Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Privilegium Proactivum
Scis, apud Renault Grand Scenicum, singillatim loqui possumus de pulchritudine ictuum corporis, num illae 23 centimetra plus conferant quam ludi scaenici classici ad deiectionem opinionis in specie, odiosis consilio, an frigiditate tantum utentium. Attamen, cum "disputatio" de usabilitate incipit, una tantum veritas valet - Maximus Scenicus est unus ex propugnatoribus, si non esset consideratum indubii primo loco et Grand Cup. Et huic opinioni inhaeremus omnes in societate, quia nihil aliud possumus defendere.
Truncus 83 litres plus habet spatii quam ludi scaenici classici (513 pro 430 litris in basi et 1920 pro 1840 litris in sedilibus posticis complicatis), et flexibilitas trunci iam grandis auctus est, etiam exactor mos. miraberis (quattuor capsulae in pavimento clausae, duo sub tegimentis anterioribus subselliis, magnum spatium saeptum inter subsellia anterius et duo foramina in foribus), nedum longitudinaliter mobile (utilissimum) solacium inter sedes anteriores!
In probatione, versionem quinque-sedem habuimus, quae in aetate humili fertilitatis Slovenianae probabiliter multo aptior est quam versio septem- tribunal. Scilicet, scaenicos spoliat etiam ferramenta: Privilegium armorum etiam clavis acri (commendatur!), electricae accommodatabiles fenestrae laterales et speculum temperatio, ESP, cruise imperium, rota gubernans radiophonicum cum ludio ludius (libitum?), aerem gubernat. condicionibus, computatoriis in tabulatis et airbags multis (as many as six) airbags.
Scenicae missio imprimis et praecipuum est rei familiaris, etiam per Isofix stationes, opportunum posticium infantis continentiam (libitum!) ac praeterea speculam interiorem visi- tatem interiorem, qua exactor regere potest quod pueri in subselliis posterioribus indicant. '.
Duo-sextarius turbodiesel machinamentum, quod 110 kilowatts (vel 150 "equos) domesticos cum technologia Rail communi producit, egregium officium fecit. Satis quietum est ut intra cameram clamare non opus sit, satis timidus ne quis in via tua terreat, colum particulata instructum, ita ut atra nubes fumi post te non volvatur, ac maxime moderata. sitis, quae plus refert quam exasperetur cibus.
Centum chiliometrorum in examinis rotundo 8 literis usi sumus, quae plusquam prodest tam magno curru. Utique nos quoque considerare debemus quod in probatione latae sex velocitatis Proactive transmissionem habuimus. Si nomen "Proactivum" in Slovenian scripserimus, diceremus posse gearbox "pro activo", sed communi sensu innixum, "pro passivo" diceremus. Iis igitur qui malunt conquiescere brachium dextrum et sinistrum crus in fine trahentium.
Gubernaculum levissime celeritatibus humilioribus currit, paulo minus in pulsis exigentibus (revs altior, accelerator ocius et pedalia mandata fregit), sed tamen tam bonum est ut eam ut huic currui aptissimam notavimus. Cum cura. Si programmata manuum mobilium (sequentialium) calces delegisti, inscriptione calces currentis in tabella instrumenti nimis parva est, et etiam male conspicuus est iis qui nondum specula praescriptione indigent. Exiguum quod supra tempus incipit tibi vehementer molestare.
Nullo modo nobis liquet cur Renault tam exiguum spatium pedali acceleratori destinaverit, cum (siquidem pedali defessa non est) locus satis sit ad spatium regis capiendum. Ita evenit ut tam acceleratorem pedalem ac pedalem frangentem simul aestate soleas calceamentes urgeas, ne dicam hieme, cum calcei latiores sunt! Ergo praeter rotam gubernatricem magnae amplitudinis, hac in re minus magnum meretur.
Si in praedictis argumentis puerilibus urges Scenicum esse bonum familiae currus, tum praeter flexibilitatem, facile gloriaris machinam 150-equitatum turbodiesel, latis transmissio et truncus ingens. Si iniuriam Tomaz in potione bet, liquor te non effugiet gustus. Nempe sumtu!
Alyosha Mrak, photo: Aleш Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Privilegium Proactivum
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 21.583 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 27.959 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in- directa iniectio turbodiesel - obsessio 1.995 cm3 - potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 340 Nm ad 2000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Facultas: | top celeritas 198 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 9,7 s - consumptio cibus (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.570 kg - licet crassa pondus 2.235 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.498 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.620 mm - cibus 60 l. |
| Arca: | 200-1920 l |
Nostrae mensurae
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Occupatio: 53% / Metrum lectio: 12.606 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,5 annis ( 132 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 31,7 annis ( 167 km / h) |
| consummatio test: | 8,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,6m |
| AM mensam: | 42m |
census
Renault Vel modum incepit cum Maximo Scenico, quem alii aemulari conantur (Legunt Sedem Altea XL (). Spatium, flexibilitas et usus usus (etiam per transmissionem automatice gratiarum) sunt tubae chartarum quae falli non possunt, etiam si Scenicum sit tibi non pulcherrimum.
laudamus et opprobrium
quietam coegi tradenda
engine
dolium magnitudine
flexibilitate intus spatio
apothecae
pedals propius
gubernaculo rota inversa
calces significatio in sequential modus non est visibilis satis
