Test coegi Renault Koleos
- Video
Hoc significat machinam maxime rotas anteriores impellere, et torques etiam ad rotas posteriores transmitti potest utendo posteriori centro differentiali coniuncto. Systema idem est ac X-Trail, qui Totus Modus 4 4-I appellatur, quod una significat computatralem multi- lapiam capio moderatum. In nonnullis adiunctis, ut initio, computare potest in antecessum congruae torques distributionis, cum in aliis casibus (cum iugulo sensoriis, rota gubernaculo, acceleratione ...) cito reflectitur et usque ad 50 centesimas torques ad machinam transfert. . tergo rotae.
Auriga potest etiam omnino avertas quattuor rotarum coegi (hoc in casu, Koleos solum a rota anteriore pellitur) vel calcem rationis 50:50 cum rota anterius tantum pellere.
Chassis etiam a Renault in X-Trail occupata est, quod significat MacPherson struts in fronte et axe multi-linko postico. Ver et umidior occasus in favorem consolationis electi sunt, et primo chiliometrorum quos in bitumen egimus, tum per longum et interdum sectiones caementorum asperas re vera praesentante, evenit ut perquam inaequalitate facile absorbeat. . asperrimo ictu sustinere (or salire). Sed necesse est ut cum eo quod multum clivi in pavimento sunt, et gubernaculo rota non est recta, et dat parum feedback.
Quod Koleos athletam non sit, etiam patet ex sedibus humilibus tenacibus lateralibus et sessio magis alta positione. Intus amplus locus est (quamvis motus longitudinalis ante- sessionum largior esse posset), dorsa (per tertiam et ovile usque ad fundum planae dividi possunt) aptam benificium habent, et truncum (etiam propter magnum; 4m longitudinis exterioris) sunt magnae accessibiles pretio 51 decimetrorum cubicorum. Cum addimus has 450 litras sub pavimento caligae et 28 literae a variis scriniis in gazophylacio oblatas, RENAULT bene curasse videtur vectores et sarcinas.
Koleos praesto erit cum tribus tormentis: petrol 2-sextarius quattuor-cylindrici in Nissan praeteritis radicibus altas habet et, in primis impressionibus, nec humilem nec alte revs spirare vult. Praesto est coniuncte cum sex velocitate manuali transmissione vel continenter transmissione automatariae variabilis, sed tamen exspectandum est ut multos amicos in foro Sloveniano invenire non debeamus (hoc est intellegibile et logicum).
Probabiliter popularis erit 150-horsepower 170-sextarius turbodiesel (hoc pro vexillo transmissionis manuali cum sex velocitate automatico desiderabile est), cum ambabus machinis in duabus vel quattuor versionibus rotae praesto sint. expellere. Validissima machina, a XNUMX-horse power pellentesque versionis praesto est cum tota rota ac manu transmissione.
Novus Koleos expectatur viae Slovenianae aliquando medio Septembri ferire; Pretia sub 22 milia nummorum tantum incipient ad exemplar cum machina gasolina et ante-rota coegi, et pretiosissimum expectatur ut CL-horsepower Diesel cum automato tradendo pretio circiter XXXIII milium. Instrumentum vexillum dives esse expectatur, cum praeter clavem acri (card) et conditionem aeris, sex airbags habebit.
Interestingly, illud reprehendere valet quod ESP tantum in promptu est ut vexillum cum ditissima versione privilegii ferrarii, cum duo primi (Expressio et Dynamique) cum tag pretio veniunt.
Dušan Lukič, photo: plant
