi sane non speraverunt interiora ejus singillatim mutari.
Impulsu nunc lineas acutiores habet, gauges locum suum in medio invenerunt - similes Spatii - plus conportantes, spatium flexibilitas eadem est quae prius, ideo data magnitudine currus adhuc excellens est, at non oblivisci facile amovibilis. posteriora sedilia et truncum mirae magnitudinis, quae nimirum tantae laxitati tribui non potest, externa figura ab tergo data.
Sed hoc non omnia mirantur novi Scenici. Certe qui praedecessorem suum sederunt, laudabunt sedem, quae nunc est multo magis naturalis. Item rectiori gubernaculo gratias egit rota.
Vectis calces in ashboardday sita est, vectibus gubernatricis rotae Scenic necessitatibus aptatur, et nunc est solacium longitudinaliter mobile inter sedes anteriores quae ingentem cistam et 12-voltam nervum intus abscondit. Etiam in subsidium manus aurigae et vectoris anterius inservire potest.
Sed essentia scenici testium non solum in lectione, sed etiam in opulentissimo apparatu (Privilegio) et excellenti 1-liter turbodiesel engine. Et cum (si) de omnibus praedictis cogitas, vita tua sic aliquid procedit: difficultates non habebis claves inveniendi.
electronicae satis callidi sunt ad praesentiam reponendam card clavis deprehendendam et sic automatario autocineto reseras cum manubrium ostiolum traheres. Reagit similiter ad instare machinae initium switch et toggle transibit quod Scenicam claudit cum eam exeatis. Sola cura quam habebis, ne in aliquo arcae loculi tunicae tuae vel in vidulo negotiato schedulam impones.
In casu probato, sex velocitas transmissio manualis ad vagationem adhibita est, quod significat hoc opus manuale faciendum esse, sed habita ratione machinae magnitudinis et commoditatis vectis calces, hoc opus non supervacaneum erat. Machinam pellentesque cum omnibus technicis ultimis inauguratus est, quae fere facultates lusorum habet. Et si vere tentare vis, te ipsum tradendo regere potes.
Et ne cures, electronicis multum adhuc opus est. Operationem detergendi praebet (sensorem pluvialem), condiciones aeris, systema audiendi, ratio computandi, convenientem trabem headlight altitudinis (xenon), ABS et ESP (haec quoque autocineto moderatur), cruise imperium, celeritatem limitem, fenestras solemque tectis, euntemque videmus.
Ex hoc, sane, non est difficile concludere talem scenicam missionem cito perquam commodam fieri. Et etiam indefinita. Auriga solum gubernat rotam, paucis vectibus et virgas circa eam, et pedales et electronicos reliquorum curam habet.
Itaque aliquando etiam animum tuum legere voles. Et sine timore. si praesentia eius te infestat, tantum averte electricum perussores, et invenies "nudum" equitare tibi soli adhuc relictum, quod si vis truncum augere, te ipsum hoc opus facere, ac postremum tamen invenies. non minimum, repone tir puncturas.
Sed tamen haec non mutat ultimam impressionem novi scenici cum validissimo machinamento pellentesque et apparatu opulentissimo. Tu modo id reprehendere non potes quod bene curare vales et solatium quod exspectas — etiam in longis itineribus — intus.
Matevž Koroshec
Photo by Alyosha Pavletich.
Renault Megane Scénic 1.9 dCi – Pretium: + RUB XNUMX
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 22.120,68 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 26.197,63 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 88kW (120 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,1 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - directa iniectio diesel - obsessio 1870 cm3 - vis maxima 88 kW (120 hp) ad 4000 rpm - maximus torque 300 Nm ad 2000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/60 R 16 H (Bum Eagle Ultra Grip M + S). |
| Facultas: | top celeritas 188 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,1 s - consumptio cibus (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1430 kg - licet crassa pondus 2010 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4259 mm - latitudo 1805 mm altitudo 1620 mm - truncus 430-1840 l - cibus 60 l. |
Nostrae mensurae
| T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / Odometer status: 6324 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1 annis ( 124 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 33,1 annis ( 159 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,4s |
| Maximam celeritatem; | 187km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 47,2m |
| AM mensam: | 42m |
laudamus et opprobrium
engine perficientur
dives apparatu
Sententia intus
dolor card (clavem mutare)
tergo flexibilitate
multa tegimenta ac repono spatia
centrum consolatorium inter sedes anteriores non removeri
cibus consummatio per accelerationem
aeris penetratio per impluvium ad celeritates superiores
