Renault Vel Satis 2.0 dCi (127 kW) Elite

Etiam in Lagoon videmus eam iam media aetate esse. Ergo eam in 2005 Renault rejuvenavit, nuper adiuvavit eam musculos motorios fabricare et eam ad forum reducere. Quaeris, itane cum illa mala sunt omnia?

Discrimen medium vitae dum notam quandam negativam habet, est vere bonum. In Laguna, aemulis limousinis nuper adumbratis, rursus magis pertinet (novae bumpers, variae luces et, praesertim, meliores materiae in interiore), multo magis figura (machina potentiora) eoque pulchriora. clientibus.

Optimis annis loqui solemus sicut probatae technologiae plus ac magis momenti apud clientes fit. Maxima mutatio, praeterquam discreto consilio mutationes, est certe validissima machina turbodiesel, quae usque ad 127 chiliogrammata vel plus domestica 173 "equis" inservit.

Fundamentum notum est, duplex machinam dCi cum technologia raili communi, quae 110 kilowatts ministrat et nunc potestas domestica Renault est, sed adhuc resignata est. Electronica nova sunt, injectores nova sunt, turbochargerius potentior est, duo spicula vibrationibus humidis adduntur et, praesertim, filtrum particulatum inauguratum est, qui fumum nigrum ex systemate exhausto in historiae vastitatem mittit. Hoc est actu iustus officinas occasum, sed operatur.

Hoc modo instructus, Laguna valde perniciosa est (mensuras tantum aspice), princeps in omnibus sex annis et praeterea, relative oeconomica. In probatione mediocris eius consumptionem novem litterarum per 100 chiliometrorum mensuravimus, quod plus quam bonum nuntium in effectu est. Ut cum versionibus infirmioribus (turbo-diesel) versiones, potentissima Laguna delectatio est vehi, sicut turbocharger respirat etiam ad humilem revs, ita cum turbinibus laminis rotantur, nulla "turbo foramen turbans" vel rotam gubernantis trahit. de manu. pleno cursu.

Ideo verum est: quies, frugi, et iucunda celeritati motorway, iucunda satis in vetere via serpentina. Gratias etiam ieiunii et accuratae sex velocitatis gearbox! Solum machinae incommodum est strepitus quod circa viciniam primo mane diffunditur, cum mechanica adhuc frigida sunt. Sed multo magis extra quam in casula, sicut sonus est optimus.

Si loquor de xenon headlights, tabulam captiosam, navigationem, Bluetooth manus technologias liberas, corium et Alcantram in sedibus et postibus lineis, cruise imperium et rota gubernacula radiophoniae gubernantis, statim probabiliter cogitas de excellenti summo fine sedans. Illae (plerumque) Germanorum ubi hi mane venditores primi pretii album plus decem miliones offerunt. Raro admodum cogitamus consolatores Francos qui sunt in umbra Germanorum, sed non deterius.

Tuba Laguna, quamvis fixa tabula pro curru Coreano sonat, pretium pecuniae est. Pro minus quam septem miliones scopulorum habebis iucundam, satis tutam, commodam, comparationem autocineticam oeconomicam, instructam ultimis technicis in foro. Utique, ut in sectione pros et cons legere potes, multum in Laguna renovata emissa sumus, ut melioris positionis incessus (quamvis moderatio generosa gubernandi, adhuc crura flexis et sede brevior est) vel vere utiles scriniorum ad parvas res repono.

Dum refurbificatum Laguna (poterat) nomen Elite gloriari, noli terreri. Lorem non magnae pecuniae, immodicis aut gravibus vectigalibus, sed magna instrumenta pecuniae moderatae. Complectens egregiam navigandi Carminat! Aetas media et (cum vel sine discrimine) conditio non est ut rectorem in hoc curru bonum sentiant!

Alyosha Mrak

Renault Vel Satis 2.0 dCi (127 kW) Elite

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in- directa iniectio turbodiesel - obsessio 1995 cm3 - potentia maxima 127 kW (173 hp) ad 3750 rpm - torques maximus 360 Nm ad 1750 rpm.
Industria translationis;	Ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 V (Michelin Gubernator Primatus).
Facultas:	top celeritas 225 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,4 s - consumptio cibus (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Masc:	vacuum vehiculum 1430 kg - licet crassa pondus 2060 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4598 mm - latitudo 1774 mm altitudo 1433 mm - truncus 430-1340 l - cibus 68 l.

Nostrae mensurae

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / temperatura relativa: 66% / lectio meter: 20559 km)
Acceleratio 0-100km:	8,6s
402m ab urbe;	16,2 annis ( 143 km / h)
1000m ab urbe;	29,2 annis ( 184 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 6,8s
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 8,7s
Maximam celeritatem;	225km / h (NOS.)
consummatio test:	9,0 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	39,5m
AM mensam:	40m

laudamus et opprobrium

engine

Apparatus

dolor card

navigationem Carminat

sex celeritate gearbox

frigus engine obsessio

pulsis loco

pauci conportantes ad condendum minutia