Renault Vel Satis coegi test: evolutionem Gallico

Quinta generatio minimi venditoris est machina insigniter adulta et matura

Quarta versio Clio, ante septem annos emissa, realem revolutionem in evolutione exemplaris fecit - prorsus diversa fuit specie et conceptu a suis decessoribus et factus est primus successor notae linguae novae, quae postea continuata est. a Megane, Talisman, Kadjar et aliis.

Aeque interesting erat prospectus ab interiore Clio, primi Renault ut pluma R-LINK cum magna, verticali tactus velamento in centro consolatorio. Illo tempore imperium transferens munera plurima in autocineto ad tactum ducto valde porttitor videbatur, praesertim repraesentativum parvae classis.

In alia manu, in annis, populi multi venerunt ad conclusionem quod aliqua communiter operating munera, ut caeli condiciones, præscientiæ avertit multam nimis coegi expellerentur.

Nunc Clio V currus visionarius procul dubio speciosus est et Megane multo maior. Re vera, hoc exemplar ad categoriam "parvam" referens conceptus potius arbitrarius est, quia corpus longitudo psychicum limitem quattuor metrorum excedit, latitudo fere 1,80 metrorum sine speculis latus est.

Et fretus range de apparatu et currus et exterior non potest esse plus dynamic et magis sophisticated et primum genus Initiale conversion, nobilis Parisiensis traditionally lucet in multis foris et intus uoce susurrat, inter optimos corium upholstery.

Et plus spatii ad improved intus ergonomics

Duae sententiae vix possunt esse, Clio, secundum consilium interiorem, in crista undae comparatae ad trends hodiernas in hac provincia esse. Magnum tactus screen (9,3-inch diagonale, vel, in terminis comprehensioribus, 23,6 centimetra!) nunc e centro consolatorio oritur, et eius locus incomparabiliter magis ergonomica quam ante ex ergonomica parte.

Et multimedia ratio iam dicta est: et est dives Link Biblia Vel functionality, comprehendo systematis maps in aere updating navigation, search Google et aliis features, qui multa bene in user omnibus modern Mauris quis felis.

Tactus screen est ratio sub infotainment est aer valetudo separatum unitas mutuatis Duster Daciam, quae talis est nisi secundum rationem et regimen. Per viam, Renault Vel Satis iam tandem omnino convenire lecythus imperium in gubernaculo rota, ita quod ad conjunctionem convertendi eas subter in quod off in media iam disparuit.

Cum fit, ac electionem materias in coloribus, Vel Satis membrum est maiore quam solita cosy ambience genus eius. Vel semel et in perpetuum non pepercisti filio mollis plastic et facultatem quo diffunditur et lucendi adiungit dose of extra ruditatis et ambience. Utroque enim laxamento versibus maxime agmen subselliorum gradus superioris portionis fere spatio, et sic de potentia ad sarcinas cellula prudentiam.

Itineris

Cum theoria satis - transeamus ad practicam propositionis globalis instrumentorum instrumentorum partem. Tempus est ut post rotam et vide quomodo raeda in novo suggestu modularis curationis agit. Chassis impressiones ostendunt ipsum offerre optimam compositionem inter occasus strictos et amoenam vehi.

Vices laterales infirmae sunt, currus fortis in via et satis accurate, dum varias irregularitates superans in gradu valde bono pro suo genere. Experentia incessus fortasse arctissima rei Ford Fiesta est, quae proculdubio magna laus est pro designatoribus Renault Vel.

Quod circa coegi? Nos youll 'have ut requiescerent tempus adhuc modicum et iam non loquebatur-circa multum ac diu cursus hybrid exemplum: et cum incipere, exemplum et obtulerunt cum a range of quattuor amet pellentesque, et duobus variants.

Quod tres basic-cylindrici engine amet, est naturaliter aspiratum duo versions available in de LXV et LXXIII HP: sicut etiam apud turbocharged version C HP et torques, et Neuton de CLX metris.

Hoc genus autocinetorum homines moderatiores activitates appellabunt. Mechanismus Gearshift - lux, rigida et accurata - meretur bona verba.

CXXX-of-the-vertice A recta TCE maxime vulgaris est in powered Daimler engine, quod est available in de CXXX Satis horsepower. Nm et CCXL. Combined per EDC augue dual-traductionem: hic eventus in ea tradendi est graviter harmonious Satis scite combines reliable tractu, otium accelerato feratur, pertractatio promptus est circa 130 liters per centum et decem cibus consummatio chiliometrorum super compositionis iterum exolvuntur.

Velut jocus tormentorum gasolineorum, Renault quoque offert clientibus suos notissimos 1,5-litre diesel machinam cum 95 vel 115 horsepower - certe callidissima solutio pro hominibus qui plus chiliometrorum currus pellunt.

Satis erit ledo in September, et nova in foro pretium crescit expectata iustificatus est, si modicus est, et data est significantly expanded range of apparatu.

conclusio,

Nova versio Renault Clio similis est Megane non solum non extrinsecus - exemplar valde finitimum est eius maiore fratri indolis. Raeda multum spatii interioris habet, bene equitat et interiorem bene constitutam habet, et eius instrumentum fere totum armamentarium technologicum Renault includit. Clio vere currus factus est maturus.