Test coegi Renault Grand Kangoo dCi 110: vere magnus

Duo annos C km cum popularibus magna viatoribus van

Duos annos Renault Grand Kangoo in officio editoriali fideliter militavit, exempli gratia, ut tabellarius armorum photographici, adiutor pro mutatione domus, coronas portans, stroller et vector. Libra post 100 km procursu.

Renault Vel Satis novum Maximo Cum tanquam amoto velo extenso in Minibus in MMXII, XV annos in foro imagines in SUMMUS de prima signa misit et terga lacus sunt adhuc in range viatoribus van mentibus nostris. In tempore AD quartam pii Galli terga rhinocerotis ascendi leviter flecti sensus velut exemplar rhinoceros. Haec epistula est ex TV macula hilares et "Kang ipsa inuulnerabilis est."

Septem spatii sedem,

Haec rudis virium et geneticorum ostensio etiam induxit ad quaestionem quomodo Maximus Kangoo in nostro Marathone experimento facturus esset. Paulo ante Natale MMXIV, momentum illud accessit - currus numero K-PR 2014 in tabulario probatis exemplaribus positus est, et pro proximo 1722 km facta est oblatio super-spatiosa pro omnibus propositis oneribus et vectoribus.

Ad tunc basis pretium 21 euronum - hodie est 150 nummi - additae sunt: ​​Facilis fasciculus Coegi (21 euros pro in tabula computatri et lecythus control), raedam sensoriis tergo (400 euros), plenam parce rotam (250 euros); , sarcina functionis (350 euros) pro sella aurigae et tabulae plicatili in fronte seatbacks, tabulae pro Europa (70 euros), systema multimedia inclusis navigationis TomTom (200 euros), sellam aurigae calefactam (120 euros) et rete securitatis ( 590 referuntur).

Ego tibi semper

Prima intuitio ad finem testium marathonis ordinatur ad folder qui biographiam technicam participis continet in forma exemplarium in charta tenui, una cum omnibus damnis ad tempus. In Maximo Kangoo, post 100 km, pauca tantum notata erant: subinde, sine apparente causa, systema navigandi avertit, duo lampades H000 combustae sunt, absters et 4 km anterius discos fractos erant. reponuntur. et obducat. Hoc indumentum et lacrimam ordo esse videtur - post omnes, Grand Kangoo pergit in via celeritatum usque ad 59 km / h et usque ad 572 kg, i.e. molem volvens attingit tons 170 .

Res ostendunt Kangoo numquam haesisse in via vel stationem servitii visitavisse extra schedulam solitam et sic pro uno ex primis in locis aeternis ordo pugnavisse. Cum indice damni 2,5, Gallus bis carior VW Sharan et Ford C-Max Ecoboost in honesto tertio loco amisit, antecedens tales competitores sicut Opel Zafira (3), Corolla Verso (5,5) et VW Multivan (19. ).

Editor Uli Baumann submota ratione amicabilem huius Renault describit hoc modo: "Propositum visionis est, sed altiore notio Magni Kangoo est sensationalis. Ad quaestionem: "Numquid hoc quoque accipere possumus?" in usu numquam ponitur, quia semper plus satis spatii est. Notio, cum duabus ianuis posticis labens et duplici postica, maxime opportunus ad usum quotidianum comprobatus est. The 110 HP diesel engine is also convincing. Haec Kangoo dat potestatem satis et frugi est. Ride consolatio decens nimium. Omnia pragmatica videntur et solida, vel fere omnia. Tegetes postremi post 7000 km dilabuntur et anteriores continue ambulantes propter pauperes solidamentum. Haec relatio prima editio apte refert sententiam tabulae editorialis de hoc animali indeficienti capturae.

Corpus etiam in gradu acceptabili vectori remanebat - id est, sine occentu cum per montana labefecit ambulans, tum sine labefecit et exasperat ut signum indumenti. Tantum globulus posticam magis ac liberius in duces temporis movebatur, ut exemplum Gallicum sonum claudendi VW "BULLY" T2 generationis paene perfecte imitatum est.

Ad frequentes lapilli iaceant in paintwork est late tenet, et multiplex van est enjoyable ut post horas agitare etiam ad pellendum est, et in negotio longa itinera, sedes in tormentis, non convertam consessum situs. Sed non satis providere lateralem praesidio satis padded ver aliter oneratus. C post volutpat ultrices sedes conspicue consumuntur neque nec ultrices vestibulum mollis Upholstery cingulum sustentantur.

arcanum claro crepitu

Antequam ad minores molestias accedamus, pauca de fatigat. Pirelli Nivis Imperium 3 turma hiemalis erat ut pretium suum probaret (statuto pretio €407,70); in mensibus calidioribus in vexillo Continentali VancoContact fidebamus 2. Ambae copiae aliam altitudinem 20 centesimis profile demonstraverunt in fine test - continentalis post 56 et Pirelli post 000 chiliometrorum. Ambo producti positivas recognitiones receperunt ad vetustatem, tenacitatem humidam et subtilitatem tractantes.

Sed tempus est de causa per an acusticus, quae, a puero usque ad originale vultus testers, describitur per haec: "Postquam 60 chiliometrorum a malfunction datur signum in fronte storiasque elevabant de Maximo ex aequo." Senibus vox suspecta sperabunt in fronte axe observationem ex quo subinde verti gubernaculo rota. Quisque baculum fines mediam valvis suspensionis motor; Omnia est bonum. Fortasse una tantum ex fontibus nebat voce magna ad ostium tabernaculi. In aliquo puncto, ad quod arcano modo comparuit quasi strepitu apparuit.

magnus hit

Ut minora incommoda infotainment moderatoris solutam, virtutem calefaciendi tergo sedem sufficientibus vectores aerodynamic conspicitur in vibratione Lorem facile tumultus Aurelius Maximus Satis remittantur. Propter eius low price, gratum cibus consummatio in ratione termini (6,9 l / C km) et currus magni spatii, est commendatur ad arbitrium omnis qui videt in paradiso terrestri spatio dilatatur ad immensos mundi.

Renault Vel Satis est ad rate quam legentibus

Ubi est optimum valorem pro pecunia? Familia nostra (cum tribus pueris) saepissime pellit Kangoo 1.6 16V sicut currus secundus cum 8/2011 prima adnotatione, quam per duos annos a persona privata 9000 nummis emimus. Propter quartum consilium, raeda necessaria est in vita communi - quinque- seater sedes cum impedimentis festis, 4,20 metra longus. Huc accedunt fores labes et sensus aeris et spatii, ideo multo libentius huc adveniunt filii quam in variis carris meis. In configuratione Luxe, raeda satis amoena est — cum automati, corio gubernante et aedificato in navigatione.

Dum (LII km) ambulat sine macula: adii ministerium centrum solum regularis sustentacionem cum ad raedam, et terrorem in installed. Durum est boni, et sunt comfortable sedem, quotidie in usu mundi Ikea supellectilem thesauris, et aliis inexhausto est. Hic circumveniens apud nos prior exemplar, in quibus et se invicem tenens aperiebatur spatiantibus simpliciter et absque internus, vel postquam elevatus est.

Punctum infirmum est vehitur. Nam eius vis abunde est, sed vix credibile est hp 106 habet. – sentis onustum esse et validam vim gasi indigere. Effectus inconveniens est consumptio circiter decem liters per 100 km. Hoc mirum est, quod eadem machina prioris exemplaris (ubi 95 hp evolvit) multo magis maneuverabilis fuit et eius consumptio octo fere liters fuit. Hoc Kangoo per duodecim annos expulit, post quem sine ulla rubigine ad parentes uxoris meae in Polonia profectus est, ubi pergit relinquere. Accidentis statistica, quae in nobis legitur, iusta sunt statistica.

Concludo: semper idem Kangoo iterum emere, sed 115 hp. aut CX HP pellentesque Amamus alta sessio et fores labens. Consolatio bonum est, quale - ac etiam tantis pretiis, probabiliter, nemo spem habeat tamquam ex electa notam.

Engelke Lartem Porsinnam, Ahim

Grand Kangoo ab Martii 2014 expulsi sumus et omnino contenti sumus. Pro locorum copia – sicut septem adulti iter facere potes sine claustrophobic accipiendo – sicut cursoriam oeconomicam quae mediocris 6,4 liters per 100 km consumit.

Postremae portae sunt practicae, et post omnes, sicut populus Kangoo simpliciter pro spatio et consolatione, non pro electronicis. Comparatis nostris superioribus vehiculis (duos VW Touran vans habuimus et unum Renault Grand Scenicum), Magnus Kangoo noster pro sua practica simplicitate et intemperantiae carentia eminet. Splendide simplex, simpliciter splendide - haec est maxime propria definitio.

Et Radulfus Schuard, Ashheim

Commoda et incommoda

+ De Duplici Copia spatio per coegi, quod multus of viatores sarcinas

+ Bonum perficientur dynamic

+ Moderatus cibus consummatio in fronte huius amplitudo

Magna ex pecunia sua locis et rerum paulatim +

+ Box fronte inter subsellia

+ Artis PRAEIUDICATUS

+ Engine est satis satis potens pellentesque Bronze torque

+ Recte exculta, facile switchable VI-celeritate gearbox

Headlights sine tools + (H4)

Pudicum suspensionis +

+ Relative agilis magnitudinis eius

Bene + ante visum et latitudinem gratias magna fenestras

+ Flat separatim involutum in media area sedes

+ Full-seater exemplar septem

- Complex et multiplex manipulationes cum instando et rotando moderatoris

- Wears intolerabili et bene non attach ut ante tegetibus

- Perceptibilis aerodynamic sonitus in altum celeritate

- Imractical sarcinas lance in fronte laquearia, apta solum ad vestes

– Lacus pileus in densis centralibus non integratur.

conclusio,

Cheap, oeconomica, quae sunt certa et determinata accipit tantum spatium quantum debes

Renault Grand Kangoo locum in cordibus hominum in nuntiatione meruit. Currus non cessavit ullo usu - paraglideros, tectumque et garage portantes in castra gubernatorum Cenomanensis, ubi Honda Simius et editor ludi fessi refugerunt. Mercedes Citan suum reddit - et testatur longitudinis machinae et transmissionis Renault. Exemplar, qui multum sciunt, et quorum vitia parva sunt, facile excusat.

Text: urgens Malte

Photo: Jürgen Decker, Bonus Eisele, Rosen Gargolov, Nicolaus, m, Arturo Rivas, Marcus Soifert-Dieter, Sebastian Renz, Gerd Stegmaier, Uwe Scápulis suis